F48 Блог владельцев F48

Да

 

Классический )))

 

.

 

У моего племянника был 20dx, 2017 года выпуска. Не завезенный из Европы - у нас дилеры много продавали одно время. Сейчас на вторичке есть.

 

Все бывает, конечно, кроме того, что стрелка провернулась - манометр не часы, там стрелка не крутится по кругу. )). И потом, у меня кроме манометра еще и датчики - когда 5 приборов показывают одинаково, значит все правильно работает. ))

ОООО!!!! Точно!!! Спасибо, что напомнил! Я в принципе помнил про ту тему, но там не было фото того, что выскакивает на мониторе и приборке, вот и не ассоциировалось сразу. Теперь все понятно.

 

Не, все гораздо проще. И главное - дешевле. Хотя очень хочется взглянуть в глаза этим баварским инженерам, кто придумывает такое. Когда в буквальном смысле из-за копеечной детали регламент предусматривает замену целого дорогого узла.

 

Ремонт пружинки из той темы прокатит не у каждого. Пружинка может сломаться в разных местах и её на замену просто не найдется подходящей. Так что замена селектора будет логичным исходом.

 

Замена целого узла по цене чугунного моста из-за маленькой пружинки? Ну ну...
У всех, кто сталкивался с этой проблемой тут на форуме пружинка ломалась в одном и том же месте - отламывался край одного из усиков. Самое простое - разогнуть на один виток, что и делает большинство, кто сталкивается с проблемой. У моего племянника в Краснодаре на 20 dx было ровно то же самое. Поскольку работает у ОД, сервисмен так и починил, хотя официально предлагают менять селектор. На других форумах тоже читал - проблема типовая, ломается край усика.
Насколько знаю, в Москве уже давно есть кто занимается ремонтом селекторов именно по этой части - у них и готовые пружинки есть на замену. Видел в скриншоте на одном форуме объявление на Авито такого мастера, но видимо старое, не могу найти. Но если есть один мастер, есть и другие кто это делает. В любом случае селектор буду менять только если кочерга пополам сломается. ))))
А так каждый сам решает что ему ближе - некоторые решают сразу машину менять, чего мелочиться. )))

 

Так я разве против? Если это можно починить дешевле, то и супер. У меня же тоже такой селектор.

 

В принципе, самое страшное что происходит при такой поломке - это выскакивающая картинка на мониторе и приборке. На эксплуатацию никак не влияет. Но, конечно же, это непорядок. Поэтому буду искать кто сделает. Думал что минует меня сия проблема... Как я понимаю, при пробегах от 50 тыс. нужно морально готовиться большинству, у кого такой селектор...

 

На f48 селектор должен туго переключаться? Как бы не охотно положения переводятся, чуть застревая. Машина с пробегом, предхоз менял селектор по гарантии 70 тык назад. Может смазать можно или это предвестник поломки?

 

У них кочерга была

 

Это не поломка, и не предвестник, это нормальное состояние. Не знаю, к каким ощущениям Вы привыкли (возможно на других машинах селектор и помягче ходит), но на F48 так - как бы с небольшим усилием надо переводить селектор. Больше всего чувствуется когда из режима паркинга.
А предхоз Ваш менял селектор по другой причине - ее как раз мы и обсуждаем сейчас. ))

 

Нашел я где делают! )) С проблемой знакомы досконально. Как и говорилось - разбирают консоль, снимают селектор, разгибают родную пружинку, собирают обратно. По времени 1 час. Стоимость ремонта 7.000 руб., снятие/установка селектора + 3000 руб., итого 10 тыс. Считаю, что очень неплохо, если исходить из того, что новый селектор сейчас 50 тыс. стоит, плюс работа по замене. Ребята сказали, что очень много таких машин сделали - еще ни одна не вернулась к ним на повтор.

 

Короче по результатам исследования, на доресте до 19 года везде кочерга, у дореста с 19 года и у реста кочерга только на младших дизелях.

 

Нашел где еще дешевле сделают - сказали 2 тыс. за снятие/установку селектора, и еще 2 тыс за ремонт пружинки. )))) Если, конечно, причина только в ней.
Но для перфекционистов в прайсе есть и полная замена селектора. ))))

 

Где на юге можно адекватно ТОшку сделать, народ? Чёт сервис смирнова уже совсем вконец опух по ценам.
Замена масла (мотюль) + фильтра масляного, топливного и воздушного 30к зарядили.
Кто куда ездит?

