F15 Замена масла в редукторах, поддон акпп от x5m

Ввести вин в етк, посмотреть что там за масло и какие виды.
Лучше всего - залить то, что в оригинале.
Просто менять его раз в 50т и все.
Если с оригиналом туго/дорого - ну есть более менее близкие мотюль 75w80 вместо заднего g3 70w80 и 75w85 вместо переднего g2 75w85.

 

А по комплектации не ясно?!
Или под машину заглянуть, на худой конец...

 

Отъездил на маслах которые описал 130 т.км и продал автомобиль, все работало отлично без каких либо нареканий. В данный момент владею автомобилем X6 M50D E71 и перешел на масла американского бренда Redline. В передний редуктор лью Redline 75w140NS, в центральную часть заднего редуктора Redline 75w90NS, а вот в боковые части Redline 75w90 в нем есть присадка для дисковых блокировок и допуск Castrol SAF Carbon Mod, уже 30 т.км полет отличный. В вашем случае надо убедиться , что у вас активный задний дифф.

 

А зачем в передний редуктор такое густое?

 

Как показала именно моя практика на x5m и x6m50d, что в переднем редукторе мало всегда "уставало" значительно сильнее чем в центральной части заднего, а это значит, что нагружается он сильнее, отсюда и выбор 75w140.

 

Оно там просто греется, т.к мотор рядом. Устанет и это. Ну правда с учетом того как они дохнут эти редуктора, может и правильное решение. Только в мороз как будет, не понятно, оно совсем в кисель превратится.

 

Устанет абсолютно любое масло, но предпочитаю перестраховаться, тем более автомобили мощные. Ну в рамках московских зим последних лет 7-ми, проблем в мороз замечено не было.