G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Коллеги, ставил ли кто себе защиту картера?
Оригинал или аналог?

 

А с родной что случилось, бобры пожрали?

 

Пока машина была в неметчине, бобры пожрали шумку капота.
Родная защита должна стоять в базе или это опция?

 

всегда считал что защита картера это как минимум метал пластина снизу пару сантиметров, применительно к кросоверам и говномесам
есть кто ставит такие гаджеты на седаны?зачем?

 

так на г30 всё дно зашито сталью

 

Весной, когда в поселке подмерзает ледяная каша и образуются колеи я даже на вольво чс70 неприятно цеплял днищем. Ну и другие ситуации за городом. В городе, согласен, это лишнее.
И,да, у меня пенсионерский туринг. Мне можно.

 

давно я значит на то не ходил в ремзону

 

Стоит на всех толстый алюминий.
Так что более актуально думаю наличие полноценной защиты коробки. Никак себе не поставлю

 

Ну вот и до меня дошла проблема с жалюзями. Остановились в открытом положении. Что посоветуете-искать новый моторчик, чистить или оставить как есть? B57

 

Всем привет. 3 года машине, лкп конечно уже в царапинах весь, хотя пробег 42т всего. Что посоветуете? Полировка плюс керамика? Или полирнуть и закатать защитной пленкой?

 

Полирнуть, пленка и на нее спец керамика.
У меня одной керамики хватило месяцев на 9, потом от мойщиков начали круги появляться, в итоге закатал всю машину и сверху керамикой- 105 пробега шикарный вид

 

Я раз в год делаю керамику, если раз в год готовы делать, то лкп будет как новое, но реально хватает на пол года- 9 месяцев….

 

керамика - красиво, особенно гидрофоб заходит, пленка - защита. разве не обсуждалось?))
и керамику в идеале наносить после полировки, считай, выпиливания лака

 

Керамика даёт глубину и блеск на чистом кузове, и гидрофоб конечно же, но от пескоструя и галимых тряпок дешёвых моек не спасает!
Плёнка лучшая защита от «мойщиков» и трассы, но и она не будет вечно гладкой, а серьёзные сколы отвалятся, когда она будет сниматься для замены по ненеобходимости.
Можно советовать всё что угодно, но ещё конечно зависит от исполнителя, умелых рук.
Я например в первую очередь рекомендую хотя бы зимой не меньше раза в три недели посещать хорошую качественную мойку в 2-3 фазы, и чтобы все места скопления грязи хорошо проходили в том числе специальными кисточками. От сколов и царапин не сбережёт в любом случае, но сам лак не будет меркнуть и матовить от реагента.

 

Почистить и всё будет работать

 

Всем привет, может кто-то сможет подсказать по моей ситуации. Приобрел G30 на пробеге 38к, после покупки сразу же сделали ТО и перекодировали замену масла 1 раз в 8 тыс. Сейчас пробег 40500 и появилось уведомление о замене масла. Подумал, что криво закодировали или просто после ТО не сбросили счётчик. Позвонил на сервис, порекомендовали просто сбросить счётчик то (именно замена масла). В итоге сегодня сбрасываю счётчик, а он показывает необходимость замены масла через 2000 км. Больше сбросить нельзя. В чем может быть проблема ? Авто 540d xD 2019 года, из Германии, пробег сейчас 40500

 

А мочевину отшивали?

 

Нет

 

Я бы на диагностику погнал

 

А в первую очередь вернуть интервал замены масла на место.
Тут вспомнил свое крайнее посещение дилера,- так они не предупредив меня поменяли в маш интервал замены масла с 15 на 12.
Предполагаю, что это общий мотив, чтобы к ним ездили чаще

 

вселенский заговор раскрыт, в финале вы встретитесь с представителями БРТ на тему гарантии в РФ.

 

Хорошая шутка))
Вот только не понятно, откуда у них ориг Шел, если он из РФ ушел?)

 

Да ничего у дилера вам не меняли (интервал), это при сбросе БК сам пересчитал интервал до следующего ТО, исходя из пройденного пробега до нынешнешнего последнего ТО.
Интервал до ТО у БМВ динамический, а не фиксированный.

 

параллельный импорт, запасы

 

Именно так! Иногда этот комп может давать такие ошибки, выдавая нереальные цифры.
У меня за 5 лет было так два раза! 1-й раз почти в самом начале, тогда его полечили просто обновлением.
2-й раз вот недавно, я сбросил сам, после чего комп показывал остаток до ТОГО около 2 тысяч, но в итоге пр факту так отсчитал полноценные 11 тысяч пробега, в итоге выдав +- правильный межсервисный пробег и просьбу поменять масло.

 

Кстати по параллельному импорту, обратил внимание, что почти на все заменители-расходники, что помечал себе в закладках он-лайн платформ, цены сейчас упали. Где на 15%, где даже на 30%. Речь например о фильтрах Man или Mahle. Видимо или ажиотаж спал, или таки каналы поставок появились, и предложение снова равно спросу.

 

Не знал, тогда мой загон на дилера снимается)

 

Скоро они не будут дилерами, «партизанами» будут!

 

И ажиотаж спал, перестали закупаться впрок. И каналы появились.

 

Каждая полировка перед нанесением керамики снимает от 10 микрон лака до 20, если полировщик перестарается, задумается о женщине, держа машинку на одном месте и т.д..При изначальных 130 микронах ежегодная полировка может привести к износу ЛКП. Наверное, лучше делать реже, чем раз в год.