Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Так у тебя(Вас ) же в видео основном речь именно про шатунные. Что их выкидывает в первую очередь. Что-то я совсем запутался.

 

я в твоей терминологии не понимаю, но в теме все говорят о том, что шатунные вкладыши как новые, а коренные снашиваются.

 

Пересмотрю сегодня первое видео. Тупанул похоже.

 

Появились вкладыши колбеновские под 0.25 коренные. Сегодня видел мотор собрали такой с точеным коленом под 0.25. Интересно сколько проедет.

 

Я так понял точеное не ходит, я если честно вообще не понял, зачем его точили, были сильно уставшие вкладыши у демпфера которые, остальные более менее, на валу пара царапин. Но это ещё не все, они на бугеля болты старые оставили, т.к с новыми проблема. Пробег у машины 420т

 

Я почти 8000 тысяч проехал на 0.25 вкладышах, полет нормальный(надеюсь )

 

Хотелось бы знать на всякий случай, будет это ходить или нет и сколько по пробегу

 

Они давно уже есть. Я тебя удевлю, и 0.5 давно есть. Как коренные так и шатунные.

 

Знаю много двигателей про которые говорят, что колену у них не точится, не ходит. Даже есть моторы у которых по каталогу ремонтных вкладышей не бывает. И "супер мотористы" говорят что они эти моторы перебрали и они снова проворачивали.

И знаю 1 дядю "ваню" в гараже у себя все эти движки ремонтирует и все они ходят. И всегда причём абсолютно все двигателя собирает на старых болта.
И ВСЕ они ХОДЯТ и по сей день!!!
Так что я думаю это все работа маркетологов что они неремонтопригодны. Ну и кривые руки мотористов))))

И у тебя скорее всего все будет нормально.
Темболее что уже 8 тысяч прошёл.

 

Не знал, т.к не занимаюсь ремонтом.

 

всем привет! давно уже вашу тему читаю..также смотрю на иностранных сайтах про беду с н57 и 47. Во общем на одном сайте нашел что на b двигатели начали делать вкладыши с напылением IROX.
кто что слышал про это? и подайдут ли нам вкладыши от B движка?

 

Если сравнить B58 с n57,то различий мы увидим не так уж много в данном случае Bmw сделали гениальнейший ход. А ещё началось повсеместное использование irox вкладышей(шоб не ломалось)....ииии еврика! Получили наконец то надежный мотор....правда цепи все равно надо менять на определенном пробеге
Касаемо b48 учудили так учудили втихаря. Моторы эти первой генерации идут с поршнями с короткими пальцами, а ни в одной тех литературе не указано под каким номером идёт длинный или короткий,а на выбор для заказа даётся оба номера, вот только одного из них нет даже больше в Германии на заводе. В итоге есть только один доступный вариант : с длинным пальцем, а сравнивая его с поршнем Старого образца,видим что поршень новый на 1 с копейками мм меньше старого...и палец длиннный...казалось бы а зачем было понижать степень сжатия на новом то моторе? (Но мы то знаем зачем)
Данная инфа когда-нибудь кому-то ну оооооооооочень пригодится(ну пока авто на гарантии и его нет надобности раздувать ). Я добрый, пользуйтесь

 

Все это давно знают, тоже мне открытие сделал

 

При чём здесь открытие... Я ищу хорошее решение

 

Ну как нашёл?

 

Теперь осталось найти маркировку аналогов вкладышей с этой технологией irox )))

 

Добрый день, Алексей! Посмотрел Ваш крутейший, познавательный и с юмором, ролик!!! Как бы с Вами связаться? Вот Я счастливый))) обладатель))))) тех самых кривых вкладышей на моторе n57 40D 2017, правда 3й коренной, 4й шатунный вышли из строя Как изменилась в последнее время ситуация с вкладышами, какие брать? Мне пообещали отшлифовать коленвал и блок, компания хорошая МоторИнтех, несколько знакомых у них чинились. Запросили Коренные 0,25, а Шатунные 0,5. Стоит "овчинка выделки", будет ходить?

 

Добрый день, товарищ!
подскажите пожалуйста, для личной статистики так скажем, какой пробег? масло? чип? режим езды? ну в двух словах хотя бы

 

Доброе утро, Товарищ! Скажу так, что 4 одинаковые машины у моих знакомых, все того же года, но только мне "повезло"))) режим езды соответствующий 40D, чипа не было, масло менялось строго по регламенту! В общем, остальные три машины скоро поедут на прослушивание коренных и шатунных стуков.

 

А как их будут прослушивать ? Стесняюсь поинтересоваться..
Коренные обычно отваливаются

 

Пробег в итоге какой? Масло какое?

 

Нечего в шатунах слушать

 

Была у меня практика, со времён работы в такси, много чего приходилось слышать, ездили на хламе, моторы ложились часто. А позднее, я купил себе Пассат B6 и через время расслышал шатунный звук на холодном моторе, он глухой и со своей частотой, его очень тихо, но слышно, если на низких оборотах поиграться педалью газа. Заехал к хорошему мотористу, как раз тогда его и нашёл, тот тоже со мной этот звук расслышал, открыли поддон, увидели истирание, очень приличное. Заменили вкладыши на родной размер и проездив ещё 120 000, машина благополучно продалась. Попробуем и тут подобное послушать.

 

Принял информацию, обязательно изучим фильтра.

 

103 000 пробег. Масло всегда оригинал. Чипа нету.

 

Лучше сразу скидывает поддон и готовиться менять вкладыши и там ещё сопутствующее .