F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Бензин не «хрен пойми» предполагаю, что это 100 у Лук, Газпром. Но это не точно)
Про обслуживание, хотя бы чтоб масло люди меняли. Ну и желательно, не подсолнечное туда лили…и не раз в 30к))

 

Так они на сотом и масло раз в 5 тыщ ломаются. Вон, у представителя од спросите. Зачем ему врать? Выше в теме таких десятки.

 

Он не прогнозируем, этим все сказано.

 

Вообще имеет смысл разговаривать или тут: «вы нипанимаити эта другое»?

 

Ты известный скептик чипа 320. Пока я читал тебя с 2017 года, откатал новую 320 до 150 ткм на чипе и продал этим летом без ужора масла, но читать твой скепсис можно и дальше)
MGF едет по замерам сильно лучше стока 330, так что есть там 300+, ничего там не ложь. Стабильные выходы из 5 сек до 100, ну и можно поискать видео с замерами. Я на st1 лично объезжал 330 сток, и давал максималку 265 по GPS. Шла еще, но ЦКАД сука кривая. (только не надо щас переходить на "нахера так ездить", речь не об этом).
Ну и дурацкий xdrive... наверное, если с 300+ лс ездить в Эмиратах, то дурацкий)

 

ну по статистике чата, ни у кого не сложились, т.е. у одного из 200+, что и на стоке возможно.
у кого шил какой дизель?

 

о чем разговаривать? о том, что ты протошнил на 184 лс, чтобы (что?), и теперь рационализируешь, почему с трудом обгонял солярисы 1.6? шобэ зато надёжна? можно поразговаривать, я поржу.
вообще занятно в чате, что встретил тут в 2017м, то и дальше читаю, никакая новая инфа для основных "экспертов" не существует.

 

пропустил слово "мною".
"он не прогнозируем мною"
а вообще он охеренно прогнозируем, если ты понимаешь, как он работает

 

ну а я не порвал редуктор, давал угла зимой по поводу и без, иногда крутил пятаки на парковках. всё по кайфу. чего не делал - ланч делал всего 2 раза, и то по гравию. не рвал с места, сначала давал полсек зацепиться. масло менял 3 раза. да и большинство не порвало редуктор, я бы даже сказал, почти никто не порвал.
"кардан, привода, редуктор, ступичные" - всё в порядке)

 

кому чтоб слить - своим на форуме же? угораешь.
норм там народ, никто не скрывал ничего.

 

Я не скептик. Мне ваще все равно кто как дрочит. Сильно лучше это когда видна качественная разница. А когда за 10 секунд разгона на 2-3 корпуса отъезжает это вообще без разницы и смысла воозиться нет. Между 320 и 330 качественная разница есть. Между 330 и ст1 320-не уверен. Ну и эти машины чувствительны к погоде, звездам, бензину, как покакал пилот. То есть 330 уже неплохо поддутая.

я не знаю где гоняют все эти «спортивные автомобили». Быстро перемещающиеся на дорогах наблюдаю иксы, м5, но не 320 (не считая нескольких пердолетов с разведенным а-ля 335 выхлопом лихо мешающих движению в стиле ара на приоре). Езжу уже давно. Один раз за 10 лет выпуска недорогих турбовых бмв встретил на дороге из воронежа едущую 200 320i. Даже произвел дофига спортивный заезд с ней километров на 20 пока у меня бензин не кончился. Возможно это даже чип был. Судя по тому, что поршнями не стрельнула и дым не пошел-возможно даже не в 330)). Ощутимого преимущества над моей 328 не обнаружил. Там было видно, что его даиг немного больше выдает так как там был пассажир и иксдрайв, но у меня был сильно несвежий 95 бензин. То есть мой болид в теории мог быть немного быстрей. Похожая гонка была со стареньким х5 4.8is. Тот после 200 отстает только. То есть все эти машины соизмеримы и мягко говоря не быстры.

и да, цкад нормальный. Это подвеска и аэродинамика непригодные просто.

 

Ожидаемо)
К икспердам себя не причисляю.
Просто инженер с инженерным образованием. Понимаю немного как работают вещи.

 

Да не, ты просто не разобрался

 

Слабак, фигово давал, ну оно и понятно, не по снегу она не поедет боком.
Ланч на гравии - вообще ноу комментс

 

Там хитрый ланч еще. На пол шишечки. Давал пол сек зацепиться. Не ясно за что цеплялся на гравии и что ж это за ланч такой, что не с тормоза делается, а ходом.

 

ну я на своей ездил на крейсерской 200-220 в режиме "обгоню эти 5 машин и фуру одним разом", а если кто-то вылез обгонять впереди, то протолкать вперед и успеть его объехать. ты можешь себя убаюкивать своей 328 сколько угодно, но секунду, а то и больше 0-100 нельзя не заметить. 100-200 у тебя 20 сек, на ст1 14-15. и подчеркиваю, полная стабильность. твой болид в теории не мог быть быстрее)

 

2 ланча на гравии. посмотреть, как включится флажок и как будет камнями кидать.
пол сек зацепиться - все остальные гонки с 328 и прочими стоковыми акулами
потроллил, молодец

 

ну обсуди давай, кто слабак, на ЗП стоке-то. кто твои соперники? поло 1.4? а зимой? погоди, я сам скажу. х-й крета.

