Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/812_superfast/1116258279-d23257b2/

 

Я ее даже не видел. Летом мониторил Мобилде и Автоскаут и искал варианты оттуда привезти, у нас ценники на все были невменько, Ромы по 0.8-1 М€ продавали, учитывая летний курс евро.

Пс. За сколько ушла?

 

29.5 месяц назад

 

Вот поэтому и не интересно было
Летом при курсе 55 за эти деньги можно было теоретически уже GTS притащить))

 

это воздух все, ибо

на словах все всё возят, а на деле почему то у нас на рынке машины покупают

 

Чет не припомню ромы летом по 50+ р, были такие ?

Ключевое слово.
812 гтс 400 евро нетто, допустим, опять же теоретически, по низу низа, + 48% таможни + 10% за переводы/покупку евро, внесение депозитов на таможню, логистику, оплату через еу контору. Итого минимум:
(400 + 48%) + 10% = 650+ евро * 55 = это 35+ рублей с непонятными ожиданиями, переживаниями и предвкушениями.

 

вот это прям в точку, пустомель очень много.....

 

чуть неверный расчет
рынок от 420 начинается, и все же не по низу же брать, т.е. закладывать нужно 450 минимум на хоть что-то интересное, а в идеале 500 на какой нибудь тейлор мейд, таможня 48% считается от брутто, но для расчета возьмем нетто 450

450+535*0.48+450*0.1 = 750 € * 55 = 41.5 млн руб

поэтому это очень воздушно про "эти же" деньги

 

Таможня на белоруса льготника сильно сэкономит)

 

машину на таможне задерживают с вопросом откуда у малоимущих / многодетных 600 евро на машину - > конфискация -> продажа с аука
твои действия?

я знаю про такой кейс с урусом

 

Я ультраминимально прикинул в ключе теоретического расчета; таможня считается от инвойса + логистики; с еу конторы по нетто покупка происходит.

 

И потом будет головотрах с доначислениями и штрафами, т.к. схемой злоупотребляют и будут последствия.
Относительно безопасно можно через таможню на кз юрлицо скроить какие то проценты, с сопутствующими логистическими геморами

 

Проще годик подождать и взять гтс 3-хлетку

 

Под словом теоретически я и имел ввиду, если бы она была проходной по таможне. Смысл таможню считать от цены!? Давай сравним сравнимое, норм 812, 2019 года были по 330-350, за 370-380 были машины с пробегами по 700-1000 км уже очень сочные, с одним ессесно владельцем.

 

Парни, мне проще тут на иностранных номерах гонять, цели платить таможню нет))
Раз в год на эвакуаторе на то отправлять)

 

Еще можно купить там новую и подождать три года, катаясь там летом, потом завести, если еще желание останется)))

 

А там это где?) Там сейчас тоже все очень не просто становится, во Франция при покупке нового авто с выбросами выше 225 г, с 22 года нужно в лоб отдать 50кЕ. В 21 году было 40к. Дальше будет только хуже, будут травить налогами до победного. Как бы РФ не стала последним пристанищем тру телег.

 

Если бы понты светились, то Москва была самым ярким городом(с) ))))
Не знаю про Францию, но в Швейцарии и так было недешего, в Германии всегда было оптимально. Опять же Италия еще есть с Сан-Марино))))
У всех свои кейсы

 

Не станет

 

Если только для них(((

 

19 год это не сравнимое, у меня продлёнка до 25 года и в Европе нет ни 1 машины даже близко с интересной комплектацией, как у меня
Одно дерьмо базовое чёрное/серое/бесплатно-красное на чёрном

 

Синяя матовая Фера эталон вкуса, ну тогда все ясно)))

 

Скорее просто претензия на обособленность от красно-черных кузовов. Мне 812 нравится в цвете verde scuro, а кто то возразит, мол ферра должна быть красная.

 

А что там произошло между 19 и 20 годом выпуска, что их нельзя сравнивать?
Реально интересно и возможно полезно

 

Возможно еще круиз-контроль)

 

Уверен) что большая ферра не должна быть красной. Самому нравятся цвета ближе к серебро бронзе на больших

 

Да ладно, если ярко-красная, да со снежком, да под елочку

 

Снежок смягчает)

Можно поздравить?

 

Гт Ферра должна быть серой, синей и тд. Красный-это для гонок имхо

 

Ферра никому ничего не должна!)