Заказал 645 из США. Есть ряд вопросов

..я когда на 6 ой передаче ускоряюсь со 150 до ..230 за мнгновения, мне настолько пофиг становится что на крутилках...))

 

Там на крутилках ничего и не написано. Температура отображается в нижней строке дисплея, то есть все переводится.

 

..товарисч имел ввиду на пласмассовых кружочках вокруг крутилок температуры

 

А, йомайо, там же как на 5ках! А мне взбрендило, что там как на7ках.

Кстати, по поводу фирмы в ПС - акутально. Очень хочется лишиться двух лишних дверей не меняя мотора

 

Во-во.Я 650 2006 года заказываю.Увижу её не ранее февраля,т.к. по годам не прохожу...Вот думаю сразу заранее все мелочвки купить.Сделать хочу без единого отличия(внешнего) от немца.

 

Мы в пробках живем!

 

..с задним бампером проблем не будет, там накладка квадратная которая снимается.

..а вот передние фары поменять.. ..... .. забавно будет, особенно если поворотный би ксенон

 

Вот вы все заморачиваетесь....
Тогда уж рестайлинг попробуй воткнуть...

 

что значит рейсталинг воткнуть??? ты имеешь ввиду только фары? Ведь там как я понимаю немного бампер измененный передний и на заднем отражатели большей формы...
Сам размышляю над 630, думаю брать 06 года в следующем году. Наверное тоже с Америки - как думаете в полтинник уложусь зелени или добавлять придеться???

 

..ничего не выйдет. 630-ые в США не продавались.
в 50 можно уложиться 2006 г. и 650 ую (разумеется без транспортировки и пошлины)

 

Просто почему я о 630 говорю - мотор больше мощности и объема мне не особо нужен. 645 как я понял сняли уже с производства??? Может тогда выгодней из Германии взять но все таки 630??? Не хочу больше 50 тысяч доларов на машину тратить - годик поезжу и продам =))

 

+ еще 20 ка

 

Если бы шестерки 50 стоили,то сейчас бы все ЛКН на них по Москве гоняли!

 

ЛКН - что эт о такое???? Будем думать тогда - раз такие качели пошли)))

 

...в Германии 630 будет стоить примерно 65-70 usd

..разумеется без доставки и пошлины

 

догадался.........ЛКН - люди кавказской наружности ?

не........они катаются до 25$..........так что пока только в след 6-кам смотрят

 

ЛКН катаются на 220-х и 140-х ценой 500-600 тыс. руб ))) А понтов то...
Но раз заговорили о ЛКН...у нас, в виду близкого расположения Кавказа, все эти ЛКН ездят в основном на дорогих авто!
Пол теме 6-ка кабрио стоит так же как и купе +/-...почему не кабрик?

 

Если речь о Мск, то у кабрика минусов больше, чем плюсов. Имхо, конечно.

 

мне вот кабрик внешне не нравится ну совсем .. была б как у трешки крыша складная, а не мягкая, еще бы норма..

 

у кабрика один минус - зимой не комильфо...
а в остальном - купе рядом не лежал)))
имхо, разумеется)

 

6 кабрио внешне гораздо интересней купе.. оппа другая немного

 

В Мск пыльно очень. Через день пылисосить внутри придется.
В пробке еще газами выхлопными дышать и кондера недостаточно.

 

можно и через день, я пылесосил раз в 3-4 дня. прям отдельную статью расходов завёл; "на пылесос кабрика" под это даж кредит пришлось брать ))
А еслиб в пробках крышу открывал, то наверное вообще бы разорился на пылесосе...)))

 

Не знаю про что вы, но я свою взял за 55000 долларов с таможней, из "пендосии" выражаясь вашим языком. Конвертэбл, выражаясь по ихнему. За 50000 купешек на Мангейме хоть вагонами грузи, с доставкой и там-ней разумеется. Сейчас сезон кончился, цены подсели. Я свою в пятницу с Добролюбова забрал. Просто для инфы: 2005г. Ни одной крашенной детали /проверено прибором/ 71т.миль пробег. А любителей Германии, также как и любителей платить 50000евро за а/м, всех ждет Мобиле.де

 

ЛКН?
поздравляю! )
а как, и главное зачем крашенность деталей проверяли если она вся пластиковая? ну кроме пары деталей...

 

Прочитав, уж прям готов был ксерокс паспорта, плюс фотку в профиль в профайл давать...))).Интересно,кто 50 за машину взял, тот сразу ЛКН, а кто 70 - тот Рашок - типа умный очень?!)) Проще всего заглумить человека обозвав его кем угодно. Но очень тяжело признатся себе что ты Лох, и разгрузился у офицалов на 70

 

Что за бред то написал?

Ну купил , ну молодец.. А другие кроить не хотят, возьмут за 70 немца и с пробегом не в 100к.

За ЛКН не скажу, не моя тема, но говорить "ха, лохи, можно было скроить" бред.. Я не хочу ездить на машине с 100к пробега и готов переплатить за это.

 

не-не, я поздравляю с покупкой, а не с ЛКН)))
я тож из пиндосии брал, так что всё ок) но не с аукциона, ибо стрёмно... там хорошая машина большааая редкость. и е64 с пробегом за 100к.км может запросто попросить 10ку к.б на непредвиденный ремонт, зато цена гуд.

 

Здесь насколько я понимаю спор насколько выгоднее /или не выгоднее/ пиндосская машина от немки. Поэтому я и высказался в защиту пиндосов, не подразумевая просто похвастаться. И совсем не обязательно брать машину 100К, можно взять и 60-70К, просто обойдется она в 60, все равно на 10-ку дешевле. А если другие нехотят "кроить", то зачем вообще покупать трехлетку? Пошел в Автодом выложил Сотку, тебе еще кофе бесплатный нальют!)))

 

Спасибо, я просто неразобрался в твоем ответе. А по поводу где стремнее, на аукционе или у дилера, то я обеими руками за аукцион. И обьясню почему, из своего опыта недолгого пребывания в сша. Шастая там по дилерам я просто офигевал какой хлам они продают! Притом дороже чем на аукционе. Потом понял почему. Допустим продать сэлваджный перевертыш на аукционе практически невозможно, даже если на него уже сделанный "клин тайтл" и чистый карфакс. Спец на аукционе тут же определит и напишет в описании слово-клеймо "фрэйм"и твоя машина сразу потеряет в цене 30%. А так всегда на нее найдется пара америкосских лохов, которым под бесплатный кофе , ты подаришь лишние коврики + гарантия на пол-года год, и ушла родимая. Солидные дилеры например на Манхэттене, конечно чураются откровенного хлама, но очень часто сами покупают машины на аукционах, химчистят их полируют и выставляют на продажу, но у солидных и ценник другой. Но в карфаксе все-равно запись что она продана на аукционе останется, но вот 5000 отданые за химчистку уже никто не вернет...