G01 Покупка б/у X3

После бензинки выбесит тряска и звук. Человек же МНОГО ездит.

 

Ты завис в в прошлом. Сменил 2д ф25 на 2д рестайл и был поражен изменеиями в комфорте. Поначалу заводил повторно работающий двигатель, т.к. не слышал привычной вибрации. Считаю сейчас бенз ни о чем.

 

Прикольно написано, учитывая, что у написавшего нет в наличии дизельного авто.
Тут многие пересели с бензинок на дизеля, включая и меня. Всё отлично и возвращаться на зажигалку нет никакого желания. Если только жизнь заставит, если выбора не будет.

 

У меня их 2. И на 20д ездил, это жесть.

 

Сядьте в бензин и будет тот же эффект.

Справедливости ради, г05 30д гораздо мягче и тише. Хотя 40и тоже заметно "чище".

 

Может подушки надо посмотреть? Я, купив себе f25 сел с бензинки, охреневал от вибраций, все тряслось, до того как пудушки не сменил.

 

Старая песня «о главном» продолжается в новом году

 

И такая беда у дизеля есть, да.
Но все равно непрогретый он колбасится нещадно и в пробках зудит.
Зато экономно и для некоторых целей удобнее, почему и есть в хоз-ве.

 

Чот на аватаре бензинка, а?

 

Амр, перестань нести чушь. В новых кузовах бмв комфорт дизеля ушел далеко вперед. Совсем не уступает бензу, а то и превосходит. Каждое утро слушаю тарахташку соседа 2.8 бенз ф25 и думаю, что ты сильно лукавишь, говоря негативно и дизеле.

 

Эти байки как лучше стал дизель я слышу лет 20.
При этом, "почему-то", B57 шумнее и вибронагруженнее N57.

2.8 бензин оч тихий, если речь про N52 3 литра.
28 N20 трещит форсунками с улицы. Внутри тишина - слышно как моросит дождик по панораме.

 

Циферки, буковки для создания образа умного ответа, все как обычно. По факту бабу с улицы возьми и она не отличит дизель от бензина по шуму и вибрации

 

По факту час назад на парковке ТЦ рядом приехал Г01 20д. С бабой. Тарахтя на полэтажа, пока елозила в попытке ровно встать.

В форуме бмв надо знать индексы и суть за ними. Чтобы не быть "непонимающей бабой".

 

"По фото" - это как, не подскажете?

 

Какой именно "отдельный"? Ну, Вы со всеми продавцами б/у авто знакомы лично?

А вот все остальные люди, не перекупы, - они как, прям "все в белом"?

 

"Все" - это вообще каждая. Но далеко не каждая пригнанная к нам машина "убитая и скрученная". Есть много людей (т.н. "перекупщиков"), которые принципиально не берут "пережёванное и выплюнутое" у "турка под мостом на Майнцер-ланд штрассе" (к примеру).

Дороже, да, в среднем процентов на 20 (при одинаковых вводных). Никаких "запретов" до 50000 ойро нет, да и с этим решаемо. И да, их меньше, но не из-за того, что они прям вот супер-пупер относительно аналогичного авто (с аналогичным пробегом, количеством хозяев, с таким же унфаль фрай и тд и тп), а потому, что в неё салон тупо денег вложил после приёмки в продажу (от лизинга ли, от частника ли - без разницы). Отзывные выполнили все (к примеру), колодки вместе с дисками поменяли (снова к примеру), или, не поверите, даже капот от "камней" покрасили (или бампер от притёртости) - и эти вот все операции для того, чтобы гарантию местным дать на этот болид.
Именно отсюда (от выполненных доп работ) и формируется бОльшая цена на машины с продлённой европейской гарантией ("премиум селекшен" и иже с ним), а не из-за того, что "ренген указал на рак" у ровно такого же болида стоящего рядом без заветной таблички.

 

Наверно все таки на 2/3 этажа, не?

 

Это Вам кажется.
Задача перекупа - купить по дну (хлам) и впарить по верху.

То, о чем Вы, - пригонщики под заказ по знакомству. Когда машину выбирает заказчик.

Это не вопрос веры, а обязательный объем подготовки по программе премиум селекшн. Как и замена убитых колодок, ламп и пр.

 

Так ему слабо

 

Я о том же. Ты завис в прошлом.

 

Складывая все вместе что видно на фото, мне есть с чем сравнить, свой авто с побегом 99000 км..

 

Чуть разбавлю дебаты - после f30 G01 больше же вмещает, в багажник и в целом?

 

Определённо.

 

Это дизель уже в прошлом ))))

 

Я тож скептически относился к «тракторам» пока не сел)

 

АМР стойкий оловянный солдатик. Его не разубедить.
Только сплавить

 

См выше - 2 есть.

 

Мне уже давно ничего, особенно в данной теме, не «кажется», потому как опыт богатый имеется. Соответственно в моем окружении есть такие, у кого не было задач сформированных вами (при этом я в свою очередь не собираюсь утверждать, что именно прям вот все такие). Потому как люди - они разные, и работают многие тож по разному.

«Под заказ по знакомству» - оно вообще про другое, речь была про отношение прям вот «всех перекупов» к авто купленным в свободную продажу. Собственно «когда машину выбирает заказчик» - это в принципе из другой оперы: там работа в открытую.

В обязательный объём покраска от штайн шляг как бы и не входит (было много авто с премиум селекшен где было бы неплохо устранить сечку). А вот устранить видимые повреждения лкп да, должны. Ровно как и почистить салон (к примеру).

 

А, понятно.
Ну а вот если одна машина (та, на которой 99 км) ездила, к примеру, по делам фирмы между Ганновером и Берлином (по прямой двойке), а другая машина (та, на которой 73 км) ездила, снова к примеру, вокруг Касселя (по холмам местным) - как тогда быть с диагностикой по фото? А ну как у второй еще и хозяин был толстый и с потными руками (к 50 км руля просто нет у таких)?

 

Какая-то прям твердое убеждение! Дизельный двига

Все индивидуально, все в конкретных примерах… и все видно..
да ладно вам, успокойтесь… у вас отличный авто!