Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Ты меня совсем запутал )
Три раза прочитал, ничего не понял

 

Что по Кай Турбо можно сделать из надежного? По двиглу

 

Если хотел Ферру - жди хорошую Ферру.
Смысл брать Панаму?
Чтобы ̶с̶а̶н̶т̶и̶м̶е̶т̶р̶ секундомер возить в бардачке - как это делают в сообщениях чуть выше?

p.s. В конце года новая Панама выходит.
(хотя зачем она вообще сейчас в актуальной иерархии нужна компании - непонятно).

 

Что-то тайканы скисли в 2022

 

Одно другое не отменяет… SL тоже надо заменить… но можно, как ты говоришь ждать… ту 599 посмотрел, к сожалению - неряшкой оказалась

Новая Панама да, но далеко еще до нее… да и додага

 

У новой Панамы будут варианты чисто с двс?

 

Будут. V6 и V8 + мягкий гибрид. Который по факту и не гибрид.

 

Друзья, где вин европейского urusа можно пробить? Интересует комплектация. Ну и пробег, если получится, но это не главное сейчас, почитаю

 

у дилера на мкаде попробуйте.
база ж общая (раньше точно была)

 

Не пошлют?

Думал онлайн сервисы есть

 

Хочешь, присылай вин в личку. Спрошу.

 

Благодарю. Отправляю

 

так это не про новые речь, а про CPO

 

Продам х6м Е71
По тому помните ли вы его на анлиме можно сказать сколько вам лет ))) Когда-то очень давно он там заезжал, недолго но весьма успешно
Выхлоп akrapovich, тормоза brembo GT, карбоновый капот (покрашен в цвет) и обвес pp performance, подвеска eibach, колеса hamann anniversary
Двиг гильзованный, турбины сток, прошивка давно лайтовая стоит, силы не мерял но где-то около 600, можно сделать сколько надо, как минимум stage2 перепрошить
Я использовал как daily drive вполне успешно, но расстояния у меня небольшие мосфильм - арбат

2,2 млн

 

Тяжелый люкс

Rolls-Royce Cullinan Black Badge
2020 год, дилерский заказной автомобиль в самой полной комплектации со звездным небом, раздельными сиденьями и баром, проекцией, комфортным доступом и всеми ассистентами и тд
Черный на красном салоне
Весь в пленке, без окрасов и ДТП
Идеальное состояние
Пробег 20 тыс км

Ценник 42.5 млн руб, первой ценой по рынку
Ниже первого на авто ру пустого на 6 млн (48 за темно зелёный, без раздельных сидений и бара)

 

Действительно тяжелый...просто неподъемный...

 

За 25-28 легко подьемный, но сервиса нет, обслуги нет

 

Антикризисный кабрик BMW M3 e93.
Купил его на интернет аукционе, в сентябре 21 года, (у тех же ребят, что его сейчас продают) по «низу-низа» рынка - за 1,85. Следующее предложение в моменте было 2,1 где то в регионе. Чудес от машины и состояния разумеется не ждал, за этот прайс. Покупал скорее для сравнения с имеющейся в коллекции М5 е60, планировал вложить тысяч 500, чтобы на машине было не страшно ездить, откатать летний сезон и продать.
Из глобальных косяков у машины значилось ДТП по передней части, плюс она была на аннулированном учёте, ну и конечно чек))). Её осмотрел эксперт, сказал что с геометрией всё абсолютно норм (пострадало только навесное), косвенно это подтверждала и нормально работающая крыша.
В итоге всю осень и зиму машина провела в сервисе BMW Запад, а стоимость ремонта составила 900+ т.р. Все оригиналы заказ-нарядов передал продавцам вместе с машиной.
Было поменяно всё что мне рекомендовали в сервисе. В первую очередь это как раз касалось навесного под капотом. После ДТП там всё было собрано на хомутах и скотче, но машина даже в таком состоянии ехала довольно бодро. Поменяны вкладыши.
К счастью тогда ещё работал центральный склад. Что то удалось найти там, что то пришлось заказывать из Германии и даже искать на интернет площадках. Все запчасти использовались новые и оригинальные.
Плюс отреставрировал диски, поставил новую резину, лобовое заменил на новое (оригинальное). Заднее тоже пришлось поменять))). Полностью поменян глушитель. Глушитель купил Б/У но зато теперь он с катами и без сварки. Насадки заказал новые, оригинальные.
После возвращения катов и лямбда зондов, ушёл и чек. Правда электрику пришлось повозиться и с проводкой лямбда зондов. Перешиты сиденья, дверные карты и руль, в наппу, с сохранением оригинального кроя и строчек. Отреставрирован (частично) пластик.
Сделал диагностическую карту. Поставил на московский учёт.
В общем машина конечно ни разу не минт, но по технике там всё теперь хорошо, и в салон не страшно садиться))).
Этой BMW очень повезло, что я её купил в 21 году. В сегодняшних реалиях я бы разумеется не решился покупать и ремонтировать такой автомобиль. Надеюсь машине повезёт с новым владельцем, и её состояние будет только улучшаться. Отчасти поэтому и решил написать здесь - больше шансов найти понимающего автолюбителя.
Ну и кабрик имхо это вещь. Даже для Москвы. Совсем другие эмоции от машины.
По машине есть POV тест от Асатура.

