E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Перчатки одень по толще прорезиненные.

 

Rosneft Racing 5W40 лучше , это полноценная синтетика основе ПАО+Эстеры
, а не VHVI как лукошко. Плюс пакет присадок на порядок выше.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/54112-rosneft-magnum-racing-5w-40-api-sn-svezhee/
Как и писал ранее выбирал на пробу между Татнефть пао.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Клима...ратуры в республике,составляет −48,5 градусов.
Аскинский район. Позавчера.

 

По ссылке на Oilclub пишут, что нифига не Infenium.

 

Я страниц 8-10 прочитал и не увидел согласия по этому вопросу, скорее склоняются к тому, что инфинеум.

Главное, что состав особо не поменялся.

 

Мне вот этот чел понравился,чётко так всех раскладывает)

 

Я если честно не понимаю истерии по производителю присадок. У меня жена химик и занималась "анализом конкурентов". При наличии ресурсов, в химии воспроизвести можно все, что угодно. Дальше будут вопросы к качеству производства копии, но если нужен качественный продукт, его сделают.

 

Воспроизвести не сложно, вопрос как будет новый состав работать (угар, износ, держать температуру итд) и на сколько быстро сработается.
К текущему качеству все привыкли, а вот что будет если будут китайские присадки никто не знает сколько можно будет катать.

 

Я тоже),Лукойл как работал по всему миру так и работает . Надо будет в другом месте купят)
Истерия-" всепропальщиков"
Конечно я бы предпочёл любимый мотюль.. но...
И у нас есть хорошие темы по маслу ( на форуме), из которых конткетно для дизеля я сделал вывод-
Покупать у производителя (согласно спецификации)
Очкуете?- измените интервал замены.
Присадки отличаются лишь сроком работы.

 

Закрыл я ей носопырку), по трассе жара как в пятаке.
Ехал кайфовал ,-20/24 окно открыто)))

 

Ребят подскажите,в чем косяк, вообщем в -25, погрелся чуть вибастой(минут 15), завелся,прогрелся минут 5 ещё, потом поехал, и первые где то метров 100-200 мотор воет, но машина еле едет, как будто на нейтралке газ нажимаю, рычит, но еле катиться, метров через 100 постепенно начала разгоняться и где то через 1 км все пришло в полную норму.В чем может быть проблема? Жидкости вроде все меняю в срок,может забыл про что то.

 

Обороты растут на нажатие педали? Тогда ГТ или АКПП смотреть, уровень проверить и коррекции. Ну и прогревать акпп на месте получше

 

Да АКПП Стараюсь прогревать,переключаю Заднюю,переднюю около минуты, но иногда всё равно выезжаю и на первом красном светофоре происходит небольшой скачок оборотов,потом норма.
В тот раз в -25 да,обороты росли, скорость от оборотов, будто вообще не зависела,авто катилось как повозка с лошадью,тихо и плавно,потом оклемалось. А что такое ГТ?))

 

гидротрансформатор. коробка ZF или GM?

 

ZF

 

тогда точно не скажу. на GM такие проблемы решались точным контролем уровня и обновлением прошивки, в последней версии пофиксили ошибку падения давления в ГТ при простое, на морозе это именно так проявлялось - первый километр как черепаха.

 

Что пришлось демонтировать в процессе инсталляции?

 

Три болта сверху под капотом,ноздри руками достал.
Вырезать надо чуть меньше иначе не защелкиваются обратно.
С двух метров вообще ниче не видно.
Первое что под руку попало-

 

Я торопился из-за не запланированной поездки, можно было по аккуратней хомуты расположить.)

 

У меня давно 2 клеёнки перед радиатором висят зимой

 

Аналогично, пенофол перед радиатором на зиму.

 

ехал в воскресенье 1000 км по трассе, за бортом -23-25, климат 20, температура ОЖ 93 стабильно и радовался, что бензин, а не дизель. А сегодня вспомнил, что КВКГ может перемерзнуть и чет неуютно стало, ночью на трассе в -25 можно встать

 

На трассе нет проблем с тёплом в салоне и с температурой двс, штатные 87-88, климат на 21.
Вплоть до -35, ниже на ездил на дизеле. В городе долго греется если стоишь много. Сейчас у нас серьёзные морозы редкость, на пару дней.
А вот в 2009 году на Хонде ехал по трассе 200 км, приехал в деревню, на градуснике-49. В салоне тепло, но окна замёрзшие, 5 человек в машине, подвеска конечно совсем нервности на отрабатывала, словно на телеге.
Радиатор на всех машинах на зиму закрывал

 

Я чето очканул перед радиатором вставлять..
Закрыть ноздри мне показалось более безопастно .
По городу я вообще раздницы не почувствовал (уже после замены термоса акпп)
А по трассе сразу чувствуется.

 

на трассе понятно, воздушное охлаждение и выдувает жестко тепло. а в городе чем поможет?

 

Я и говорю, в городе хреново греется. Закрытый радиатор в городе ни даёт эффекта. Сегодня -27, поехал на мойку, ехать не далеко, нагрелся до 55, в очереди стоял 30 минут, температура поднялась аж до 56.

 

Хз, у меня греется норм и ничего не выдувает, но жалюзи с завода.

 

На дизеле вообще радиатор на з иму снять можно - по городу не глушу машину в мороз нах пока дама по магазам шарится

 

Мош это старые хваленые дизеля такие холодные как лёд шта форсы поршень прожигают?

 

Хех 2д тоже врядли прогреется если начать в пол газа ездить ))