Какой автомобиль будет удобнее для семьи?

я сходил посмотрел - ты прав, на нашем тоже кресла раздельные, но без наворотов

 

кстати оказались очень удобные
длинная подушка, на любой угол откидывающаяся высокая спинка
удобнее чем на вэ точно, я про базовые конечно, не про навороченные

 

Тоже задумался об авто для путешествий с женой и тремя детьми.
У каких-то еще больших авто задние кресла раскладываются в спальное место, кроме мультивена ?

 

Это как? Дети должны быть как минимум пристегнуты

 

Это вот так примерно. Я не говорю что ехать в таком состоянии, но иметь возможность отдохнуть в машине - наверное стоящая функция.
Сам ни разу не пользовался))

И вообще, пока окончательного понимания нет, что лучше и удобнее для поездок в пятером на большие расстояния - бас аля мульт или аля большой кроссовер киа карнивал.

Младшей уже 5 лет, думаю можно начать путешествовать по нашей Родине на авто, тем более в текущей то ситуации

 

такой хочешь? Недёшево

 

Да не, мне просто с водителем ездить

 

У товарища уже несколько лет альфар, как раз для поездок по Росси-Европе. Офигенно комфортный, нареканий никаких

 

Тады альфар

 

Лучше любой кроссовер или внедорожник и ночевки в отелях.

 

Друзья хочу поделиться открытием. Уже пол года безвылазно катаю на Пежо Травеллер. Х6 и Панама проданы, GLS стоит много месяцев на приколе.
Конечно машина не эталон, есть над чем работать, но теперь с него не слезаю и все прощаю. Даже жена за руль садится без обломов.
Капец какой удобный в городе, даже при самой длинной базе. Едешь расслабляешься, после пробок не устаёшь. Мне кажется это очень важный показатель. Сделал дополнительную шумку, эффект просто невероятный.
Для меня - два серьёзных минуса : Первое это конечно интерьер от автомобиля службы доставки. Но про него через 20 минут забываешь и не обращаешь потом внимание. Второе : бестолковая компоновка салона - если второй ряд развернуть против хода движения, а третий ряд отодвинуть до конца - даже при спиленных ограничителях, места для ног пяти пассажиров нет. В Мерседесе есть, в Мультике есть, в Пежо - нет.
Но все это придирки, по сравнению с ценой, бард весной как новый за 4кк. Все конкуренты тупо в 2 раза дороже. Не стоят они этого.

 

Год мучался с этой проблемой ; V-класс, альфард и мультивен - остальные варианты были отброшены, чтобы не сожалеть в будущем. В итоге был заказан мультивен в длинной базе практически полный конфигуратор. Потому что после мониторинга авито и автору в течении 4 месяцев в продаже с рук нужной конфигурации не нашел.
Установил заднюю полку, раскладываю диван. Да, не безопасно , но удобно: пока едем с женой , дети нормально спят. Пару раз сам ночевал.

Можно даже так

 

Вообщем , многофункционально!)

 

Я про альфар, ездить по Москве с водителем. Очень удобно, в отличие от внедорожника

 

Мы брали целенаправленно для путешествия семьей.

 

Для Москвы с водителем и седан подойдет.

 

Не знаю...
Не могу себя пересилить и заставить ездить каждый день за рулём маршрутки.
У меня получается так, что машина для путешествий всей семьёй и моя машина на каждый день, это один и тот же автомобиль. Плюс нужен, хоть какой-то полный привод - живу за городом. Только кроссовер в моём случае. Хотя, сейчас задумываюсь о Сиенне, но она, хотя бы, выглядит, как минивэн, а не как микроавтобус.

 

Я тоже покупал Микроатвобус как третью машину, для поездок исключительно на дачу. В итоге он стал номером один. Планы одно, а практика другое. Высоко сидишь, далеко глядишь, обзорность / комфорт / удобство лучше чем чем в GLS. Обратите внимание на Старию. Она больше нафарширована и есть полный привод.

 

Да. Старию рассматривал. Есть одна проблема. Полный привод идёт только с очень дохлым дизелем, у которого разгон до сотни, по паспорту 13,5 секунд.
Пока, склоняюсь к гибридной Сиене, где-нибудь через годик-полтора.

 

Поясню. Микроавтобус это не только высокая и широкая железная коробка, три ряда сидений и возможность поставить в кузов европаллет. Это ещё и высокий центр тяжести, длинная база и как правило 7 живых человек а не манекенов для краштеста. Там больше двух литров дизеля не нужно.
Именно поэтому там совершенно другие настройки и коробки и подвески и тормозов.
Сиенна - минивэн. Такой же как Киа карнивал, построенный на платформе Сорренто/Санта-Фе.
То есть более легковой.
Но Микроавтобус это совсем другое пространство и восприятие.

 

Ни разу с Вами не спорю, что микроавтобус и минивэн, это две большие разницы. Но я, пока, не дорос до микроавтобуса. Хочу попробовать минивэн с полным приводом. Хотя, Стария, как по-мне, нечто среднее.

 

Мне нужна была полноценная кровать - поэтому мультивен лонг,
сейчас много прокатных контор, можно взять в аренду на неделю, плюс посмотреть профильные форумы - тема встречается не раз....
Выбранный вариант я комплектовал по максимуму, чтобы в дальнейшем не ругать себя за экономию на семье.
В мультивене версии - лонг можно разложить задний диван + полка = получается большая кровать и не нужно складывать два средних сиденья, а можно их использовать для пассажиров. В короткой версии мультивена без сложенных двух средних сидений кровать не получится.

 

У меня вопрос? Зачем спать в машине?
Заплатить 100к $ чтобы сэкономить 2к руб. на гостевом доме или большой классной палаткой?

 

Романтика и дух приключений. В отеле имхо не то

 

чтобы спать мешали вороны и собаки, а не стоны шлюх с местных дорог

 

а че УАЗ Патриот не обсуждаем?
с этого утра самая тема

 

если с сегодняшнего утра, то нужно шишигу брать пока все не разобрали

 

Хорошая машина. Надо брать!

 

накину по hiace
прошла 40000

из позитива - по сборке на голову выше машин сделанных из фургонов. ничего не скрипит, ничего на гремит за 40000
расходники вообще не жрет, на 40000 и родные колодки и диски, на пыже колодки ходили 15, диски 30

из некого негатива - стоимость обслуживания то40, надеюсь до 80 будут то по 20)
то 10 - 20000
то 20 - 25000
то 30 - 20000
то 40 -100000

 

А что вошло в это ТО, если расходники не жрет?!