TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Если в 50м от дома для вас всегда свободна зарядка, вы можете свалить на 3 мес за забор или за речку, оставив машину на шнуре, пока не вернётесь, то по факту это, считайте, уже ваша зарядка. Можно брать электричку.

 

норм ответ, нравится)

 

Возьми тройку у меня, не понра продашь)

 

Не корми тролля, пусть для начала купит электричку, а потом будет умничать

 

ага

 

Ты дорого просто ломил за свою)

 

не богат(С)

 

Перекуп (с)

 

копейкаккопейке...

 

Я понятия не имею кто такой ленмар и уж тем более не работаю с перекупами. Осознано брать машину без пневмы ну такое себе решение. Очереди есть, но за 2 тыс. есть быстрая линия и машина покидает Китай за 2е недели, еще за 7 тыс машина едет 20 дней, вместо 2х месяцев+.

 

А ты прям с завода взял за 386т юаней? И сколько он в итоге тебе выйдет с этими переплатами в Москве?

Мне не горит и подождать немного..)

А без пневмы я взял, тк во-первых не понравилась ее работа - опускается и поднимается когда сама хочет, а не тогда когда ты кнопку нажимаешь, во-вторых говорят зикр на пневме немного расхлябан в сравнении с пружинным, в-третьих не хочу зависнуть на неск месяцев в ожидании из Китая пневмобалона или еще какой-нибудь хрени для ремонта сдувшейся пневмы)

Но это лично мое мнение, никому его не навязываю.. твой же выбор единственно верный, насколько я помню из всех твоих предыдущих сообщений

 

жопой чувствую, в чем-то подвох)

на самом деле, я не планирую ничего сейчас брать. Я с перспективой в будущее, так как осознаю, что те бмв, которые мне по душе, я не смогу уже позволить.

 

Ты что!Какой подвох, мы соклубники друг друга не обманываем)
В том что тесла всегда была серая и запчасти ввозили по серой схеме сейчас большой плюс т.к санкции никак на это не повлияли

 

считаю. что первый икспятый, купленный через клуб, был моей большой ошибкой) Под видом не битого икса и с "честным пробегом" в 80 000, я купил ведро с болтами)
на самом деле, если рассматривать Теслу, то душа лежит больше к Y)

 

Вот и Плюх по этому свою тройку продаёт ))

 

Ну на Y я и сам кататься буду, поэтому могу только тройку предложить в качестве старта)
За 20+ лет своей автомобильной жизни ни разу не продал никому ведро с болтами, не скрутил ни одного км пробега.

 

если единственной причиной продажи является пересадка на автомобиль повыше и с лучшей шумоизоляцией (я так понял, что это основные моменты, которые отличают Y от 3), то его экземпляр вполне себе достойный)

 

Если один месяц и год производства, то у трёхи за счёт отдельного багажника должна быть даже лучше.

 

Да, шумка там у всех хромает после 100, хотя на тесле смысла нет долго с такой скоростью пилить))
Высоты у У немного, пару см вроде максимум к клиренсу, а вот салон сзади для ног попросторнее и универсал, кстати 3-ка тож не сильно тесная, но безусловно У больше подходит на роль семейного авто!

 

в смысле?)
на Тесле надо до стал лучше ездить что ли?)

 

А от машины? Салон там, места хранения, подстаканники...

 

Ничего. Абсолютно. Вот если бы на немецкой тройке катался... Чтоб понимал, что людям кроме руля и педалей нужен салон и удобство хранения.

 

Ага, иначе далеко не уедешь)))
У нее после 100 расход в геометрической прогрессии растет

 

С хранением порядок у теслы)

 

ты тролишь чтоль ?) уж с чем с чем, так с местами хранения у теслы все нормально, даже 2 багажника есть, подстаканники и тд и тп. И спина с ногой не затекает как в этих "комфортных" сидениях у бмв с ломающимися спинками. Так и скажи честно, что тебе негде дома заряжать, поэтому тесла плохая)

 

Самый зачетный электрокар – это iX. Внешность спорная, но только на фото. В жизни хорош. Самое главное – это UX, который ты получаешь. Единственный авто, в котором все удобно, абсолютно. И зарядки, и отсек для телефона, и подстаканники, и вынос руля, и посадка, и как едет (даже iX40). После Х6 просто кайф! Понятное дело, что фломастеры разные, но все-таки.

 

Купил?

 

Продаёт

 

Да

 

Какое энергопотребление?