G32 6GT G32 Блог владельцев #5

А где связь?
Машина разве не моточасы считает?

 

Хз вот и спрашиваю

 

Качество масла она точно не умеет оценивать)

 

На счет размеров-6гт абсолютно идентична g11. Так что вряд ли ее можно назвать просто раздутой g30. Передняя пневма у 6гт та же самая, что и у g11. Конечно она не конкурент S/7, но исключительно по представительскому предназначению, но конструктивно и размерами во многом идентична.

 

Если убрать характерную жесткость пневмы бмв на 6гт, то это будет недобмв/недомерседес. В этом и есть смысл подвески бмв. Даже на g11 она не дотягивает до мерса. Так что хочешь комфорта - или к мерсу или ижие с ними…

 

Интервал зависит от условий и стиля вождения. Любите ездить агрессивно или быстро - придётся отвезти саночки на замену масла.

 

Принял

 

В пятницу имел долгое общение с продажным манагером БМВ на предмет новой 6GT в похожей комплектации с поставкой летом к моменту окончания моей расширенной гарантии. Кругом одни расстройства. Полностью кожаного салона (как в пятой серии) нет - максимум только наппа + сенсотек. Не комильфо. Executive drive из конфигуратора пропал и манагер добавить не смог. С цветами беда, но появился индивидуальный синий танзанит (в отличие от конфигуратора, вживую смотрится красиво и дорого) - с ним попросил посчитать. С ценами обильный капец - за 620D с задним приводом и практически всеми доступными для заказа опциями по максимуму (экономия только на более скромном Хармане вместо Боверс-Вилкинса) насчитали 96 килоевров, что на 10 тыщ больше насчитанного за мой дорестайл в 19 году. Напрягает.

 

Я всегда думал, что пневма в первую очередь для комфорта. Поднятие и опускание больше актуально для кроссоверов на мой взгляд, в нашем случае это мало что дает. Так вот особого комфорта наша пневма не добавляет к сожалению.

 

Поставьте 18 колеса и будет счастье!

 

А вот нет. Ездил я на панамере турбо с, это прям про спорт автомобиль. Катки там стояли 21, подвеска совсем низкая у авто. Так в стандартном режиме подвеска комфортная как на эс классе, плывет, кочки не ощущаются вообще. Так что резина добавит конечно отчасти комфорта, но дело совсем не в ней. И кстати зима у меня на 19 не ранфлете, особого комфорта нет.

 

У меня 18 зима не рамфлет машина прям плывет!после 20 разница колоссальная)

 

Эти ощущения к сожалению закончатся, когда проедете на S-классе или той же панамере с пневмой) Собственно что и стало триггером для моих тут выступлений на эту тему)

 

Мне пришло ещё по осени.
Съездила, сделала

 

Всем привет!
После обновления телефона (SE 2) на IOS 16.2 (предполагаю что после обновления) перестал работать звук в режиме Хэндс Фри, т.е набор номера идёт, разговор по времени отображается, звука голоса ни у меня, ни на другом конце «провода» не слышно. Пробовал перепривязать телефон, всё тоже самое, при чем звук аудио (приложения, ютуб) работают как обычно. G32 2021 г.в., обновление последнее. Кто нибудь сталкивался?

 

Нет. Но удали в машине телефон, потом перегрузи голову долгим удержанием кнопки вкл/выкл. Параллельно удали на телефоне машину, перегрузи. И потом заново подключай.
На иос 16.2 нет проблем. Все работает норм

 

Голову не перезагружал. Машину в телефоне и телефон в машине удалял, не помогло.
Спасибо, попробую всё вместе.

 

Не понял.
В 19 году цена 620d - 86 т.евро не капец, а в 23 году 96 т.евро капец?

 

Типа того. Модель же та же самая. Тут народ не привык к постоянному пересчёту цен.

 

В Германии в полном топе можно взять 2023 г. 640d. Как вариант купить сейчас и поставить на 3 года в отстойник

 

Всё так, но на фоне новейших БМВ вся G серия уже превращается в тыкву.

 

Исходя из сегодняшней ситуации 96 т. евро за новую 620d - это подарок!

 

620d на зп на любителя презент

 

Кому чего…
Я так же считаю, что в стране, где пол-года зима ездить на зп так себе вариант

 

Машину из телефона удалил, телефон из машины тоже, перезагрузил голову, обратно всё сконнектил. Ура, заработало.
Ещё раз спасибо

 

а я любила зимой подрифтовать) в дособянинские времена

 

Если мешает полный привод его за 10 секунд можно отрубить с помощью утилиты eXtratool и "покайфовать".
Т.ч. смысла брать з.п. в прохладных регионах не вижу.

 

соглашусь. да и накаталась я по молодости на зп, пора и честь знать

 

Полный топ несколько обезжиренный выходит. Вот что австрийский куркулятор насчитал для 640d в комплектации, аналогичной той, которую я считал себе для 620 (единственное исключение - полный привод, без которого 640 не бывает):

Это лакшери с 19-м ранфлетом, но без автоподогрева.

 

Готов согласиться. У меня, правда, сегодня +8. Хотя вопрос, скорее, даже не в отрицательных температурах а в чистых дорогах.

Равно как и любое другое авто. Кому-то наперегонки гоняться, а кому-то расслабленно перемещаться - каждому своё.

Меня тоже идея покупки модели 2017 г. в самом конце её жизненного цикла не сильно вдохновляет. С другой стороны, если обновлённой модели не будет (а её не будет), то альтернативы не предвидится. Из новых моделей пока ничего не порадовало, электрички я пока не рассматриваю, хотя на дорогах их с каждым днём всё больше и больше. iDrive 8 на тест-драйве мне совсем не понравился перегруженностью информации на дисплее и практически полным отсутствием нормальных кнопок, а ковыряться в меню на ходу хочется ещё меньше.