G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Спасибо. А в чем проблема,вероятнее всего, если при нажатии на старт происходит щелчок и дальше пишет —Пуск двигателя не возможен? Втягивающее или грязь внутри стартера? Щетки не рассматриваю, у машины 30000 км трассового пробега

 

Проблема в грязной и загустевшей до состояния пластилина смазке. Само втягивающее разбирать не нужно. Просто снять, удалить старую смазку и заложить новую.



Конструкция примитивна. Так что смело разбирай и сразу поймёшь в чём там дело.

 

Большое спасибо. Сегодня займусь

 

Процесс на фото фиксируйте
Для будущих поколений, им ещё ездить на машинах прадедов

 

Поколение тиктокеров стартер от генератора не отличают. Именно поэтому приходится лезть в стартер самому. Старые спецы уходят,а из молодежи их днём с огнем не сыскать

 

А Вы рилс от вайна не отличаете

 

Вот эту ху.ню "рилс от вайна" даже поколение тиктокеров не поняло!

 

Значит Вы уже старше тиктокера. И, возможно, стартер уже отличаете от карбюратора

 

Спасибо еще раз. Сегодня сделал все,как Вы сказали. Смазка была больше похожа по консистенции на хозяйственное мыло. Всё разобрал,тщательно вымыл, заложил немного синей смазки. Будем посмотреть

 

Я думаю дилер сам должен это понять при диагностике.

 

Машина то заводится теперь без ошибок?

 

40ткм
задние колодки под замену, передних еще половина
что я делал не так?

 

Купил БМВ

 

Зад реально стирается быстрей! Причин тому комплекс: работа противобусковочной и противозаносной систем, возможное так же наличие интегрального рулевого управления.

 

У меня одновременно стерлись задние и передние колодки на 40 тыс. Синие тормоза, интегралка есть.

 

Ну так ещё нужно учитывать манеру вождения, регион, трасса/город.

 

Надо было брать Лексус, тогда передние диски бы стёрлись за 20, быстрее колодок

 

Манера средняя, ничего особенного. Москва и область.

 

трасса бывает и город в основном. но и зимой плюхи покрутил пару раз. боком всеравно полностью отключать приходится. интегралки нет. но по трассе пользуюсь автокруизом практически всегда
всеравно имхо сильная разница..

 

Перевести в меню тип колес на летний вариант.

 

Ещё Autohold работает на задние колеса.

 

Доброго дня.

Поясните по принципу работы жалюзей радиатора, совсем не вписываются в алгоритмы которые тут описаны (скорость 160+, кондей и пррр). Как только садишься в машину они сразу открываются, ведь так быть не должно? летом такого за ними не наблюдалось (хотя может и не мониторил так тщательно). При постановке на паркинг они остаются открытыми и закрываются только после n-го количества открывания/закрывания авто или закрывания авто с кнопки багажника (совсем странно). Температуру двигателя/ ОЖ мониторил, что на скорости 160+ что в пробке стабильно 89 градусов. В целом узел рабочий, только ощущение что его глючит. В чем может быть проблема (и проблема ли это) и как это полечить?
ps: дизель ведь и так холодный, зачем ему такое дополнительное охлаждение.....

 

тоже когда поставил мониторил схему работы. после остановки они остаются открытыми потом когда остыла машина, заводишь они тестируются и закрываются пока не прогреется двигатель. на скорости не знаю смотреть неудобно

 

После стоянки на холодную проезжал минут 5 и выходил смотреть => открыты, хотя двиг еще даже до 50 градусов не прогрелся, не должно же так быть Зима ж переживаю что дизель совсем замерзнет и не будет выходить в рабочий диапазон температур.

 

Все таки глюк. Не похоже на их работу.

 

А как этот глюк можно скинуть? снять клемму чтобы обнулилось всё или в бмв это как-то более изящно делается?

 

Всё-таки правильнее начать с диагностики этого «глюка». Как минимум обращали ли вы внимание работает ли вентилятор когда они открыты?

 

конечно смотрел, карлосон молчит. Да и при закрытии авто с ключа как понимаю жалюзи должны закрыться, а они остаются открытыми. Недавно начал баловаться принудительным "выключением авто" через меню nbt evo, есть там такой пункт "выключить экран" и "выключить авто", может из-за этого? якобы сразу все потребители выключаются и жалюзи в том числе, ведь это так работает? но как это могло повлиять на обычное закрытие с ключа хз
Методом тыка было выявлено что жалюзи закрываются (причем в 95% случаях) если авто закрывать кнопкой на багажнике, вообще непонятно как они взаимосвязаны.

 

Странная тема конечно. У меня жалюзи открыты когда работают вентиляторы. Закрываешь машину жалюзи открыты примерно минуты две и вентиляторы работают. Как они останавливаются жалюзи сразу закрываются.

 

в стоке ничего не должно глючить имхо, вероятно игры с кодировками были или доукомплектация