 

Я так понимаю дизель, под ключ, с их расходниками!?

 

У них расходники по цене дилера, да и стоимость нормо-часа практически такая же - отсюда и цена. Мотивируют тем, что являются официальными партнерами ОД и работают по их стандартам.
Я воздушный фильтр меняю сам, причем с обязательной промывкой корпуса внутри - там все предельно просто. Салонный тоже сам, тоже не сложно (после первого раза ). Топливный поменяет любой сервис, который обслуживает БМВ - их полно по городу, просто узнавать где дешевле. Там тоже не сложно, но нужен подъемник, на яме очень неудобно.
Масло и масляный фильтр - так вообще любой масляный сервис сделает. Мне тоже надо масло менять - пока думаю где: или по акции у дилера, или в стороннем сервисе. Хочу лить оригинальное масло, а его предлагают только у одного ОД и по цене 12.000 за замену. В остальных - Лукойл, Тебойл и Равенол предложили, от 9.000 до 12.000. Посчитал, что если куплю масло и фильтр сам, то за все выйдет около 7.000.

 

У Смирнова только с их расходниками, со своими не соглашаются делать - хотят побольше заработать.

 

Стопэ... Желание больше заработать это логично, не правда ли!? В свете этого они должны давать годовую гарантию на запчасти и полугодовую на работы, раз они себя так позиционируют Что не так???Соответственно расходники оригинал??? Про Мотюль помолчу...

 

Да, именно так - по ремонтам с заменой запчастей гарантию дают, как положено. По расходникам на плановое ТО наверное тоже, я лично у них ТО не делал, поэтому не проверял. Но мне интересно - а ОД дает какую-то гарантию на расходники при ТО? Три раза уже менял масло у них и не видел в заказ-наряде ничего про гарантию... Расходники типа да, оригинал - говорят что приобретают у партнерского ОД (БМВ Автодом). Вопрос где их приобретает Автодом. ))))
Насчет мотюля - а что удивляться-то? Я обзвонил 4 сервисных центра ОД, и только у одного из них предложили оригинальное масло BMW (разумеется, по самой высокой цене). В остальных что угодно, только не оригинал (выше написал). Не знаю, плохо это или хорошо, но факт есть факт. Вот Вам и ОД...

 

Оригинальное масло только в Автодоме, он выкупил всё при уходе Шелл с России

 

На f48 (16 год, entrynav1) подходит кодировка от 3ки, чтоб можно было треки на руле переключать, когда ЯМузыка по блютузу играет? Кто-нибудь пробовал?

 

Ну да, в Автодоме мне как раз и предложили оригинальное масло. Тогда вопрос почему Смирнов не берет у него? Просто не продают - берегут "тильки для сэбэ" ? )))
И, кстати, насчет того, Автодом выкупил все оригинальное масло - а откуда тогда оно в Экзисте, Автодоке и у других продавцов? Причем по вполне адекватной цене. Где-то же они его берут, и почему там же не берут остальные ОД?

 

Попробуй вот тут узнать: https://www.sportkb.com/o-tehcentre/
Сертифицированный сервис БМВ. На Ленинском в районе Черемушек находится.

 

У меня две версии:
1. Конрафакт ( по слухам всё , что осталось от Шелл в России выкупил Лукойл)
2. Версий нет...

 

Лукойл и Автодом поделили закрома Шелл? ))))))
Тогда вопрос: то, что осталось от Шелла в каком виде было? Ну то есть в какой фасовке? В Автодоме льют из 200-литровых бочек. Если Лукойл что-то и выкупал, то как минимум тоже в бочках, если не в цистернах. Думаю именно в таких тарах и выкупалось. А в рознице продают в литровых канистрах. Не думаю, что контрафакт - продают в том числе и магазины, которые занимаются исключительно расходниками и запчастями БМВ и позиционируют себя как 100%-й оригинал. Они все время брали у одних и тех же дистрибьюторов. Думаю, что причина в разнице объемов - ОД нужны большие объемы, которые уже нет возможности ввозить, а маленькие им не интересны. В магазинах наоборот, им нужно не затаривать склады, а быстро продать и деньги опять в оборот пустить.
Кстати, ОД какое-то время при ТО тоже из литровых канистр заливал, потом только на бочковое перешли.

 

Да.

 

Расходники оригинал. Гарантию они дают.