E53 ошибка dsc/4x4 inactive

Проще не значит лучше.Могу добавить в бмв группу Владивосток, пока есть коны

 

Что за группа? Просто у нас во Владике есть уже группа BMWешников.

 

BMW VVO???

 

Хорошо давай. Думаю пригодятся новые знакомства.

 

Написал в личку

 

Ладно. Завтра поставлю контрактника и потом отпишусь. Да, и выложу фото своего старого.

 

Поменял сервопривод и масло в раздатке. Кстати масло было черное и вытекло около 0,5 литров, а нового зашло около 0,9 литров. Сейчас гребёт как танк. Только раньше у меня при пробуксовке иногда мигал 4х4, а сейчас ничего не мигает. Это нормально или нет?

 

Вот фото моей вчерашней проблемы.

 

И ещё вопрос! Как пользоваться кнопкой DSC? И при её нажатии должно что-то загораться на панеле?

 

После установки сервака адаптацию делал? При нажатии на dsc на панели приборов должен жёлтый значек 4х4 загореться

 

Адаптацию ещё не делал, так как вечер уже был. А где во Владе лучше сделать адаптацию ( как говорится: " дёшево и сердито!")?

 

Ну ты сейчас и эту шестерни приговоришь

 

Как сейчас дела , выполнил адаптацию сервопривода ?

 

Да, на компе сделали адаптацию сервопривода. За одно узнал, что у меня дополнительная помпа полетела. Просмотрел интернет и понял, что в основном в этих помпах отпаиваются контакты. Так, что завтра поеду в бокс, сниму эту помпу и буду паять.

 

Желаю удачи , про помпу и ее ремонт отпишитесь пожалуйста .

 

Дабы не плодить темы.
Тут как то вывесил на подъёмнике авто 3.0i. Завёл, газа поддал, что бы колёса свободно крутились- а они тыц-тыц...притормаживают как бы... Отключил DSC кнопкой. Та же фигня! Так и должно быть??????

 

Первая передача включена , дал газ и отпустил педаль или держал нажатой ?
Притормаживание в каких условиях началось ?

 

Всем привет. Ребята, подниму тему. ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЩИ, даже не знаю куда копать. Прикупил машину Х5 D 2006 г. в. с гирляндой (антипробкус, ABS, восклицательный знак, датчик давления в шинах). Ошибки были по передним датчикам ABS - большой зазор. Заменил левую полуось, (ну это так, между делом), правый ступичный подшипник. При замене повредили правый датчик, в последующем показывал обрыв. Заменил датчик (естественно все не оригинал). Все ошибки ушли. Завожу машину, никаких ошибок. начинаю движение, и примерно 20 км./ч., примерно в тот момент, когда происходит переключение на 2 появляется значек антибукса и надпись DSC/4x4 inaktiv. еду дальше, она исчезает, потом вновь появляется потом исчезает. когда появляется, при этом не работает передний мост. Например при повороте руля налево/направо с места (на люду или снеге) и при том, что антибукс не горел, полный привод в рабочем состоянии, включается, гребет передний мост. При повороте. Дигност никаких каких ошибок не увидел. Ни через лаунч, ни через рейнгольд. При диагностике в движении, пишет что полный привод временно недоступен, потом это пропадает.
Первое, естественно подумали про сервдвигатель. Вскрыли, шестерня меняная, имеет закусь/поломанность/затертость 10-12 зубцов, щетки меняные, как проверить датчик холла - ХЗ. Ну, думали, давай попробуем по старой схеме, перевернуть шестерню. повернули, обучили, обучилась на ура, поехали - проблема не ушла. На раздатке та шестерня, что проворачивает лапки пакета фрикционов (куда устанавливается серводвигатель), проворачивается примерно на 135 градусов, хотя 90 градусов это идеал, а 180 это полный износ фриков. Купил б/у раздатку, по всем признаком в нормальном состоянии, ну в лучшем чем у меня. Поставили - эффект аналогичный, что и был, при этом мой сервомотор напрочь отказывался обновляться, только с 5 раза подружился и обновился.
Вскрыл свою раздатку, поменяли пакет фрикционов, остальное там все в очень достойном состоянии. Залил масло, установили, поставили мой сервак, он обучился с первого раза - эффекта 0.
Взял на пробу сервак с E70, сказали что с рабочей раздатки. Смотрю, там есть незначительная закусь, прям реально не значительная 5 зубцов. Установили, обучился на ура, работает однозначно тише, чем мой, но эффекта - 0.
Куда дальше копать? Как проверить датчик холла? Просто бытует 2 версии, одна из них, что если он сломан, то одназначно сервопривод не пропишиться (назовем это так) только с ошибкой.
Вибраций нет никаких, передний мост проворачивали, без снятия кардана конечно, никаких шумов, скрипов, закусывания, крутиться очень адекватно, масло свежее.
ЕСП,АБС, все работает.

