G05 Блог владельцев G05, часть 2

выше он, конечно, заметно, плюс колеса ещё бОльшего диаметра. Но чтобы понять наверняка, что стабы реально работают, икса надо или спровоцировать, например, перебором скорости в повороте или попасть в определённые условия (серпантины, которых в средней полосе практически нет).
А вот возможность не притормаживать перед лежачими полицейскими или отсутствие шараханья от потока встречных фур встречается практически каждый день. Но привыкаешь быстро и замечаешь лишь пересев в другую машину.
Вот вчера на хандае Полисаде покатался, почти Х7

 

Смотря в какой перспективе планируешь владеть авто. Если скинешь до 150,000 км - забей. Если планируешь кататься долго/хочешь быть добрым для следующего владельца, лучше этот момент отслеживать и прожигать до конца при включённом двигателе. Отслеживать можно либо визуально/на слух (приехал, не выключая двигатель вышел, посмотрел открыты ли шторки, молотит ли вентилятор) либо технологично - через odb адаптер и приложение (bimmerlink, например).

 

у меня примерно раз в 550 км

 

как минимум, я сужу о валкости в одних и тех же поворотах, где езжу на Х7 или на Х5))
Х5 ровнее их проходит) при одинаковых настройках пневмы
Думаю что Х7 + стабы будут поинтереснее в тех же условиях.

а вот не тормозить перед лежаками, да ну нафик....они разные встречаются у нас, иногда по ощущениям, в форме квадрата

 

А для какого узла чревато, если не запариваться? Непосредственно для сажевого?

 

Для сажевого. Узел дорогостоящий (если не говорим об удалении), лучше его поддерживать в хорошем состоянии.

 

Ребята Привет! Может у кого были проблемы с приложением MY BMW connecteddrive ? В самом приложении не обновляется ничего, ни давление в шинах, ни пробег, ни состояние дверей. Даже Вебасто не понятно запущен или нет. Такое ощущение что нет синхронизации(приложение само обновил) и при этом пишет что синхронизировано и время текущее.

 

Было и не один раз. Помогают разные танцы с бубном.
Первый раз помогло удаление машины из приложения и занесение ее заново.
Второй раз помогло выключение-включение "передачи данных" в самом автомобиле.

 

Мне помогала перезагрузка головного устройства

 

при забитом сажевым следом засирается ЕГР и выпускной коллектор вместе с заслонкой и со всеми датчиками.
В принципе даже забитый вхлам сажевый, обычно, удаётся реанимировать. Это не катализатор, ценные металлы керхером не смываются

 

Если еще на гарантии, то к дилеру. У меня на 5к км перестала гореть подсветка торпеды и крыши. Оказалось закрытие и открытие люка перетерло провод (коряво в америке уложили).
По гарантии починили за пару часов.

 

Да, только процедура эта тоже не самая простая..

 

примерно такая

 

Ага, а летом в жару после каждой поездки

 

Только не рулится и не едет

 

походу, у каждого свое рулится и едет.

 

Пару раз отмечал странный эффект. Не могу понять, то ли что-то с машиной, то ли с проводимостью нервных импульсов в организме
Эффект такой - двигатель включён, машина стоит на месте, коробка в положении P, работа на ХХ более 15 минут. В какой-то момент ощущается лёгкий толчок, как-будто сзади кто-то чуть чуть не успел затормозить или как-будто коробка включилась в положение D (а машина, при этом, была припаркована под уклоном, и при переключении стопорный зуб коробки выходил из замыкания с усилием).
Пару раз уже такой эффект был, оба раза после примерно часовой поездки с умеренными пробками (около 25 км протяжённость) и дальнейшей работы на ХХ.
Но, как написал вначале, может дело вообще не в машине, а эффект схож с подёргиванием конечностей при расслаблении мышц (бывает, когда засыпаешь).

 

так дилеру то что ремонтировать надо?

 

Если дело не в машине, то, по всей видимости, засунуть меня на стапель и потянуть ))

 

Наблюдал неоднократно ту же муйню.

 

Мне кажется тоже что-то подобное замечал как-то , думал у меня глюки , имхо забей. Я все пытаюсь поймать прожиг сажевого, ни разу не видел , вчера наблюдал , приехал , заглушил , вентилятор молотит , шторки открыты , запаха нет

 

один раз такое ловил, ощущение, будто ручник сработал принудительно, это помимо того что паркинг включен

 

Да , похожий эффект

 

Тоже замечал, особенно в стоячих пробках. Чтобы не нервничать, включаю автотормоз. Ошибки читали, ничего не нашли.

 

пару раз замечал не что подобное, как по мне, так это переход коробки из режима ожидания, в режим покоя

 

В пробках не было такого, видимо я так надолго не утыкался )) autohold включён постоянно.

 

На f25, кстати, был немного (или много) другой эффект. Тысяч после 50 коробка(?) стала пинать после полной остановки (но сразу, не как здесь через 15 минут). Т.е. едешь куда-то, останавливаешься полностью, проходит секунда-две и ощутимый пинок.
Замена масла с поддоном, сброс адаптаций - никак не повлияли на ситуацию. Никаких ошибок машина не выдавала (на сканере). Отловить чёткие закономерности так же не удалось, то несколько пинков в день, то неделю без пинков вообще.

 

Где-то читал, что современному бмв-шному дизелю работа на холостых не айс. Так это или нет, хз, но дыма без огня, чаще всего, не бывает. Поэтому когда останавливаюсь минимум на 3-5 минут, то почти сразу глушу авто. А если на улице холодно, включаю штатную вебасто, она до получаса может греть.
Если остановка на дольше, лучше куда-нибудь сходить, а то с тоски сдохну.

 

правильно читал и вопрос не в бмв, а в любом дизеле современном. но несколько раз получалось так, что не выключал двигатель

 

Калий + Магний. Отдельно, не в составе мультивитамин (их там мизер, в любой марке). Заодно и спина может быть подлечится, если дело в гипертонусе.