Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Ну предположим там нет отсечки
Погоди пока Интересно что в школьном курсе физики по этому поводу

 

Если нажать не очень, то не скидывает и начинает с ХХ давить. Ну и "воздуха нет" это относительно, т.к. это не бензиноатмосфер.
А если нажать "очень" то скидывает пару передач и иии как жахнет ...ударные нагрузки и все такое.. Ну мне не нравится ни тот вариант ни этот.
Не жму я на газ в режиме D. Вот когда в спорте, то и особо нажимать не надо: так типа слегка плавно (!) прижал и полетели. Все быстро и самое главное плавно. "Спорт" обороты поддерживает всегда и это вестимо обеспечивает смазку везде и всяко лучше чем в D на ХХ все время душится мотор. И я думаю что "спорт" он на самом деле S= стандарт, потому что переключает так как нормальный человек переключает на МКПП. А вот D это таксист на волге с 402м мотором А "эко"... Ну это я хз кто вообще Не хочу никого обидеть, но это беременные гомосеки:

 

Эбу сам его крутит до отсечки практически. Почти в любом режиме, что d что спорт, если давить газ хорошенько.
Я переключаю в спорт потому что:
- в d акпп плохо тормозит двигателем - мне так неудобно,
- обороты повыше, смазка получше,
- за счет большего диапазона оборотов вроде получается меньше переключений акпп, а из этих двух агрегатов ресурс похуже у акпп на мой взгляд....

 

А у кого-нить есть график давления масла от оборотов? Имха отсутствие манометра на приборном щитке это основной баг современных машин. На 123 мерсе манометр был, причем аж с масляной магистралью в приборку и там было отлично видно, что пока авто новый 3 атмосферы давило на хх при допуске 0.5. а далее минус полатмосферы на 100 тыщ пробега. Но на 1500 оборотах всегда было три... А что в бнв?

 

А в БНВ если больше 1 очка на ХХ то уже хорошо )))

 

Ну вопрос в умении управлять газом. Типа никто не мешает газ в пол до нужных оборотов, потом приотпускаешь газ и опять в пол. При приотпускаеии газа коробка подтыкает передачу. Так можно ездить на любых целевых оборотах...

 

Мне кажется по каким то причинам на коренных давления масла не хватает. Может сбрасывает где, нужно какое нибудь отверстие увеличить или наоборот заузить и коренные тоже вечными станут.
Это же гидродинамический подшипник, там трение предусмотренно только металл-масло. И только при старте есть трение металл-металл пока нет давления масла. Старт-стоп в любом случае зло.

 

Это, наверное, на старой машине... Типа с 150 тыщ пробега ... Иначе косяк инженерный... Там же вроде допуск 1.2....

 

start-stop, прогрев, стиль езды, чип тюнинг, качество обслуживания в том числе периодичность замены масла, чистка радиаторов, расходники включая масло - не влияют на срок службы коренных вкладышей N57. Или все же влияют, но не значительно? слабо или сильно?
Если у вас есть знания в этой области, и есть возможность ответить, прошу ответить по пунктам, по каждому пункту, дать комментарии как я просил "не влияет, влияет слабо, влияет сильно" , буду признателен за такой ответ, (после этого можно будет смело вычеркнуть варианты которые 100% не влияют.)

А что же тогда влияет ? рандом?
Почему у некоторых они все таки ходят 300+? Многие чуть ли не 2ой раз цепь меняют без проблем со вкладышами

 

ну это ты о них.
я, если ты прочитал внимательно, писал о другом.

не знаю почему. ибо не было у меня ни одного мотора, у которого проворачивало или съедало только коренной вкладыш

 

Хоть кто-то в школу ходил и 2+2 сложил.
Похвально!

Если в Вашем вымышленном мире влияет, то... Пусть влияет.

Набор слов никак не связанных с проблемой.

Аналогично пр...

Купить авто на несколько десятков тысяч у.е. на автомате и заниматься дрочиловом педалью?

Где-то так.
Исключение последние, конкретные по N57/

Практически все Ваши пункты, не влияют на вкладыши моторов, в которых нет конструктивных просчетов.
Тот же М57, машинам уже скоро перевалит за 30лет, всякие гаражные байки про обслуживание, неправильные стили езды и т.д. НЕ работают на этих моторах. Они ездят. Провороты коренных вкладышей скорее исключение и связанные с аварийными ситуациями.

N57 же жрет вкладыши у всех одинаково. Конструктивная особенность или называйте как хотите.
И брюзжащие слюной товарищи, рассказывающие про "бензиновый стиль езды" (хай бох милует), и что у них ничего не проворачивает, пусть снимут поддон и покажут состояние коренных вкладышей. На авто с пробегами 150+.
И если мы увидим состояние вкладыша как из новой пачки, тогда будем обсуждать эту теоретическую ахинею.

Что же касается практики, камрад MegaMech, за что ему отдельное спасибо, разобрал достаточно моторов с разной форсировкой/состоянием/обслуживанием (любимые пункты добавьте сами), по которым мы видим практически одинаковое состояние вкладышей.
Что логично дает понять, что спасти может только превентивная замена.