 

тема, напомню, о чиптюнинге)
как если тема о сортах вина, а в ней сидят двое в завязке и агитируют не пить. один в завязке после водки (но прикладывается в пикапе, пока никто не видит), второй после пива.

 

Да я не ищу соперников на дорогах, тем более общего пользования)
А сила моя измеряется не количеством попугаев под капотом)
Если твоё самолюбие тешат только эти 300 сил, это печально, остаётся только пожалеть тебя(
Мемасик подтвердился на 100%:

Ещё этот подходит, только АУЕ надо на уличные гонки (ПО ПРЯМОЙ) заменить:

 

ну не настолько )))
ездить боком на x-drive можно часами
просто там скорости выше и, как следствие, очко сжимается сильнее.
с этим не поспоришь ))))

 

Выходит, что не мог, но реальная разница куда меньше. Есть подозрение, что заводские лошади посильней пририсованных. Я ж говорю-сделал чип амароку-85 лс целых прибавилось, 110нм, но выглядит будто для красного словца. Взбодрился, но не более того.

не ясна ирония про «болид». У тебя что ли болид?))) ваще бабья повозка с прошивкой сверху за пару сотен баксов) так-то 328 получше 320 чипуется, просто ей этого не надо потому что и так нормально.

ехать 200 и 320я может. Для этого 130лс всего требуется.

мощный двиг это прикольно, но не тот, что чего-то просит иначе развалится))) я бы 320 в 300сил не чиповал)) в 250 можно еще под «самый плохой» бензин. Тогда есть шанс, что ожидание и реальность не разойдутся


Кстати, вернемся к теме, что на стенде на колесах чипы эти показывают на 95 бензине? Почему 95 спрашиваю? Потому что готовиться надо к обычному бензину а не «самому лучшему». Прошивка должна работать на самом обычном усредненного качества топливе и иметь возможность переварить низкий октан (91) как сток. Только при выполнении этих условий можно говорить, что это машина а не полторы тонны ржавого гемора

 

этим сказано только, что либо в ваших руках он не прогнозируем, либо в фантазиях. Уверен, остальные 99% владельцев F30 на Xdrive с вами не согласятся)) но вы можете и дальше так размышлять, а я жду снежной зимы чтобы отдуши пораздавать непрогнозируемо в каждом повороте)

 

Он и не врёт в том, что что-то там бахнуло. Вопрос не в этом ведь. А в том, как ездили, как шили и тп. И как он там определял, какой бензин и какое масло лили и как часто? А сказать можно всё, что угодно. Там нюансов вагон.
Про свою писал, у друга ст2 160к пробега. Машина куплена была с 100к пробегом и с 330прошивкой. Сразу накатили ст2. Ездит, горя не знает. Коробка только уставать начинает по результатам диагностики. А мотор - огонь!

 

Бнв - самая лучшая машина!

 

Как все возбудились, уже и потроллить нельзя
Вы правы только в том, что опыт езды на f30 xdrive с дохлым мотором у меня отсутствует. Катался самую малость на 35i.
А вот опыта на f26 предостаточно. Правда он 3.0d. Абсолютно бесцеремонное поведение xdrive в заносе. Допускаю, что f30 на дохлом бензиновом моторе ведёт себя приятнее.
Но убеждён, что вся интеллектуальность xdrive не на пользу зимнему бокоходству. Зависимости от показаний с датчиков dsc, от угла поворота колёс и т.д.

 

долгое нажатие на кнопку DTC сильно упрощает поведение
но и помощи никакой не будет в случае чего.
а скорости приличные...

 

Ну да, только так и выходит.
На f26 очень грубо работает все же, мне не нравится. Возможно, дело в 3д.

 

Добрый день, может кто-то подскажет. Мотор b46 430i, на stage1 около 10 тыс. Вроде было все нормально, решил поставить банку от 440i m performance. Как только поставил банку появился свист турбины при перегазовке и на разгоне, то появляется, то пропадает ( пшикает , как у субарика ) стравливает давление. На сервисе сказали это из-за чипа, типо заслонка не корректно работает, надо откатывать прошивка на завод. Может кто-то сталкивался? Что-то подскажет . И еще попутный вопрос не совсем по теме, если к банке поставить Пайп, сильный шум будет в стандартном режиме? Спасибо, если кто-то что-то подскажет

 

Шум можно посмотреть и послушать на ютюбе(но это все снаружи). Ощущения внутри могут быть не приятные. А вот вонять будет, при прогреве. К этому надо быть готовым. Но люди ездят. Значит воняет терпимо.
На бэхе не менял выхлоп, но был голь gti 5 stage2 там был даунпайп и задняя банка меняная. А центральный глушитель родной. Было очень комфортно по трассе ехать с одной скоростью. А когда втопишь, то звук выхлопа и хрюки при переключениях как надо)