F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Примерно вот так, где-то дорога чистая, но свернуть с нее нельзя, где-то и дорога плохая. Низкие машины у меня из паркинга даже выехать не смогут - колея задевает днище. Только если с разгона лететь, как еа санках.

 

Хорошо что у нас такое только весной)) Как приморозило в ноябре так и не отпускает до марта)

 

Д у нас обычно такая неделя в феврале, а в этом году весь декабрь просто пиндец, в первый раз такое вижу. Оно, конечно, не мешает, но пробки конские.
Фотки дворов нет смысла показывать - одна колея, в которой все сидят, с парковки заехать и выехать нельзя, только вперед назад толкаются. Сейчас дожди прошли - можно не толкаться, но парковки доступны только для внедорожников. Вот опять дожди обещают - может лучше станет)

 

Природа чудит, у вас снега больше раза в два чем у нас) Конец декабря а сугробы 20 сантиметров.

 

На первой фотке уже давно вижу как без движения стоит синяя редкая Toyota MR-S, похожая на Порше.

 

Ее и фоткал -)

 

Бмв 3й серии-машина для хороших дорог. Она должна быть мощной, заниженной и желательно заднеприводной. Все остальное-попытки выкрутиться. Они конечно работают, но все равно не то.

 

Вчера перед шлагбаумом на парковку чуть не утонул в огромной луже. А потом еле выполз на липучке. Не понимаю, как седанах низких там ездят.
Шиповка сейчас рулит.

 

Понятие низкая у всех разное, в прошлые зимы у меня было занижение -30 мм + сплиттер, проблем с проходимостью на ПП не испытывал, но некоторая доля извращений была, начиная от малого угла въезда до риска не успеть увернуться на высоких скоростях от отвалившихся на дорогу ледяных глыб. А все примеры ледяной колеи или сугробов - фигня, скорость снизить, чтоб раскачку к минимуму свести, пошкрябает по губе/защите и едешь дальше. С липучкой, конечно, аккуратне приходится на голом льду, это понятно. Если что, живу в замкадье, работаю в мск, мотаюсь иногда и по заваленным снегом регионам.
Но самое веселое, этой зимой перешел на сток, ф30 теперь как джип, вообще ни в чем себя не ограничиваю, даже сплиттер не мешает.

 

У седанов такой же полный привод + легче + много кто уже говорил, что соттозиро лучше не использовать в ледяных лужах, т.е. толк от паркетника только в том, чтобы ближе мордой к бордюрам вставать, залезать на них, ну и по лесам на рыбалку чтоб доехать. По обычным дорогам от них никакого толку.

 

Потому что у тебя не липучка, а жалкое подобие

 

Зато на ней летом можно ездить

 

Не в обиду будет сказано, но когда не получается, надо пробовать решать задачу другими путями. Продолжают долбиться головой в закрытую дверь обычно слабоумные.

 

А зачем мне биться? Тачка высокая, можно с ходу плюхнуться в лужу. И прикольно потом наблюдать, как хдрайв без шипов пытается вытащить на голом мокром льду.
Кстати, в этом году у меня почти нет претензий к пп бмв. То ли привык, то ли на фоне событий это стало просто житейскими мелочами. Недавно катался на авде, правда, ультре. Ну да, понадежнее в снегу, не так тупит, зато на льду пытается закинуть жопу при не аккуратной работе с газом.

 

Чем богаты
Русский человек очень быстро привыкает к разной хрени) Меня вымораживала эта липа прошлой зимой, а этой уже вроде и ничего.

 

Зато на лето можно не переобуваться!)

 

Тогда она убьётся за 1 сезон. Ну и летом на разношироких 20'' интереснее ездить.

 

Раздатку побереги

 

Да что теперь её беречь. На всю жизнь тачки все равно не хватит. Пригоню себе бушную аудюху с торсеном тогда)))

Если серьезно, на кроссах раздатка вроде не так часто летит

 

Масло меняй раз в 30 тысяч и резину нормальную поставь чтоб буксовать меньше-хватит на весь срок эксплуатации тачки. Там ломаться нечему. Она просто стирается как дсг когда нагрузки большие.

 

Хлам из Германии, довольные привозят, видят, что заявленное не соответствует реальному, молчат в тряпочку, а всем говорят как все здорово -) Бмв на ауди - шило на мыло.

 

А что не так с машинами оттуда?

 

Я думаю то, что перегонщики выбирают по цене в основном. В прочем, как и покупатели. В итоге реальность не оправдывает ожидания.

 

ни хрена она не рулит, да даже и не подруливает, особенно если монопривод
я на своем фирматике и викинг 7 в уклон по льду без букса без напряга, развернуться повернуться, сдать задом без проблем, а на моих очах переднеприводный "жипчик" не смог вообще ничего, хотя прямо лютый шип обул, скребещет буксом за километр было слышно, так и съехал туда где ему под уклон было

 

и выезжал видимо с вывернутыми передними

 

Я не изучал вопрос глубоко. Но, вроде, сейчас многие предлагаю так называемый «open book». То есть, тебе показывают машину и ее цену там, стоимость растаможки и т.д. И свою маржу. Типа: «нам за хлопоты 150-200-300к». То есть все видно и прозрачно.

 

Это понятно. Вот все дешман и выбирают)

 

Кстати, в -25 липучка внезапно стала рулить, вот так сюрприз.

 

Прилипает

 

перед новым годом решил таки поменять старую Хакку R2 на которой прямо застревал везде и случилось чудо! теперь езжу где угодно абсолютно без проблем на
goodyear ultra grip performance+ на том же ЗП что и до этого