 

30 лет м57?
мущина! вы пьяны что ле?

 

самое интересное, что некоторые и цепь не меняют потому что не знают, что ее надо менять.

 

Лучше уж быть пьяным, чем слепым и с первого раза непонимающим...
М57, для тех кто в танке, проихводится с 1998г.
Если взять школьный учебник по математике уровня начальной школы, который Вам, видимо, учитывая умозаключения, освоить так и не удалось, можно высчитать, что на данный момент первым двигателям 24года.
Я же, для тех кому нужно разжевать, написал скоро перевалит за 30, а не уже есть по 30.

П.С. И это все, что иксперд смог для себя выделить из текста... Нормально, че.

 

ага.
то есть у тебя 2+2=5. тут все понятно.

так же скоро им перевалит и за 50. но то что ты ляпнул про 30, говорит о том, что ты даже е39 с этим мотором, видел только на картинках.

это потому что на твой остальной понос, реагировать глупо.

 

Ну тут так же не однозначно...
Цепь-то роликовая, нормальная... Оборвать такую цепь, это Вам не это ©.
До обрыва она начнет греметь так, что не услышать сможет только глухой.
Тот же MegaMech не орет на каждом углу о срочной замене цепи, ибо повальной проблемы нет.
Если Вы вобьете в поисковик провернуло вкладыши N57, чтива будет предостаточно.
А попробовать найти записи с оборванной цепью, тот еще квест.

 

Согласен. Просто визжать о своих влажных мечтах уровня детского сада, что кто-то не так ездит, это гениально.

Лично я свой мотор разбирал, и фото постил, представь себе, с аналогичной картиной как у MegaMech.

Ты же только ляпаешь общие НИЧЕМ не подкрепленные высеры.

П.С. Это ж хватило мозга утверждать, что можно не так ездить на моторах, которые датчиками облеплены как новогодняя ёлка, и при любом чихе валятся в аварийный режим.
Я надеюсь этот персонаж не на СТО работает, а то...

 

а ну ка озвучь нам, какой пробег на твоей помойке.

 

Позор продолжается.

Вместо того, чтоб объяснить, почему моторы, которые в два раза старее обсуждаемых, ездят без проблем при намного худшем к ним отношении ума не хватило. Это понятно, сова на глобус с М57 не натягивается.

 

Кому "нам"?
Те, кто адекватно подходят к обсуждению темы, как минимум удосуживается прочесть топик с начала. Где все выкладывалось и описывалось.
С тобой это, я так понимаю, не работает, ибо даже книжки начальной школы не освоены, потому зайти и ничего не прочитав пернуть в лужу в стиле все дебилы, я - красавчик... такое.

 

во тебя поносит то...
так что, пробег засветишь, или боишься обосраться с пробегом за 300?

 

300 400 500, какая разница? Что это меняет?

У меня 39-я 525 с пробегом 470 на щитке, в мотор не лазили, эксплуатируется газ в пол, масло самое дешевое 10в40.
РР с м57, пробег 380 по щитку, аналогично. Тут про езду в пол вообще говорить смешно, 177л.с. на 2600веса... Масло, так же, самое дешевое. Заправка на обеих где попало, абы дешевле.
Что я делаю не так, и когда ждать проворота вкладышей?

Я не знаю, поносит, не поносит, знаю только то, что привязывать износ гидродинамического подшипника к пробегу, может только тот человек, который имеет серьезные проблемы с головой.

 

А зачем её менять? Это же не ремень. Максимум она может растянуться от времени, ну или от большого пробега. При капиталке можно . Всё остальное если рвёт, то брак
Про всякие чипы мы же не говорим

 

чип ни коим боком не может влиять на цепь

 

что ты делаешь не так? ты купил авто за 100500 килобаксов и теперь экономишь на топливе и масле.

 

На цепь не влияет, а на мотор да, а цепь в моторе . Я считаю, что с чипом люди отжигают и ресурс мотора падает пропорционально приросту мощности

 

Не знаю откуда Вы, но если верить строчке "регион" в профиле, тогда очень странно слышать про 100500 килобаксов за е39 2003г и РР 2005-го...

И второй вопрос, если нет разницы, зачем платить больше?

 

ну ты же откуда-то взял, что люди покупают авто за десятки килобаксов, посему работать педалью газа западло...

 

А если отсечку убрать? Будет до скольки крутиться?
Из формулы школьного курса физики следует, что надо бы дальше крутить, т.к. там мощности больше. А из реальной ВСХ двигателя N57 видно, что нет. Не будет крутиться и мощность после определенных оборотов начнет стремиться к 0

Мощность равна произведению момента на обороты. Т.е. разгоняет то все таки сила?
В дизельном двигателе очень короткий рабочий диапазон оборотов, поэтому прирост этих самых оборотов сильно меньше чем в бензиновом и основной вклад в мощность делает все-таки момент, да? Вот поэтому и говорят в народе "дизель разгоняют моментом".
А бензин оборотами. Так в чем антинаучная ерунда-то?