G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Я беру снег, леплю небольшой снежок и протираю им. Лучше чем тряпкой. Снежок вбирает в себя грязь/песок/реагенты. За счет того, что он осыпается во время работы, в действия вступают чистые, не содержащие абразива слои. Стекло камеры не царапается, как в случае тряпки

 

Человек описывает трещины как «большие». С G30 я работаю каждый день и уж точно по определённым признакам понимаю какие пробеги у авто. Тем более если муфта даёт такую сильную вибрацию как описывает автор, то за 40 тыс км я даже не могу предположить как и где нужно было ездить чтоб ушатать её в хлам. Лично на своей G30 я первый раз её менял на пробеге около 130 тыс км, второй раз 280 тыс км. При этом каждую зиму много раздавал боком.

 

https://strelka11.ru/bmw-5-series--g30--2016-2020-1374

 

Спс, выглядит ужасно

 

Ох какая приблуда!

 

Согласен. Выглядит не очень

 

Ой бляд это что? Какая то кастрюля? Которая закрывает камеру? И с этой кастрюлей разъезжать в XXI веке? Я уже даже не знаю. Если есть инженерное дно, то теперь я его видел.

 

От мерса вроде ещё выезжающую ставят

 

антидождь капнуть, не?

 

Добрый день,

Увидел вашу давнюю ветку про проблему с Антифризом. Подскажите, нашли ли причину?

У меня 520d проехал 1500 км, долил два литра антифриза.

Антон

 

Многовато. Явно травит где-то или куда-то.

 

Визуально утечек нет, коврики передние сухие, масло по виду норм. Где искать? 29 поеду в сервис.

 

Если бы в мотор такой объем ушел, загорелось бы сообщение по повышенному уровню масла.

 

Через прокладку головки блока может уходить. Или вот еще прекрасный вариант: трещина в ГБЦ в перемычке между цилиндром и каналом охлаждения. Антифриз тогда уходит в цилиндр, сгорает и на выход через выхлопную трубу. И никак не обнаружить утечку. У меня так на первой в жизни машине было. Не поднимая ГБЦ никогда не найти. С наружи никаких нигде утечек. А антифриз только и успевай добавлять.

 

Коллеги, раз уж речь зашла про антифриз и разбирательство с дилером.
Имеется 530d из Германии.
Ушел антифриз, загорелся чек. В сервисе опередилили как неисправность клапана егр и выразили готовность исправить за 115тр, но порекомендовали для начала съездить к дилеру и попробовать пожаловаться на то, что антифриз уходит и в салоне пахнет горелым. Возможно, и поменяют бесплатно, так как местным авто меняли по гарантии.
Сталкивался ли кто-то с подобным претендентом и стоит ли ехать к дилеру «на авось» или попробовать для начала заручиться поддержкой сотрудников дилера/ представительства?
Или же вырезать вместе с мочевиной и весело хохоча рассекать на пованивающем дизеле с чёрным дымом из трубы?)

 

И как двигатель себя чувствовал при таком раскладе?

 

Проверил этим методом масло на наличие эмульсии, масло чистое. , и чек не горел. Значит в другом месте утечка.

 

У меня по гарантии было всё элементарно с антифризом, трещина в трубке на обратке к радиатору на стыке из-за бракованного крепления. Поменяли всё быстро тогда, да и неисправность нашли за 5 минут.
Если не видно визуально, то можно добавить «контраст» для UF. Действенный способ. Вот летом было подозрение на возможную проблему с одним из радиаторов, но пока опасения тьфу-тьфу не подтвердились.
Я бы начал с этого. Не стоит сразу начинать со сложного.

 

Да, согласен, подход здравый. Я надеюсь на такую неисправность, как была у вас!

 

Вообще нормально. Как обычно. Никаких проявлений при работе, кроме бесследного ухода антифриза.

 

Не самый плохой вариант, расход антифриза по сути.

 

Ну это ненормальный расход.
Я в первую зиму долил грамм 200 разбавленного, когда попросил. Сейчас уже третья зима. Тьфу-тьфу-тьфу. Не просит и в сильные морозы.

 

Сегодня побывал на дилере, прошел диагностику. Они не удивились тому, что на 43 тысячах могла быть замена муфты.
По техническому состоянию авто без нареканий, к пробегу у них тоже вопросов нет, единственный момент по вибрации - предложили сделать балансировку колес (сумма на дилере космос, я посмеялся). Выехал, сделал балансировку на проверенном шиномонтаже - вибрация стала меньше, но целиком не ушла. Возможно, это уже нормальная вибрация во время езды, по крайней мере не досаждает как раньше. Если будет - следующий шаг проверить коллектор, видимо, как советовали тут выше, тк по технике вибрации по словам двух сервисов взяться неоткуда - подушки, крестовины, раздатка и пр - всё в порядке.

Я еще почитал о проблеме ржавеющих ступиц, что в итоге дает вибрацию - постараюсь найти и заказать эти проставки, чтобы быть спокойным

 

Прочитал последних десять страниц и чего-то задумался, а нужно ли ее покупать.Хотя месяц уже весь на эмоциях.Да,кстати,а есть тут владельцы 530 бензинок?Как машина в сравнении с 520 дизелем?

 

Владельцы то есть, только чего-то одного так что сравнение не будет 100% объективным. А так нормальная машина.

 

Есть человек по имени Ярослав, сменил дорест520д на рест530 бенз. почитайте еще))

 

Главное, себя успокоить

 

Владельцу Х7 удалось победить вибрацию только заменой резины

 

В том и ситуация, что на шинке разобрали даже два колеса и вывели вообще в ноль! Но вибрация осталась, именно на 1500-1600 оборотов

Я пытался, но не смог) Все еще не могу понять, может это норма для 520d и я просто зря обращаю на это внимание?
Если нет, то куда дальше лезть смотреть..

 

Есть, но пересел не с 520д, а с вольво дизель хс70 215 лс.
530 пошустрее, рулится приятнее. Греется очень быстро, хотя есть вебасто. Не тарахтит как дизель. Езжу 3 мес., проблем пока никаких нет. Машина 3-х летка из германии. Пробег 30 тыс. Расход 11л.