E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А тут и думать не чего, ищи на разборе. Потом будешь менять масло и фильтр который стоит копейки.
Не нужно будет покупать дорогой поддон со встроенным фильтром.

 

Поддон из пластика сейчас стоит 4,3 тыс. руб.
Экономика будет биться только в дальней перспективе
Технически, да, вероятно правильно металлический, хотя хз, может производитель чего там предусмотрел в прошивках.

 

А фильтр 1 тыс. р. При замене масла через каждые 35 ткм установка алюминиевого фильтра отбивается за 2-3 замены. Но это не самое главное в установке алюминиевого картера.
Самое главное это снижение температуры и сохранение свойств масла тк оно не так быстро будет стареть, пластиковых и резиновых деталей АКПП.
Кроме того, был период пропадали поддоны из продажи и ценег подскакивал до 15 тр. А сколько сейчас поддельных поддонов, после установки которых можно убить АКПП, а самое безобидное будет течь масло.

 

Я уже третью зиму с картонкой и термостатом от вага- был куплен новый теплообменник ( так руки и не дотянулись до замены)но оказался ваговский проще и надёжнее да и стоит копейки .Вчера после нашего сумбурного разговора понял что у меня реализована схема с 2д- у вас судя по всему теплообменник пустой( в смысле клапанов там нет)

 

Осталось только найти этот поддон новый ценник от 20-25тыс и выше, б/у от 15 и выше
Если есть у кого-то по вменяемой цене, готов купить
И вопрос по маслу, какое все же выбрать: ZF оригинал Германия за 2т/л (и то не факт что будет не подделка), ZF Китай 0,9т/л (пишут что то-же самое по свойствам, меньший только пакет присадок, а по факту хз что там налито) или Равенол ? Шелл точно не найти

 

Погугли авито, видел на разборках по приемлемой цене.
Я лью valvoline atf, заменителей раньше много было. Равенол имеет допуск bmw и zf. Читать ближе к концу документа, там описание многих жиж для zf.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/17198-chto-lit-v-avtomaticheskaya-zf-6hp26-61/page/5/

 

Шелл пожалуйста в продаже.
https://yandex.ru/products/product/...2g6Lx_CfWvwdHxdwTg,,&lr=39&goods_promo=offers

 

В том то и дело что на авито ценник 15-20тыс за б/у
А учитывая то что собрался за одно сделать ревизию мехатроника (заменить соленойды, гидрокомпенсаторы , сепараторную пластину), то еще и установка за такую цену алюминиевого поддона -совсем не бюджетное мероприятие

 

шутканул, 200л
машина столько замен масла не переживет
осталось найти хотя б 25 человек кто готов эту канистру в складчину купить

 

Ну что господа, едем тестировать!

 

Печку в то же положение, для чистоты эксперимента

 

+32С лихо, я больше 23 не ставлю

 

В плавках что ли?

 

В простынке

 

Нормальный такой объемчик и цена за литр тоже отличная.

 

сколько на улице? я сегодня ездил -12, но метель жуткая, ветер, так выше 84 не удалось прогреца, а как встанешь навремя, то и в 78 могло уйти, хотя выезжал с тёплого паркинга+12, печка также на28

 

Ну да, в футболке прошлый раз ездил, в этот раз просто окно открыл

 

-12 на улице. Ветра почти нет, расклад такой:
При езде в подъем температура 90-92, печка на 32, езда в потоке со светофорами 86-87, оставил машину заведённой на парковке на 10 минут, все с той же печкой, температура упала до 81. Через пол минуты с начала движения - 87. Включил климат на 22, температура 87-89 в потоке без нагрузки, на светофорах , в накат едешь, стоит как вкопанная. Оставил на 10 минут на холостых с климатом, температура упала до 85.
Завтра с утра оценю, как прогревается после ночной стоянки.
Получается рабочая температура поднялась на 10 градусов.
Кстати, процедура установки такого термостата заняла не больше часа, своим руками.

 

Желательно посмотреть температуру акпп ещё.

 

Мне не чем(

 

Доволен хоть результатом?
ну дак еще бы не падала температура на ХХ с печкой на 32С, печка тоже очень хорошо садит температуру))) выключи печку и на ХХ будет 88С это ж дызель а не бензинка
и температура открытия Ваговского термоса 80С-поэтому после этой температуры и будет небольшой подмес в большой круг охлаждения (чисто мое мнение).

 

Еще завтра после ночного простоя погоняю, посмотрю. А так да, просто прекрасно но мне важно чтобы она после запуска на холостых могла прогреваться хотя бы до 70.

 

ооо, это ж сколько она должна стоять и молотить
я утром с а/з завожу и через 5-10 минут дохожу до машины и она обычно прогревается до 30-35С (это при условии что за бортом до -20), если ниже - то минут 15 на прогрев до 30-35С.

 

Сегодня за 12 минут прогрелась до 30.
Да автономку ставить надо, у меня гидроник полный комплект лежит, но он бензиновый
Может кто хочет обменяться на дизельный?

 

Я уже писал что у меня прогрев изменился принципиально,раньше я стрелку выше синей зоны не видел (хоть загрейся)

 

Валяется в гараже эбершпехер 12в дизельный но надо смотреть что там есть

 

Ну вот, я помню этот пост, потому и хочу завтра посмотреть как прогреется.

 

1фото-7й тест без запуска.(наружный врет,всегда знал)))
2- через минуту( непонятно)
3-10 минут
4-20 минут
5-25 мин
Климат ,крутилка до упора в красную.2я скорость вентилятора.

Машина стояла больше суток,пошлой ночью было -21

 

Нормальный прогрев.
А наружный, да на 2-3 градуса меньше показывает

 

Никто машину не продает?)))