Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Доброго всем, полез ради интереса, из-за наткнувшийся темы о вкладышах, запереживал.
X5, Пробег 191т., 3.0d, n57, 2 владельца, пробег не мотанный 100%, чипа нет, экология на месте.
Криминала нет, но износ неприятный, поменял все на колбен.

 

Да, тут износ неприятный, пятнами.

 

Если важно для статистики, демпфер родной, его тоже поменял, в таком был состоянии.

 

А цепи?

И какой бюджет обновления мотора?

 

Цепи менялись на 180,
Бюджет сейчас точно не скажу, полез по такому случаю ревизию делать, промывка радиаторов, все жидкости, все фильтра, масла, поддон акпп, блок накала, свечи и много мелочевки, по запчастям сумма ушла за 200.

 

да, блин раньше по такому поводу я машину отправлял на рынок и шел туда же за следующей двухлеткой... но времена как-то поменялись...

 

Вот кстати тоже какой-то скепсис, а ещё если и неравномерно по вкладышам ..

 

Что там по Н47 2,3d есть что интересного?

 

коленовал проверяли?

 

Боюсь предположить, но думаю это из-за сервисного интервала(по замене масла), если ездить по 15тыс., в городе(пробках), свойства масел уже оставляют желать лучшего, и при холодном старте, масленного клина нет, вот и подтирает их(вкладыши).

P.s. Это лишь мои догадки.

 

Да может, один и тот же подтирает, а другим уже достаётся маслица, но имхо масляная плёнка там должна быть всегда, особенно при условии правильного масла, которое задерживается на поверхности пар трения

 

на это мегамех разумно говорит, что масло одно и тоже в моторе, коренные подтирает, а шатунные как новые, что тут и наблюдается

 

Вот это самое грустное в N57, что без чипа и на реальном пробеге меньше двухсот тысяч, состояние вкладышей уже такое, что радуешься тому, что полез менять.

Я так понимаю, что Вы второй Владелец. А первый близкий друг/родственник? Просто интересна реальная история обслуживания (интервалы и какие масла) и средняя скорость или счётчик моточасов за весь пробег.

 

пробег какой? У меня пока там чисто, у тебя з-ч готовы, что может пора делать...

 

Добрый день!
Интересно посмотреть на коренные вкладыши на этом моторе, в каком они состоянии.. ну и какой пробег я упустил, говорили?

 

А цепь давно менял, какая была больше растянута? У меня вот лёгкий шелест появился слева, пробег 160, брал на 140 ещё не шелестела

 

Объясните мне не сведущему: во всяких германиях у тачек пробеги за 200.. а то и 300.. крученого ввозят ща дофига, масло там меняют когда тачка сама позовет, а это может быть и 30 тыр км интервал и там не проворачивает, а у нас 200 нет чувак снимает поддон и там такие «пятна»

 

у них тоже проворачивает, покури фашистфорумы, особенность Н57 мотора, а у нас условия эксплуатации суровее

 

Суровее? Жирный бюргер летит по автобану 180-200, бедолага под капотом крутится при этом 4500 оборотов. Дизель вроде как обороты то не особо любит..

 

Ну вроде не на 191 тык то проворачивает..

 

Я всегда говорил и в этой теме выше, что обороты высокие это добро для др-ля, тк давление масла хорошее!

 

эти пятна возможно простое выкрашивание и замена была неоднозначна(превентивна), там никто микрометром не мерял и в микроскоп не смотрел на вкл.

 

Чиво?))) Это на 5й что ли? 2700 там оборотов +-

 

Тут обороты на полной нагрузке на мотор... это не просто другие обороты, да и перепускной клапан скорее всего откроется на 3 тыщах, дальше нет смысла обороты поднимать...

 

Условия эксплуатации суровее это в чем выражается?

 

У меня на 200км\ч 2500об\мин