антикризисный седан

Что давно и массово представлено на рынке, на то и запчасти всегда будут, кмк.
Я бы тоже смотрел такую, а еще лучше бензин 249 там и комплектация интереснее. И проще будет найти от богатого и не ездившего ))

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1106669365-b3c835d0/
только непонятно, зачем колеса покрасил, колхозник ))

 

Поспеши взять. Камри 2,5 в комплектации элеганс стоит 5,2 млн. Значит 3,5 будет стоить около 8 млн. Тойота центр каширский

 

Я про твое сообщение про бу)))

к ним точно спешить не надо

 

Суперб забыли
Вольво s90 неплохо

 

Как человек из сферы запчастей выскажу ИМХО: в плане наличия запчастей с БМВ серьёзных проблем нет, много серых каналов уже работает, плюс аналогов на БМВ (кроме М) достаточно. Проблемная категория - лобаши, особенно под проекцию и особенно на редкие кузовы (типа G22). На те же пятерки стекла есть.
Под требования ТС я бы взял G30 520xd M-спорт и жил бы спокойно. Рисовозки угоняют, а Оптима и К5 это сраные ведра по сравнению с 5-er даже в простой комплектации.
P.s. Еще и с ll-04 нет перебоев, в отличие от 504.507 которое попало в пятый санкционный пакет и которое требуется всем турбо-ВАГам.

 

Турбоваги давно перешли на Rowe и закрыли для себя эту проблему

 

О каком конкретно масле идет речь?)
Официальное, "оригинал" ВАГ-ам тут делает Лукойл. Оно есть и в рознице - Армартек GC. И с 504/507, и заодно с LL04 в списке.
Есть аналог и от игорьиванычей - Ультратек С3, с теми же 504/507 и LL04.
(Если верить тестам за свои деньги от ойл-клуба, оно твердо лучше Лукойла)
А уж сколько есть всего подходящего от иностранных производителей под 504/507 & LL04...)

 

За 5200 е200 спорт новый толкают

 

Причем тут Rowe и как оно связано с «закрытием проблем»? Любое масло из ЕС на основе 4-й группы (ПАО) попало под санкции, напрямую в РФ его не привезти. Да, кое-что просачивается через Турцию, но есть дефицит и цена кусается. Ну а Лукойл любители ВАГа пусть льют на здоровье.

 

Ответил выше.

 

Сорри, но это тезисы...)

 

Это практика) Мы занимаемся импортом масел.

 

Респект всем, что-то реально делающим. ))
В нынешних нестандартных условиях)

Вы видимо промышленно возите? Ну или - масштабно?
И около-растамаживая?)
Сорри, если последний вопрос интимный - можно не отвечать.

Люди, кого знаю, кто тоже что-то по маслам возят - они себе голову ни про какой пакет санкций вообще не засоряют...)

Так заднепривод же, Саш?)

 

Прям новый без пробега?Где?

 

А напрямую ,кроме Rowe нтчего не привезти . Ну и местный Лукойл. Я к этому

 

Мне не к чему уточнять про привод
Приложил скрин,там есть телефон,можно уточнить
Этот продавец Авилона

 

И Ультратек С3 от игорьиваныча...)

 

Промышленно, вполне масштабно и официально.
Окольными путями (как я уже выше писал, например через Турцию) провести 4-ю группу можно, но это долго, сложно и дорого.

 

Это не так. Достаточно много европейских брендов помимо Rowe продолжают официальные поставки в РФ, например Motul, Wolf и Bardahl. Но многие конечно ушли.

 

Если занимаешься оптом,скинь цены в личку на масла

 

Работаем только с юр.лицами, если подходит - напиши плиз в личку контакты, пообщаемся.

 

Вон еще какое явление жизни бывает - "Малибу Премьер"...)
4.92 длины.
Вполне себе полноценный "биз седан".
250 сил 353 НМ. И 6,2 сек. до сотни.
Бозе всякая.Панорамы.)
И бюджетно в нынешних реалиях - 2,55 за Новый(!) = под забор поставить рука не дрогнет...)
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/malibu/1116562100-61785e1a/?from=reseller_public

 

Не хорошо говорить очевидные вещи, но если вы подбираете средство передвижения за 5+ то кризис вас не коснулся. Можете хоть за 100к оилсервис делать, не убудет.

 

Пишут - "Премьер" это значит "в топе". Типа гуще не бывает...)
Но насчет погремушки, предположу, жирность не влияет.

Спорный, вовсе не очевидный тезис...)
ИМХА, традиционно.)