G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Сказали масло заменить, может поможет а может и нет, сделать адаптацию но перед всем этим проверить масло, воняет оно горелым или нет.

 

Вот и мне интересно. Все говорят, что эти допуски есть и у всех они разные, у кого 10 а у кого 50. Сегодня говорил с человеком у ОД он говорит что приезжают машины где эти показатели под 100 и норм всё

 

Да просто ради профилактики, форсунки посмотреть и т.д. форсы как новые льют а вот с коробкой озадачили. Ещё ошибка по радиатору егр, утечка но его уже менял один раз.

 

Да вроде все в норме у Вас, я бы не переживал. Вот у меня как, пробег 49т.км. АКПП работает идеально

 

Вот с такими данными частенько машины приезжают. Каких-то жалоб на акпп обычно нет, но после замены масла все отмечают что коробка стала работать комфортнее.

 

У меня показания в 4 раза больше

тут тоже два пакета в норме, остальные чуть хуже но не критично.

Поеду 7 числа посмотрю масло в коробке, по итогу отпишусь.

 

А какой пробег? И все равно ничего критичного не вижу

 

недавно где-то обсуждали прогрев 3d в морозы..
обратил внимание в детали:
в мск -23, однако чуть тяжеловато завелась (2,5 года и 40ткм, больше стоит чем ездит), погрелся пару минут, через 7 мин спокойно езды 60кмч температура ОЖ вылезла из синей зоны полностью, еще через 5 около середины была.

все норм завелись?)

 

Если по городу ехать в спокойном темпе, будет долго прогреваться. Если равномерная езда по трассе, когда двигатель все время под нагрузкой, то прогреется намного быстрее.

 

я бы не сказал что 13 минут в совокупности движения это долго при -23
+ если включить S режим акпп и двигаться с постоянной 60 например то, за счет более высоких оборотов, еще быстрей прогреется имхо

 

Сколько времени может простоять 30 д зимой без поездок и чем грозит разряд аккумулятора?

 

Три месяца простояла, завелась с плпинка

 

Претендуете на рекорд? У меня 2,5 года простояла в подземном гараже… не завелась… я забил, непонятно как ее оттуда доставать. Надо под горку выкатывать, а геометрия подъездов сложная и потолок низкий, эвакуатор не заедет. Попробовал другим аккум прокрутить- не помогает. Как к дилеру доставить-хз. Ну пока не припекло, не занимался толком

 

Снять аккум, отвезти домой и зарядить. Либо, если на паркинге есть доступ к электричеству, зарядить прям там.

Так же сейчас очень популярны портативные пускатели. Коробочка по размерам чуть больше повербанка, с клеммами на аккумулятор. Подцепляете ее и запускаете авто. Дальше аккум заряжается от генератора. Можно попробовать поискать у знакомых. Единственное для дизелей (если у вас дизель) не каждый пускатель подойдет, так как пусковой ток там намного больше, чем у бензинок.

 

Завелся норм, а вот дальнейшая езда не порадовала.
Сделал фотки в динамике, на месте работала минут 10 пока чистил, под конец стоял ждал на месте заведённый, остыла.
Это (на десерт) с закрытым бампером и одеялом на моторе!!

 

а приборка родная? можт отображает с глюками?

 

Родненькая. Летом-то все нормально отображает. Тут явно что-то не так, раз у других на месте не остывает.
Вероятно придется боковой термостат тоже менять (основной заменен), если не поможет то лезть в управление помпой.

 

Кстати дизель очень горячим останется, как как мминимум час

 

Написал же, что пробывал другой аккумулятор. Не заводится

 

Привет коллеги! В тему морозов, завелась сегодня с полпинка, а вот зеркало водительское отказалось открываться наотрез. До этого подмерзали оба, но чуть качнешь и работает.
Ждать тепла или я все сломал?) Или там предохранитель отдельный?(хотя регулировка зеркального элемента работает)
Помню попадалось на форуме, но не помню деталей, окромя "отключать их в мороз", и поиском толком не найду ничего..

 

Наврядли сломалась. У меня тоже пару раз примерзали в закрытом состоянии. Немного рукой помочь и открываются. А вообще да, зимой сворачивание зеркал лучше отключать

 

ну вот ранее ворочание помогало, сегодня никак

 

В общем сегодня неспалось, ковырял техническую документацию на b57, обнаружил, что там те же свечи, что на m57 и b47. На последнем только случаются свечи с датчиком давления.
Ещё интересно, что после замены им необходимо произвести процедуру обучения компом. Возможно от того, что этого не делают и блок ложится.

Ну и ещё, конечно же, в основном изучал СО на тему своей боли с прогревом.
Там описана процедура прокачки воздуха, несмотря на то, что помпа механическая. Буду пробовать. @MegaMech зачем тогда вообще прокачка, если кроме как вакууматором заливать нельзя?
Также интересная логика у пневматического клапана переключения (shift element). Нужно проверить работает ли он вообще, ходит ли актуатор на помпе.

 

Дурная голова, ногам покоя не даёт? На машине надо ездить, а не ремонтировать​

 

Люблю когда все работает как должно. А ездить пока некуда

 

Прокатился сегодня. Два дня на московских полуморозах. Впервые заметил, что завелась после полусекундной погасшей приборке. Обычно все глаже и чище проходит.
А так даже полупинок дизельный что ли был)))
И еще. Странно. При каких условиях проходил прокал свечей? Сегодня -20 прокала не было. А при -5 бывает и прокаливает. Странно.

 

Вот за это и люблю БМВ форум

 

Где то читал что на b57 свечи накала работают постоянно. А не только на заводку в морозы.



По поводу зеркал. 13 лет ездил на ситроене с5 . За все 13 лет ни разу не было чтобы они замёрзли и не разложились после стоянки. На бмв промерзают в легкий морозец даже.

 

Я бы не стал. Редуктор и кардан несоосны, задняя муфта работает постоянно изгибаясь туда-обратно.
Поставишь алюминиевую, сломает еë. А если выдюжит, то весь этот изгиб пойдёт на подшипник редуктора.
Сколько стоит замена муфты против редуктора?

 

Даже после заправки вакууматором всë равно воздух остаëтся. Просто уже не критичное количество, которое помешало бы полноценно его выгнать.
Свечи вероятно опечатался? На М57 другие свечи. Одинаковые на всех N47 N57 B47 B57 до что-то там 19го года, ну помнишь срач с баянистом и ЕТК. И да, короткий период на B47 вторая свеча была с датчиком давления. На B57 датчик давления стоит сам по себе, отдельно, когда стоит.
Если поменять свечи и не делать обучение, то блок свечей включает аварийную программу, так как видит, что свечи другие. Пока не обучишь, аварийка не выключится. Проверял, для понимания процедуры, на N47N