 

Я бы первым делом подумал на неадекватность показания датчиков абс, раз туда лазили. Проверь в движении по прямой, что бы показания всех 4-х были одинаковыми.

 

Это было сделано первым делом. Датчики работают, показывают одинаковую скорость. Антипробукс/антизанос/абс работает, как с полным приводом, так и с отключенным. колеса одинаковые, накачены одинаково. Ошибок, нет никаких, ни плавающих(всплывающих)/ни постоянных в блоках.
Диагност, да и многие, в том числе из этой темы, говорят, что сервопривод. У меня мысли путаются и нигде не могу получить внятный ответ на вопорос - дает-ли 100% гарантию исправность сервопривода, его калибровка? Иными словами, многие говорят, в том числе и те, кто их восстанавливает, что неисправный сервак просто не будет колиброваться/прописываться. у меня 2 сервака, и оба прописываются и калибруются. Да, много слухов про преславутую плату и датчик холла, но звоню туда, где их восстанавливают, в том числе и по ссылкам в этом посте и справшиваю - как проверяете? ответ -на стенде (стенд это просто раздатка, устанавливают сервак и он должен откалиброваться). Збс, я привожу свой, мой калибруется, и мне его же продают, но за 13 к. так что ли (ирония конечно).

 

датчик холла можно посмотреть в инпе? положение колеса сервопривода? вряд ли вам два сервака сразу попались с мертвыми датчиками.
У меня было один в один с вашим после замены пыльника шрус когда я погнул ответное кольцо датчика абс/сепаратор ступичного. В какой то момент прыгала скорость на этом колесе и ошибка, как раз при начале движения.

 

Это первое, что смотрели. Смотрели даже по шкале, типа асцилографа, лаунч позволяет это делать. А что за ответное кольцо? Там же магнитный датчик абс, который считывает с магнитной ленты на ступичном подшипнике. Ну по крайней мере передние. О чем вы говорите, у меня такое было на шевролет каптиве, но в этот момент, на долю секунды был слышен, как будто срабатывает абс, могла загореться гирлянда, а могла и не загореться. В любом случае, датчики у меня показывают одинаковую скорость, скачков скорости нет. Слышал где-то, что такой эффект может проявиться и с каким-то дефектом приборной панели. Диагностируется просто - отключением приборки. Но я её отключал, ничего в поведении машины не изменилось. Ибо проверить в нынешнюю погоду это возможно, чувствуется, что передний привод не работает.
Такое ощущение, что её что-то отключает, типа ограничения мощности, это же не атс700, которая будет пинаться, дёргаться, но хрен отключиться.

 

что смотрели? датчик холла или скорости колес. Магнитное кольцо - это и есть "лента" на подшипнике

 

Датчик хола проверить, это асцилограф нужен. Смотрели скорость вращения колёс., датчик угла поворота рулевого колеса. Все видит, все крутиться и вертиться, ошибок нет

 

Может поменять левый передний подшипник и правую полуось , чтобы все было на переднем мосту новое.

 

с удовольствием, если бы хоть один датчик намекнул ошибкой или хотя-бы скачков скорости. А по такому принципу, можно пол машины поменять, начать с датчиков абс, потом полуось, потом подшипник ступицы, потом раздатку (уже и поменяна и своя восстановлена) сервак, передний редуктор, мозги раздатки, мозги акпп, эбу двигателя, приборку, блок абс, и если фартанет, то заработает, а если нет? притом тавить новое, ведь не известно где кто и что восстанавливал и восстанавливал ли вообще.

 

С датчиков АБС надо начинать , сигналы с них не стабильны. Поэтому и ЭБУ раздатки так на них реагирует.

 

Как проверить? По графиками и по и напряжению на этих графиках, Провалов/просадок скорости нет, абс работает, гирлянда не горит, антибукс/занос работают. Ошибок мимолетных, которые бы высвечивается, но не писались в блоках, нет. Ну и бмв такая штука, что лампочка умирает, и вываливается ошибка/сообщение и в блоках сохраняются

 

ездить с ноутом и смотреть показания в момент появления гирлянды

 

Я писал выше. Гирлянды нет. Ездили с лунчем/ноутом, смотрели показания по графикам и информацией изменения показаний (скачки напряжения/сопротмвления или что-то в этом духе), все в норме. Скорость со всех датчиков одинаковая.