Х7 50d или 40d

А что там с мягким гибридом не так?

 

40 d однозначно надёжнее , даже на чипе, ещё и 50d объедет. Про гибрид ничего не скажу

 

Выбирал бы между 40d и 40i

 

По мне нужно в первую очередь руководствоваться надёжностью мотора, практически все опции можно дооснастить. Понятно, что хочется всё с завода, но тут выбирать из двух зол.
На X7 я не ездил, проецируя на X5 активные стабилизаторы поперечной устойчивости (антикрен) x7 необходимы 100%

 

Оба мотора живучие же из этих двух. M50d хорошо усилен относительно 40д

 

То есть? 50d считается надёжнее 40 d?

 

надежен n57s, b57s высыпается бывает

https://www.bmwclub.ru/threads/turbina-vd-razletelas-na-28-000-km-x7-m50d.1497778/

https://www.drive2.ru/l/605581593716742675/

https://www.drive2.ru/l/603034025275181071/

https://www.bmwclub.ru/threads/maslozhor-u-g11-m50d.1255514/#post-39694138

 

по железу b57s крепче чем менее производительные 30d 40d, инфо есть в спец литературе
Другое дело что у quad turbo как выясняется есть сложности с турбинами, куски которых летят в мотор со всеми вытекающими

 

На я этом я скажу пас) так глубоко мне нах не надо вникать. Я езжу )

 

и правильно, смысла париться никакого. Да и проблемы вроде не столь масштабны с этим мотором, всё относительно

 

А бы брал машину только с Pro Drive

 

Сравнивал и имею.Как БМВ и ЖИГУЛИ

 

50Д сильно другой по сравнению с 40Д

 

Брать 50d с максимальной комплектацией ( главное интегралка и подвеска Executive drive pro ) и наслаждаться. Снимают из-за экологии , дизеля у немцев больше не в почете , потому и сняли , надежность вполне , сломаться может все что угодно зато потом будет что вспомнить

 

И ещё музыка

 

Смотря какая

 

Согласен полностью. При покупке бу машины за 8-10 млн переживать о потенциальном ремонте в 300р? это же не первые выпуски Н63 которые через одного ломались.

 

ляма 2.5-3 с текущими ценами думаю 1.9млн обошелся ремонт человеку в 2021

 

Двигатель хорошо тянет , легко разгоняет машину до 200, дальше тоже можно но уже страшно, для кроссовера лучше дизель брать. Главное что у 50d как правило топовые комплектации

 

По мне так рассуждения о динамике при покупке «автобуса» такое себе… 40д надёжнее, головы там одинаковые но комплект турбин 50д сейчас 2-3млн выйдет по деньгам…контрактный мотор тоже хрен найдёшь, хотя как выше написали, зато будет что вспомнить….

ПС: Если бы брал новой, из салона, однозначно двумя руками за 50д, но с таким пробегом, даже из под немцев машины почти все с «нюансами». Глупо думать, что бюргер купил в своё время 50д, исключительно за хлебом ездить…

Для х7 динамики обоих моторов хватит за глаза, с кем вы гоняться собрались на семейном автобусе, особенно рассматривая дизель? Чипованная трёшка объедет вас без проблем…

 

У меня до g05 был 40d f15 , разница сильно ощущается и в динамике и в маневренности . Была еще м5ф90 там тоже 3 с чем-то секунды до 100 , но утомляет. Х5 же на каждый день то что надо. Х7 слишком большой мое мнение , хотя ездить можно

 

Машина бодрее едет и это заметно, хотя гонять особо и не с кем , эмки и Амг только могут объехать , остальные видны только в зеркалах , ущербным себя не чувствуешь

 

Откуда цены?) там в худшем случае одна турбинка приезжает, а за 1-1,5 даже сейчас можно собрать полностью n63 с гильзовкой и усилением и заменой всего навесного и турбин