i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Собянин обещал всех чиновников вывезти за мкад , в новую Москву или куда там… ему только масками от кашля торговать .

 

Да не больше пробок, а меньше, просто забывается все быстро очень. Раньше под окнами пробень была утром в центр, а вечером из центра, давно такого нет, в три ряда никто не стоит, в шашечки не играет, водят как шоу паралитиков, по сравнению как это было в тех же нулевых.

 

Субъективное мнение. Твоё. Мое - тоже. Резюме для меня - раньше город и среда были “теплей», для москвичей. Сейчас - в угоду амбиций кучке тридварасов из мэрии и их подпевалам из цифропродвинутых жителей. Которых заметно меньше)))
Ауру шоль позвать? Сказав, что здесь оленевода пытаются реабилитировать…)))

 

Это архитектор - Сергей Чобан. Атриум на Курской, это как раз яркий образчик лужковской архитектуры, 2002 год постройки, один из первых торговых центров, ну такое себе, да, видимо была задача вписать в застройку. А старые здания бывают разные, и среди них полно сараев условных.

 

Безусловно, и в целом всегда можно найти повод быть чем то недовольным, другой вопрос, когда недовольны вообще всем).

 

Ну какие это пробки? Вот раньше были пробки, так пробки.
А сейчас просто 9 баллов.

 

Да можно было бы поставить плюс Собянину, делай он задуманное качественно с первого раза. А то как с плиткой, бегом бегом застелить, потом пять лет по "гарантии" косяки устранить. Бордюры эти, опять же.
Лужков всё таки покрепче был, как хозяин. Этот со своей ликсучей бандой, кроме проклятий мало чего заслужил.

 

Аномальный снег же.
Летом дождь аномальный, зимой снег.

 

сам город сплошная аномалия.

 

Спорно, при лужке, например, все дворы были заставлены ракушками, а теперь спортивные площадки, скверы, лавки и так далее, все парки привели в порядок, много деревьев высадили. Есть и положительные изменения.

 

да уж, мальчики, с таким настроением не то что бегемотика не продашь, страшно жить), все плохо, все дельфины п..сы)

 

традиционно перед новом годом и 10 было, может ты просто тогда не ездил?)

 

сейчас 9 баллов как раньше 15

 

до нового года еще 10 дней.

 

ракушки это просто ад, то что их убрали, это действительно очень заметное положительное изменение.

 

и что? все кто мог, последние 25 лет старались из Москвы до 20 и срулить, а когда снег выпадал, то вообще никто и никуда не ехал, были случаи, когда садовое смыкалось, и все. Без камер был полный беспредел, можно было с боем вырулить под большой каменный и обнаружить, что вся полоса забита встречными машинами. Сейчас реально лучше стало и свободнее. Просто нельзя сравнить в режиме реальных ощущений, что бы было и что стало.

 

Помню 97 год. 30 декабря, 15-00. Снег валит. Телефон сел (моторолловская лопата). Я мёртво стою в пробке на Яузе уже второй час, двигаясь по метру в минуту. А в 18 у меня самолёт в Новосиб из Домодедово. Рядом сумка, в ней 350 000 долларов. И если я завтра не привезу их в Новосиб, то мне оторвут голову. Машина шефа, не моя, бросить её не могу. Вот тогда мне было очень грустно.

Бог спас. Доехал до аэропорта только в восьмом часу, рейс отложили из-за снегопада. Успел )))

 

повезло), и альтернативы не было, а сейчас можно было и до аэроэкспресса рвануть), а как ты с такой сумкой проходил через контроль? никого это не интересовало?)

 

разные эпохи, разные запросы. Вот так в лоб, сравнивать нельзя. Но что не отнять у ЮМЛ, так это заботу о людях. Собянин же превратил людей в дойных коров, особенно категорию автомобилистов, эти у него виноваты просто потому, что существуют.

 

У меня майка специальная была с нашитыми кармашками. Заходишь в туалет и там по ним рассовываешь. Что не влезло, по карманом. Тогда много налички возили, однажды и 600 тащил. На рамке не звенело.

 

ну это мировой тренд - заставить пересесть на общественный транспорт, ничего нового. Другой вопрос почему деньги с этого уходили и на офшорные счета в том числе.

 

Против ОТ ничего не имею, но вот каршеринг считаю лютым злом.

 

надо заставлять гостей столицы использовать ОТ, а не жителей города.
Сейчас по ощущениям, около 50% всего транспорта в городе, это такси/каршеринг/региональные номера.

 

И тем ни менее, все "высокоразвитые" страны точно также щемят без разбора. А там где можно все, там условная африка). А при Лужкове еще и грузового транспорта было значительно больше, в том же центре. А это еще хуже. Ты помнишь время, когда фуры могли на Пятницкую доехать?)

 

если есть, значит есть спрос. Что с ним делать?

 

На наркотики тоже спрос есть.
Убирать каршеринг с улиц, он же борется с автомобилистами и тут же плодит пробки из каршерингоых машин и такси. Лучше тогда уж ОТ, много и разного. Но не этот суррогат.

 

Этот спрос создают полностью искусственно и даже при этом каршеринг люто убыточен даже с учетом всех преференций.

 

откуда инфа?

каршеринг норм тема. явно лучше такси)

 

а это и есть много и разного ОТ. Ты просто не целевая аудитория и такси тоже тебя не устраивает), а меня устраивает и чем их больше, тем цены ниже. К тому же такси ездят по выделенке там где она есть. А кого то устраивает каршеринг. И под "разного" ты что предлагаешь, чего у нас еще нет?), какие виды транспорта, еще добавить автобусов, пусть пустыми ездят, или маршрутки вернуть?)

 

Не хочу в даваться в сравнения, я не эксперт, где и как сделано, говорю только про наш город.
Просто отмечу, что во многих столицах количество такси ограничено количеством лицензий и получить ее не так просто. Тот же убер плющили в некоторых странах Европы, чтобы не было не пойми кого в качестве водил. А тут приехал из аула, где не то что разметку, он асфальта не видел и сразу таксует. Ну куда это годится?