P.S. ПРОДАНО

 

Если не ошибаюсь эти ребята авторы ряда видео, где они берут помойки по низу рынка, марафетят, продают с неплохой маржой и выкладывают все эти истории в инстаграме.
А если ошибаюсь, то поправьте.

 

То есть я что хочу понять, гипотетически. Настолько ли он за 2890 лучше красного кабрика за 2.4 от одного владельца без дтп в базе ?

 

ДТП в базе может и нет у неё, а ремонтов на 1.2 млн по курсу до 2014г набирается. Да и в продаже с 21го года аж.

 

1.2 кузовных ремонтов за 15 лет особо вопросов не вызывает. На эмки железяки стоят не как на ваз, в расчетах часто пишут лишнего, расчеты бывают от других авто и тд. Обьявление 21го года, человек мог выставить, передумал продавать/не продать/не найти подходящего ценового предложения и катнуть еще сезончик, затем обьявление активировать и дата будет 2021 года. По мне так из очевидного - салон сильно устал. От 1 владельца, даже если там перекуп с договором на договор без постановки на себя продает - шанс живость, раз человек долгое время дергает меху на м3, значит это уже половину неумеющих ездить фуцынов отсекает.

Это я так размышляю вслух, в качестве дебатов, уверен есть и диаметрально противоположные мнения.

 

За 15 лет - вопросов бы не было, такая сумма набежала за 12й и 13й год, когда курс и цены на запчасти были на порядок дешевле, посмотрел, сами машины стоили около 3х, с небольшим пробегом. Про расчёты и прочее - согласен, разное бывает, но сумма в 600 тыс. за ремонт в 2012м и сейчас - две большие разницы всё же.
Кабриолет соконфетника определенно стоит посмотреть в проф.сервисе, исходя из описания, хорошее предложение, м3 е93 и так нет на рынке. Единственное, что блогеров кормить не хочется, комиссия 100-200 наверняка заложена.

 

Со стороны похоже на типичный ютюберский проект. Когда суета на камеру важнее конечного результата. В итоге что имеем: машина была бита, куча владельцев, высокий пробег, +150 кг тк кабриолет, не МКПП - в моем словаре это не М3, а так формальное название. Владелец и сам похоже разочаровался в своем изначальном выборе

 

М3 е92 на механике-это то, чем не хочется управлять после даблклатча. Ну не умеет бмв делать кулисы) если что, устриц ел)

 

Продам:

MB G65 2014, пробег до 11к км, белый на полностью белом салоне с завода (не двухцветный). Цена 12 млн руб.

Bentley Azure 2006, пробег до 20к км, золотистый на бежевом. Цена 13.5 млн руб.

Panamera Turbo S от TopCar Design 2011, 20к км, автомобиль в единственном экземпляре, очень дорогой и достаточно известный проект, подробности в ЛС. Цена 6 млн руб.

 

У меня была и меха и дкт, на мой взгляд именно 4 fun это меха, а в обслуге и евридей передвижении по мск - дкт. Да дкт быстро щелкает и дает приятную эмоцию на переключениях, но ход 4 литровой восьмерки на руке (со своими нюансами в плане надежности, и посторонними звуками даже в исправном состоянии) тоже заслуживает внимания

 

Не знаю по какой диагонали вы читаете, но «владелец» написал, что купил эту машину на сезон. Ещё «владелец» писал, что покупал M3 для сравнения с имеющейся M5 и могу сказать уверенно, что если бы мне предложили M3 в состоянии аналогичном моей M5, то я махнулся бы не задумываясь. Виной всему связь - коробка/двигатель, ну и вес/габариты наверное.

 

А мне понравилась ручка на 1м с шортшифтером,но дкт на м3 конечно бесподобна,с ней о механике вспоминаешь редко

 

Del