Клуб любителей G-wagen'a

Тюнили лет 10 назад в штатах Джип(тот, который оригинальный). Портальные мосты, колеса, все дела. При желании даже записи найти смогу. Не помню какой-то пугающей дороговизны.
Хотя, в России такой тюнинг в цене, вероятно, умножался на 2 или 3

 

Бросай у дороги)
Думаю эвакуировать не станут/не смогут, а 5ка, да хер бы с ней)

 

Просто LeTech, которые вроде в оригинале на (4х4)^2 стоят 100+, не тут

 

Не пойму от чего зависит автоматический наклон правого зеркала, при включении задней передачи. То срабатывает, то нет… Регулятор зеркала стоит на водительском. Очередной глюк от МБ?(.

 

ИМХА - да...)
Ну и традиционно - забить.)

 

чтобы правое зеркало всегда наклонялось на бордюр при задней,регулятор должен стоять на правом пассажирском зеркале. разве нет? ну конечно сначала его нужно отрегулировать вниз и чтобы никто больше не трогал его. а то к примеру у меня жена любит его поднять не вникая почему оно опустилось когда просто сдаёт задом. после неё садишься и не понимаешь почему оно не опускается на задней) а оно просто принудительно сбито наверх)

 

На S (223) так. Здесь пробовал по разному. Наклоняется только когда на водительском регулятор горит и то через раз. Похоже глюк какой то.

 

Через настройки по-моему задается режим для зеркала, багов точно нет, посмотрю через пару часов...

 

«Восемь бед - один ресет»)))
Сбросил настройки до завода. Всё заработало как положено - регулятор зеркал на пассажирском.

 

Сегодня встретил на дороге чёрный g500 4x4², ждал увидеть за рулём бородатого здоровяка, а там худенькая девушка))). В глаза машина конечно бросается, в потоке.

 

Говорил же - баг...)

Пора, пора на современных повозках сделать обязательной физическую кнопку ресет рядом с физической аварийкой...)

 

Я бы ещё за физические кнопки переключения треков/радиостанций на руле, проголосовал двумя руками. На современных БМВ пока присутствуют, сенсоры у МБ им уступают в удобстве имхо.

 

Я думаю оч многие уже поняли, что сенсорное управление уступает в удобстве олдскульным кнопкам. Но прогресс и удешевление производства заставляют продавать )

 

Парни, а какой аккум стоит в g63 с завода? Хочу подзарядить на ночь поставить портативной зарядкой, а то постоянно стал выкидывать предупреждение по аккумулятору… не lion же, обычный? Просто там программу выбрать надо

 

Бош С7? Режим AGM.
Два раза нажимать круглую центральную кнопку...)

С3 не помню - но тоже вроде два.

 

Да вот фиг знает какой там) а разбирать лень… можно конечно инструкцию почитать…)

 

Я про зарядное...)
Аккум там - если авто свежее и аккум заводской - с технологией AGM.

 

Сейчас про свежее ты его прям обидел)))))))))))

 

Оставляю всегда все возможности....)
Может аккум не заводской, а улучшенный?..)

 

Аккум заводской, кузов свежий) короче не ионник, можно на обычной программе заряжать? А то на амг гт с таким же мотором ионный стоит аккум…

 

Да можно, че.
Просто "обычный аккум на свежем мерсе" - это аккум AGM.
В зарядниках типа Бош С7 и подобных есть отдельно: "режим AGM".

 

Аккумулятор и соотв. режим AGM

Им и подобными бессмысленно заряжать, толку нет. Токи маловаты. Нужен импульсник с током заряда 10% от номинала АКБ, т. е. от 9,5.
Заряжаю нашим Кулоном 15амперным на 9,5А. Толк есть.
Коробчонки с малыми токами для поддержания, но не зарядки.

 

Не аккумуляторщик Степа. В токах не дока..)
На подобных коробочках почти всегда есть 7А для; "обычных" и "AGM" аккумов.
Не 9,5, факт. Но и не совсем уж и "малый" ток)
И режим "регенерации", "поднятия со дна" совсем разряженного. Они там как правило не указывают, какими токами в процессе "поднимают".
Но мертвого, чтобы проснулся, поначалу вроде надо бить?
Не?))

ПС: тройка по физике была, есличе...)

 

Да я тоже в токах не силен. Из практики. Пробеги маленькие, вебасто ежедневно, система предупреждения заряда акк. бздливая. От модных коробчонок толку не было, хоть каждый день заряжай. Зарядки простым дешевым кулоном на месяц хватает.

 

Это которая?
В самой машине?
Или в МерседесМи?)

 

У меня самое частое сообщение от MMe это что заряд акк. на критическом уровне))

 

наверное надо вживую увидеть, но по картинкам не такой брутальный получился как прошлый

 

Согласен. Даже кенгурятник не помог. Хотя может цвет виноват. Мне ещё дизайн колесных дисков не понравился. Какой то не Мерседесовский и слишком «сложный» для внедорожника имхо.
На прошлом кузове запаски на багажной двери не было. Подозреваю, что из-за большого веса колеса. Интересно, на новом петли дополнительно усиливали или здесь изначально какой то иной конструктив, позволил это сделать???

 

интересно со старым рядом фотки посмотреть)