TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Всех везут лошади, аэродинамика и вес)
Ты в чем тут проигрываешь?)

 

У него на тройке лр на 20 мин лошадей 150. Просто при валилове большой 40i зальёт в бак пару тысяч сотого, а плюх84 за ночь по-халяве восстановит запас, не потратив на это ни минуты на азсный ритуал.

 

С мотиками самое прикольное. Особенно на бис. Когда чувак с рёвом выкручивает гашетку, но даже с ходу отстаёт ))

 

ну, не у всех ЭсПерф) Выше речь про тройку, которая только мопед объедет

 

И самое главное за все про все не более 100₽)))

 

Ну чё придираешься)Просто меня до сих пор удивляет как б.. можно сделать машину которая прет, не жрет, не требует то и при этом конструктивно проще....реально минусов почти нет)

 

зашел в Теслу клуб, не нашел подержанных вариантов
или неправильно понял посыл собеседнику?)


Апд: Соррян, нашел)

Апд2:бл, не нашел все же (немного отдыхаю, потому путаюсь)

 

А чего искал то?) и почему тесла клуб?

 

А что лучше тесла или китайские электрички?

 

да я так понял по комментарию Митрича, что в ТеслаКлубе продаются подержанные авто) был не трезв, признаюсь)

а, вообще, интересно было бы тестдрайв какой-то пройти на тесле и понять, мое это в принципе или нет

 

По материалам и дизайну салона тесла отдыхает однозначно.. внешний дизайн - у теслы его практически нет, китайцы есть интересные, но на вкус и цвет..)
По технике тесла наверное пока впереди.. моторы и приложение лучше у нее, батарейки одинаковые +/-400-500км, но почти все китайцы анонсировали в 23г топ версии на твердотельных аккумах до 1000км пробега!

 

пока изучаю вопрос, но, кажется, что значительно практичнее китайцы (хотя, как их обслуживать, не ясно)
но Тесла есть тесла ж! ей много можно простить в плане интерьера
экстерьер тоже многими подвергается критике. Хотя, как по мне, Тесла прекрасна внешне


сам задумался об электромобиле лишь по тому, что рядом с домом общественная зарядка и не езжу на большие расстояния
если бы отсутствовал хоть один из этих факторов, об электромобиле бы не задумывался

 

Наблюдаю такую зарядку, первое время пустовала, потом подтянулась тесла, потом ниссан - бывает, что оба зарядных слота заняты, плюс периодически на этих местах ставят простые авто. А если подтянется еще несколько любителей электро - ждать в очереди?))

Мне кажется если личной зарядки нет - на общественные полагаться не стоит, пока весь город/дворы ими не заставят.

 

эта зарядка стоит на моем переулке около 2х лет. Переулок очень загружен (много ресторанов). Практически всегда два места пустые. Один раз в неделю вижу, как заряжается одна Тесла. Дважды в месяц вижу, как эвакуирует не электромобили)
не знаю, что будет в будущем, но пока очень привлекательным все это кажется

 

Ну тогда можно попробовать.

 

Парни , сильно расстроимся после Рэндж ровер спорт 15 года , дизель , пересев на теслу х , годов 17-19 ???
Посещают мысли поменять машину жене , ездим вокруг столба иногда 200 км максимум по межгороду …

 

У китайцев модельный ряд гораздо шире чем у Теслы. А также есть паркетники, представительские седаны. У Теслы по сути 2 модели всего на уровне 3 и 5 серии бмв. Вообще ощущение от Теслы, что машина собрана в гараже. Все какое-то примитивное, самодельное. Слепили из того, что было.

 

Если нужен универсал, лучше У тогда возьми.. Х древнее ломучее и прожорливое, двери эти пару раз друзьям покажешь… а дальше только мучаться с ними)

 

Типичное мнение обывателя со стороны. Езжу на модел 3 с белым кожзамом - никакого дискомфорта при пересадке из индивидуального салона Х7 с массажем не испытываю, приятный монитор и удобные сиденья)
А по езде наоборот ощущение более слаженного авто - никаких затупов и переключений))

 

Да понятно, что в целом машина более менее. Скорее ощущение такое, что премиальности Тесле не хватает, в отличии от топовых китайских электричек. Машина концептуально сырая, видно, что многие вещи не продуманы, которые другие автопроизводители давно проработали.

 

сегодня снял в районе пяти вечера и сейчас возвращался домой, в 19 30. Сцуко, так и говорит мне "Подумай об электромобиле, чувак, подумаааай.... Накуй тебе заправки, налоги, платные парковки...чувааааак"

 

а что с валкостью?
я ездил на самой первой Тесле лет 10 назад (или когда она там вышла). И, честно сказать, был разочарован. После БМВ очень не комфортно было
Сейчас смотрел много обзоров, все норм вроде

Все же, если сравнивать с управляемостью БМВ, как оцениваешь?

 

Ну model 3 намного собраннее model S, хотя конечно для небольшого седана вес приличный и это немного чувствуется в поворотах, у меня версия перфоманс с чуть более собранной и низкой подвеской на 20 дисках, в целом мне все нравится)

 

Я бы не сказал. Просто другой подход. Это примерно как сравнивать смарт и с-класс.. не в смысле размера, а концептуально.
Что конкретно тебя не устраивает и с чем сравниваешь?)

 

Все классно, но без организации своей зарядки дома и на даче я бы пока не решился на покупку электрички в Росссии!

 

так называемый Тесла клуб конченая контора, которая продает все чего можно продать - битое убитое, у которой нет сервиса и нет толком своих машин, все что продается, то +лям к рынку. Если хочешь, дам покатать, пиши в ЛС.

 

только личная зарядка должна быть, все эти электро столбы в городе, они для такси или экстренных случаев.

 

ты посмотри не на картинках, а в живых машинах, а еще лучше поездий недельку, на новом топовом китайце и новой топовой Ске и все эти истории про финтифлюшки типа массажей и премиум коже уйдут из головы)

 

Это не так, вообще не парит салон Теслы, наоборот, удобный и минималистичный, все эти кожа-рожа до одного места

 

Ну топовый китаец и топовая с-ка - это как бы 3 конца разница)