Отчёт: B47 0 - 17000 часов/G30 520d 0 - 454000 км

Ну надо понимать где он проложен, а так да.
Посмотрел на ф20 там нет такой функции, но в принципе воздух пошел теплый, почти сразу.

 

По моточасам или по пробегу сколько тот 54й "пробежал" в итоге?
Как фактически изменилась температура масла и ОЖ после "холодных термостатов"?

По опыту масляные радиаторы бывают весьма "затычными", однажды даже фитинги увеличенного сечения приваривал, так одного этого мероприятия хватило, чтобы со 120С на отжигах масло более +110С не грелось

 

Видимо 335я е92)) вполне приличное снижение температуры получилось, согласен.
Этот вариант в свое время стороной обошел, тк авто больше по размеру нужен был для регулярных поездок с семейством в область, но пушка-гонка, в итоге взял 550 е60. В рф это бодее редкий болид, чем м5.

 

2007 г.в. вы считаете "современным"? У товарища 2 шт. 7-ки с 63-м мотором. Рассказать вам какими словами он "хвалит" авто, которое сообщает о съезде с ровной дороги, но не сообщает об отсутствии масла в двигателе?. Возможно это вопрос не к двигателю, но и без этого проблем с моторами у него хватает. Справедливости ради, нужно сказать, что и другие производители двигателей не "отстают" от БМВ)))) И еще, лично у меня сложилось мнение, что V-образники всегда у БМВ были хуже рядников. Хотя я могу ошибаться.

 

N62b48b с новья пользовал, ничего плохого за этот мотор сказать не могу. Если правильно эксплуатировать и часто масло с фильтрами менять, тл он однозначно лучше, чем некоторые рядные шестерки, в тч с масложорной 52й(?) с 2,5л)))
N63 сразу "удивил" соображающих в технике автолюбителей турбокомпрессорами в развале БЦ))

 

Я к тому, что мотор о котором вы говорите с 2007 года выпускался. Про ломучесть 63-го действительно много пишут. Но все не так плохо. Его можно сделать более надежным, но это стоит денег, да и вообще мало кто этим заморачивается.

 

В продолжение темы надежности/ресурсности отдельных ДВС: товарищ давича удивил, после замены масла в двс его бодид через 4290км осенне-зимней пробочной эксплуатации "попросил" замену масла.))
Без подробностей, дабы не перескакивать с темы на другие авто, пример авто 2019 гв с пробегом 39ткм.
Что за алгоритм отсечки по замене там хз, но это не бэмэвэшные 15ткм))

 

Нет, это пробег за 3 месяца)) а не списание масла по старению, автомобиль 2019 года гибридный краун, соответственно для внутреннего японского рынка.

 

Пройдено очередное ТО b47. Интервал до след. замене 7000км в БК
Раньше был более. Да и вообще больше 8000 не получалось проехать.

 

Судя по фото он трехконтактный а значит имеет две функции.

 

G20, b47d20 19г., ТО-4, до 30км/ч

 

С датчика уровня масла температура берëтся.

 

Так вот я и говорю про В47.

 

Виноват, с N47 перепутал. Виноват...

 

если я правильно помню, то датчик уровня масла на некоторых моделях измеряет качество масла методом оценки его диэлетрической постоянной Типа в нем две пластины конденсатора и между ними масло, замеряется емкость конденсатора, по этим параметрам делается вывод о старении масла и необходимости замены... В тисе было описано подробнее...

 

Разве не моточасы?
Была ф-ка там если по городу ездил, пробки там вся фигня, пробег не рос, а до сервиса расстояние менялось. Как только по трассе 1000 дашь, сразу расстояние до замены увеличивается

 

Приветствую,появилась вибрация при резком разгоне, отдаёт в ноги,это подушки двигателя? спасибо

 

Всем добра! Нужно экспертное мнение рассматриваю ф25 2015 года д20 пробег 250 автомобиль обслужен, цепь грм не менялась. С какими проблемами могу столкнуться в общих чертах?

 

Не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово.

 

Спасибо за ответ! А можно поподробнее? В реальности с чем сталкиваются владельцы с таким пробегом?