BMW отменяет гарантию на все ввезеные из Америки автомибили

разговор шел о машинах купленных в штатах а уже потом перешел на сложности переделки и различих в конструкции

а утверждаю я то что отношение у дилеров МБ на голову лучше чем у дилеров бмв клиентом которых я являюсь около 10 лет с покупкой в среднем 1-2 машин в год.

Сужу по собственному опыту и опыту ближайших ко мне людей.

Вопрос то был не в этом - не стоит сабж менять

 

Возникают такие мысли но что удивительно все пересечения с дилерами МБ например прошли идеально, да и на удивление люди в Митсу оставили приятнейшее впечатление

 

Вопрос именно в этом. Вы сказали, что у MB никто и никогда не хамит. Теперь Вы уже меняете показания на "на голову лучше". Говорить-то надо за себя и о своём личном опыте, а не делать на основе опыта нескольких человек обобщающие выводы.
Я же лично убеждён в том, что уровень сервиса и хамства в нашей стране - на 99% определяют межличностные отношения между работником сервиса и клиентом. Ни у одного бренда в нашей стране нет настолько хорошо отлаженного процесса при котором все работники полностью клиентоориентированы. Так что здесь уже вступают в действие факторы "попал на хорошего менеджера - попал на плохого", "пришёл в шоу-рум нормально - пришёл на понтах" и так далее. Я не говорю, что это хорошо, но это объективная реальность. И говорить, что один бренд в этом плане на голову выше другого - некорректно. Лично у меня никогда не было проблем с дилерами BMW, зато были, например, с дилерами Лексус. У кого-то из моих знакомых наоборот. У Вас не было никаких проблем с MB. Но это всё частные случаи. Общая же тенденция, подтвёржденная исследованиями клиентской удовлетворённости, в том числе и скрытыми мониторингами - уровень сервиса всех премиальных брендов примерно равен. У кого-то есть одни специфические программы повышения удовлетворённости, у кого-то другие.
И наконец - насколько я понимаю, в 2008 году по продажам в России BMW пока лидирует. Не говорит ли о превосходстве (или как минимум паритете) над другими брендами?

 

Забавные заклинания в неповторимости ххх...

 

а вы случаем в БМВ не работаете? чисто чтоб понять вашу позицию

когда я иду покупать машину за 100Кевро мне плевать на межличностные отношения, настроение менеджера по продажам и остальную фигню.
Лицо одного человека в данном случае лицо марки.

Лидирует по продажам - ну тут 116 ЛЕ помогла сильно

И говорю я по собственному опыту общения с многими дилерами - хотя наверно вам стоит определится т.к из вашего сообщения не понятно "частный случай" или "основывайся на собственном опыте".

 

+1 смешно было

 

Моя позиция не имеет никакого отношения к тому, где я работаю. Я же ясно написал, что я не считаю правильной ситуацию с клиентоориентированностью в российском автобизнесе. Но это объективная реальность, порождённая многими факторами. И она одна на всех, так что нельзя сказать, что у BMW дилеры все плохие, а у MB все хорошие.

Вам плевать на менеджера, а ему плевать на Вас, с Вашими 100 т.евро. И кому от этого лучше-то стало?

Читайте, пожалуйста, внимательнее. Я говорю о том, что надо не "основываться на собственном опыте", а говорить о своём опыте, не проецируя его на ВСЕХ дилеров и ВСЕХ клиентов. Не забывая о том, что свой опыт - это частный случай.

Что касается продаж - интересная ситуация получается, сервис дрянь, менеджеры - негодяи, гарантию не поддерживают, а продают больше других. Неужели все покупатели BMW идиоты, за исключением небольшой группы избранных на данном ресурсе?

 

Вообще то работая в сервисной компании понимаешь немного - что вот это не так. Мы тоже живем на деньги от клиентов и нашим клиентам наплевать какое у меня настроение, выспался ли я, отпуск или просто лень работать - желание клиента есть желание клиента - попробуйте сказать "я занят" газпрому или лукойлу например - это будет последний разговор.
так что разница вся в том что там клиентов много и не все осознают что каждый клиент важен.
А так же не все осознаю что они занимаются сервисом и они ОБЯЗАНЫ подстраиваться под ЛЮБОГО клиента а не клиент под них

 

Продажи... Мантра такая? Не припомню среди своих знакомых за последний год покупки новых бемеве... А два года назад почти у всех были.

 

Абсолютно согласен с этим. Но мы сейчас говорим не о том, как должно быть, а о том как есть. И об альтернативах BMW в этом плане. К сожалению, мне в РФ неизвестен бренд, выбрав который можно считать себя гарантированно избавленным от хамства или равнодушия персонала.

К сожалению, автобизнес и автосервис в особенности имеют в РФ плохую наследственность - советское время, когда спрос неизмеримо превышал предложение. Когда попасть на сервис было счастьем, за которое платили "мимо кассы", когда механик был царём и богом. До сих пор многие не могут избавиться от такого образа мышления и действия: "Вас много, я один". И это, настаиваю, общая ситуация для всех марок в РФ.

