G05 Блог владельцев G05, часть 2

В Казахстане вообще часто моргают и сигналят без всякого повода
Мне тоже моргали когда ехал.
Завтра гружу свою на автовоз и отправляю в Москву, после чего улетаю в Дубай.
Надеюсь от Астаны до Алматы автовоз?

 

Не. Всё гораздо раньше. Через Петухово в Петропавловск (там всего 15 километров говна осталось, далее автобан). Там машину в тёплый бокс моему представителю федерации, далее поездом до Алматы (на две семьи сняли вагон - экономить не нужно, когда процент выпитого зашкаливает, жаловаться некому, поэтому с поезда не ссадят). И там сегодня до Бангкока. Мой 23-й полет был в этом году.

 

После 13-ти лет езды на трех Ауди, кайфую, когда при резком газе, на Иксах, идет легкий, но прогнозируемый и без проблем корректируемый занос задней оси.

 

Если не ошибаюсь, должна температура наружного воздуха быть выше +5, тогда запустится.

 

Нееее, не помогает, машина стоит в теплом месте. Мануал читал и все условия выполняю.

 

Тогда без понятия, не сталкивался с таким

 

Сибарит!

 

С казахскими ценами это не сложно.

 

Рачительный и домовитый сибарит!

 

Такая же фигня. Почитал в других ветках по этой проблеме- АКБ там живет 2-3 года, потом под замену.Если заехать в тёплом месте постоять, то дня на три ошибка пропадает

 

Там на приборке ошибка висит и не убирается, мешает короче

 

Позвольте полюбопытствовать, как Вы «выполняете» условия по заряду АКБ и температуре двигателя?

 

По поводу тёплого места у меня всё так же.
Ясно, значит тот случай когда инженерам помешали маркетологи и всунули слабый аккум который рассчитан как раз на время гарантии.
При следующем посещении ОД уточню про гарантию, специально ради этого ехать тратить время пока лень.

 

Гарантия тут ни при чем, все дело в программе «помощи на дорогах», которая по умолчанию действует первые 3 года с момента покупки а/м в дилерском центре.





Отсюда и скромный ресурс батареи.

 

По этой логике при продлении этой "помощи на дорогах" они должны поставить аккум которого хватит ровно на 1 год)))
Вы что-то путаете, экстренный вызов - это вызов в экстренные службы при аварии.
"Помощь на дороге" - это связь с дилером при поломке.

Отдельный аккум нужен "экстренному вызову" для того, чтобы система могла работать даже при отключенном основном аккумуляторе, как вы наверно знаете на основном аккумуляторе есть пиропатрон который может обесточить авто во время аварии.

 

Нет связи между мощностью и комплектацией)) а комплектацию можно увидеть расшифровав vin

 

Я полагаю у нас с Вами разное понимание термина «экстренный вызов». Согласно тому, что написано в моем руководстве пользователя, экстренный вызов связан с внештатными, но не аварийными ситуациями на дорогах. А это как раз входит в «помощь на дорогах».



А то, о чем пишете Вы, называется Accident Assistance. И это, насколько мне известно, входит в отдельный пакет услуг.



Батарейка, как мне кажется, используется в обоих случаях, не так ли?

 

Не знаю что у вас в руководстве, но у нас вот так и это логично

 

просто кнопки SOS на машинах американского рынка скорей всего нет, поэтому и засунули акб в плавник, чтобы поменьше машину взрывать при дооснащении под наши требования

 

Добрый день!
Читал манал)) и видел эти условия.
Мультитестер показывает, что аккум заряжен более, чем достаточно, особенно после поездки. Автомобилю, конечно же, давал остыть от часа до суток и более.

 

А это по Вашему мнению что?

 

Это то же самое, что написано у меня. Это я неверно интерпретировал понятие «экстренного вызова». Меня с толку сбил отдельный пункт «помощь при аварии».

 

а это то, о чем я написал выше, если внимательно прочитать

ключевая фраза - скорей всего....

я не ездил на машинах проданных на территории США под местный рынок, НО, машины привезенные оттуда к нам, должны быть оснащены в обязательном порядке системой Глонасс, иначе не пройдут таможенную очистку.
Отсюда и предположил, что нет ее у вас

 

У меня была, причем включался периодически дозвон диспетчеру. Приходилось каждый раз объяснять, что проблема с машиной. Короче пока до дилера не доехал, так и продолжалось. Выяснилось, что провода под обшивкой были повреждены (дилер мне впарил, что грызуны перегрызли, хотя доказательств никаких не предоставил) думаю, что просто перетерлись или плохо с завода были установлены, а дилер просто не хотел по гарантии делать. Короче оплатил 8 штук и проблема была решена, после этого поменял дилера Автодом на Евросиб.

 

была тоже самое , приехал на евросиб в наличии не было, поехал купил в соседнем магазине на боровой 6,5 р, вернулся поставили все ок.

 

Заезжал сегодня к ОД, даже удивился, машин навалом, Х7 рейстайл несколько штук, iX и тд
За нынешний ценник видимо очередей нет

 

Я писал выше, знакомый Х5 себе ищет. Всё есть, новьё. От 11 до 13млн.

 

Может бу, только выглядит как новьё

 

Завод в Калининграде стоит 3 месяца. Конвейер перенастраивают под Китай.

 

Новое от б/у всегда отличишь.