E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

вы проверьте еще, правильно ли включается вентилятор. а то может молотит постоянно и выдувает все

 

вентилятор только после 97 включается, а зимой на дизеле я такого вообще не видел, а до 88 радиатор закрыт, во всём виноват высокий КПД дизельного мотора и низкая теплоотдача

 

Там не шлифовать нужно, а подкладывать шайбу.
Почитай тут
https://www.bmwclub.ru/threads/itak-otchet-po-teploobmenniku-akpp-i-voobsche-svod-po-teplu.467460/

 

Про шайбы я в курсе, но в местах прилегания клапанов, их там два, каверны и через них антифриз идёт при закрытом термосе.

 

Даже летом его не слышал...

 

когда вентилятор начинает глючить, он может включаться сам по себе, в том числе сразу после заводки.

 

Я пока ещё не лазил туда, тьфу тьфу тьфу. Купил в сборе стакан с теплообменником. Если будет колупать мозг, заменю.

 

Туда ещё предлагаешь слазить?)

 

Это распространённая проблема из за неисправного термоса акпп антифриз все время по большому кругу качается.

 

Мы вроде проговаривали что как правило 3 термоса, основной , на егр и на АКПП. По ссылке недогрев двс связанный с проблемой термоса акпп для дизелей.

 

Да ладно, даже без кондея я легко дожидался его включения градусах при 28-30 на улице.

 

Кипятил исправный термостат (думал дело в нем) ровно на 87С он страгивается и начинает открываться.
Помог совет Юрия (и еще кто-то тоже говорил) с установкой доп термостата от ВАГа и выкидыванием всех внутренностей с термостата АКПП. 2-ой год езжу и не парюсь по поводу температуры))) единственное что отбор тепла печкой действительно ни кто не отменял. (на холостом ходу при выключенном климате температура будет 88 постоянно, с печкой может и упасть до 82)

 

Т.е. В акпп два термоса?)
Термос акпп я поменял.

 

Может он у меня не работает
Кондеем не пользуюсь,а в такую жару обычно с пивасом в тени сижу

 

На 3d в теплообменнике один.
https://www.bmwclub.ru/threads/itak...u-akpp-i-voobsche-svod-po-teplu.467460/page-2

 

Это я все видел ,спасибо)
Чето я его не вижу у себя..

 

Подгруппа 3 из 6 12 номер, термос идёт в сборе с теплообменником.

 

У тебя по другому- пережми струбциной один шланг и понаблюдай- все просто

 

На N47, я так понимаю, термос АКПП это подгруппа 5 №13.

 

Будьте добры, подробнее по поводу доп термостата!

 

Нет, один, в нем два клапана.

 

Нет у меня этой штуки.?

 

Да,его я поменял.

 

У меня обычно +18-19, 20 максимум и то жарко.

 

Какой ШТУКИ?

 

Такой вставыш есть и на 3д,но на нём есть и теплообменник масла А́ККП- ОЖ,как там на n47 устроено- я хз- надо смотреть куда идут шланги от АККП

 

Ясно))),я выше выкладывал картинку нет его.( у меня) ( двух этих клапанов)

 

Термостат ставил MAHLE TH580 в разрез шланга который идет от теплообменника в верх (обязательно стрелкой вверх). И выкинул все "грибочки" и пружинки из теплообменника акпп, сколько читал они даже на новых оригинальных теплообменниках могут пропускать или выходить из строя месяца за 3 (видимо парафиновые и со временем выходят из строя)
Вот тут все подробно и с картинками написано : https://www.drive2.ru/l/575351895900553580/?ysclid=lbuz0agm47259839811
А так можно было вообще врезать маленький кран))зимой закрывать, а летом открывать) теплообменник ведь нужен для охлаждения коробки.

 

Судя по картинке поз.12 из 3 подгруппы

 

Ну... а где пластик с клапанами?)
Не сложно если выложи эту же картинку по под своим вином)
(Вот как по номеру выглядит)