Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

ГТ3? Это главное)

 

На гт3 нужна была гарантия только на 4.0, когда они выплевывали моторы пачками на Ринге и то есть известные персонажи, кто мотор менял за свой счет))
А во всех других случаях это же молоток)))

 

А сейчас прямо надёжно и можно брать ?

 

Надо народ поспрашивайте в Европе, честно давно с Порше школой не общался.
Очень хорошая идея, поехать пару эвентов в Порше школе скилл поправить и заодно обсудить реальную картинку надежности на треке.

 

3.8 вроде бы сыпались, а 4.0 уже как раз норм.

 

Правда?) в каком поколении?!))

 

991

 

Речь была про 997))) можно посмотреть цену 997 4.0))

 

991.1

Причем тут 997? Они практически все за пределом срока продленки да и в кубке давно их нет, так как они сильно проигрывают 991.

 

Ну так я и сказал что про современные надо спрашивать европейскую Порше школу
Выборка 20 (в хорошую годину) тачек, с любителями за рулём, кто дорожит гарантией, совсем не репрезентативна

 

Да нет там сейчас никаких системных проблем у этой 992 серии. Так по мелочи судя по Реннлисту у народа в основном стекла трескаются облегченные сами по себе, да и все по сути.

Неприятно, но не смертельно.

Пара случаев по коробкам и все считай за последние пару лет с сотнями довольно активных владельцев там.

В общем, я бы с Тайканом каким-нибудь больше переживал, чем с ГТ3, если бы такая проблема (переживать) стояла

 

Продленки же нет

 

Зачем кого-то спрашивать в европе, если я езжу в РФ и для меня более чем репрезентативна\показательна выборка машин которые ездят у нас на трек-дни или в кубке?
991.1 с "неменяными" моторами можно посчитать по пальцам одной руки, в рестайлинге таких машин существенно больше.

Продленка работает (инфа по состоянию на октябрь, когда на то ездил) следующим образом:
1) мелкие поломки, если деталь есть на складе, делают без вопросов вообще.
2) если детали нет, то закажу и высока вероятность что ее привезут.
3) если поломка крупного узла (коробка или двигатель) и он есть на складе, то поменяют (на гт3 рестайл один мотор лежал на ЦС).
4) если крупной детали нет, то закажут, но вероятность, что она приедет стремится к нулю.

При этом для пунктов 3 и 4 есть еще нюанс: порше требует,что бы замененные детали были возвращены на фабрику, что в текущих условиях невозможно. Как это будет решаться дилером и не станет ли это причиной для отказа в замене мотора по гарантии большой вопрос.

 

Вроде как с января частично возобновят поставки запчастей (1000 позиций).

 

Официально ??

 

Вчера такую же информацию дилер дал, вроде как официально.
Там есть ограничение по стоимости запчастей/комплектующих/расходников, до 100€ кажется.

 

Если это так , интересно чем руководствуется производитель , да и на 100 особо и не починишь что крупное

 

Все воспринимают как первый позитивный сигнал и ждут дальнейшего движения в этом направлении. А по сути, так и есть, речи про какие-то узлы не идёт, скорее только мелкие расходники под ТО.

 

Вроде да, была встреча официальных лиц Порше Русланд и возможная смена их владельцев.

 

Есть один простой ответ вас тут мало и по поломкам лучше смотреть на статистику 1000 машин на понятных треках, а не 20-50 любителей с Олегом во главе, уж прости он конечно профи
Так я говорю о надежности тачки, а не о том как ее починить по гарантии, потому как выезжая на трек, можно забыть о гарантии, вопрос больше о надежности… но этот уровень в Порше кубке России невозможно постичь))

потому и предложил глянуть статистику европейской Порше школы, ее статистика по поломкам точно. Более правдоподобна

 

Тем что этот рынок просто вычеркнут, неужели не стало понятно до сих пор?!

 

У меня был вопрос , зачем открывать продажи до 100€(если это правда ), их или не открывать вообще или открывать полностью … поэтому логики в открытии на 100€ не вижу ..

 

Просто расходники продавать будут, типа заботятся о клиентах по проданным авто.
Хотя думаю этого тоже не будет)

 

https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/599/1117567836-75b0951d/

Кто то знает машину/владельца?

 

В Рольфе она сейчас стоит. Предыдущий владелец брал ее за 8 пол года назад, до этого владельцев было еще человек 5-6.

 

Ну это и я знаю…
Мне б концы найти, с продаванами в Рольфе разговаривать, правды не сыскать. Толком ничего не знают
Есть инфа, что то с ней не так или все ок?

 

Хочется понять, что за люди берут такое и с какой целью.Каско не сделать, истории у автомобиля нет (шайтан мобиль), обслуга конь, запчасти еще больший конь. При всех этих проблемах - какая мотивация с малым бюджетом вступать в такое двумя ногами.

Даже не знаю что больший пиндец, чот у нее 5 владельцев, или что она несколько раз длительное время была без регистрации (читать как катался весь цыганский табор подмосковья)

 

Что за концы ты хочешь найти, если там реально было 6-7 владельцев?

 

Не понял сарказма…

 

Мы не знаем всех 7ых владельцев иными словами