Тут, видимо, пока полностью сменится поколение работников... Кто бы 40 лет поводил по пустыне.

 

Да, Ваши знакомые, это, конечно, очень репрезентативная выборка. Однако статистика говорит об обратном: http://rating.rbc.ru/articles/2008/08/04/32049869_tbl.shtml?2008/08/04/32049821

Для ленивых: BMW - 8913, Audi - 8660, MB - 8526.

 

116 ле сколько продали?

 

У какого дилера трудимся?

ЗЫ. Да... Куда уж нам нищебродам))))

 

а теперь выкидываем 1000 116 ЛЕ и смотрим кто на первом и последних местах

 

Ни у какого. Я всё-таки упорно не могу понять, какое отношения моя работа имеет к моим доводам? Что, если бы я работал у дилера, цифры продаж были бы другими?

Что касается нищебродов - ну, Вам, конечно видней. Хотя я, заметьте, этого не говорил.

 

кстати у меня тоже первый год без новой и что странно и не хочется даже

 

Простите, а почему их надо выкинуть? Это что, не автомобили? Или они не были проданы? Или были проданы в убыток?

Впрочем, допустим даже, что мы уберём 1000 автомобилей. Получим что-то вроде 7913, 8660 и 8526. Всё равно, это не та разница, какая должна быть, если верно Ваше утверждение о том, что дилеры MB "на голову" выше дилеров BMW.

 

Доводы??? А это где? В цифрах???

ЗЫ. Ну мне точно виднее, что видимо Е90 320Дэ очень безумно пафосная и дорогая тачила)))) Пойду займу очередь)))

 

Я понимаю, что Вам очень хочется что-то сказать, но особо нечего. В этом нет ничего постыдного, право слово. Это многих славный путь.

Что же касается моего автомобиля - я готов через год Вам его уступить по сходной цене.

 

а разве 116 ЛЕ это премиум?? или тогда давайте сравним БМВ с Митсу по продажам ведь по комплектации они похожи с Лансером больше чем нормальными А3 или А и В классами

А разве всем так важен уровень сервиса? Сами многие в соседней теме пытаются доказать человеку, что то, что он САМ на такси ездил за ЗЧ для своей машины это нормально. Вопросы еще есть почему нет разрыва. Не хочу говорить о слепой преданности но...


а да есть еще одно многим (как и мне нравятся сами машины БМВ) но не многие наелись БРТ и дилеров. Мне хватило например и многим (те у кого БМВ очень очень давно) тоже а рынок растет - новые идут чтоб потом на МБ пересесть

 

Mike,
тебе "теоретических" выкладок в работе стало мало, что ты еще в конфе пытаешься свежих <любителей BMW RT> перепрограммировать???

 

Серавно этим все и закончится - зачем лишние деньги людям тратить?

 

Гм. Простите, а в чём кардинальное отличие 116 LE и А3 1.6 в базовой комплектации? Настолько кардинальное, что это разносит эти автомобили по разным сегментам?

Что же касается случая с АвтоАвангардом - Вы ведь про него говорите? - то там, конечно, сервис отработал неправильно. Как минимум нужно было предложить такси, в идеале - подменку на время ремонта или совместную поездку за насосом, можно было бы совместить её, скажем, с тест-драйвом Е90 (там же человек на Е46 был?).

 

а в чем различие с Лансером например?
Сорри сейчас смотреть не буду в чем различия но скажу только что выглядит смешно когда одна компания продает несколько тысяч авто представительского класса а вторая обгоняет ее за счет 116 ЛЕ и кричит на каждом углу что лучшая по продажам. выглядит это смешно не находите?

 

Спасибо, но до гаража я и пешком дойду.

ЗЫ. Дйствительно, постыдного ничего нет.

 

Дело в том, что я не согласен с такой трактовкой ситуации. Я думаю, что если бы Audi смогли бы предложить свой ответ на 116 LE, они бы это с радостью сделали. А то, что маркетологи BMW угадали с тем, что востребовано на рынке, это им плюс, а никак не минус. Более того, они, как мне кажется, сделали ещё и хороший задел на будущее, ибо 116 - это хороший повод сменить её на 118. Или даже на 318.

 

если бы у кого то жажда наживы и лень не перекрывали поток мыслей то вполне возможно что и без ЛЕ продалось бы больше машин

 

Майк, иногда очень сложно прояснить некоторым людям то, почему те, кто раньше был ярым сторонником ххх, больше им не является... Ну икона крепко прибита...

 

А зачем вообще "прояснять"? Зачем тратить энергию?
Я, к примеру, вполне доволен, пока менять не собираюсь, хотя в этом сегменте рынка (3-er, 5-er) перепробовал многое...

 

По сабжу тут хорошо сказано...