Авто из Германии.

я согласен, просто, не знаю, каким документом это регламентировано

 

На днях попадалось что в Белоруссии практика простоя на СВХ до исполнения 3-х лет точно имеется. Но это в РБ

 

Я вот лично предпочитаю не создавать лишних сущностей. Стоит спокойно Х5 в Германии и ждёт когда ему исполнится три года. Потом экспортная декларация и поехал.
Ну и даже если можно хранить на СВХ, зачем лишние деньги просто так платить.

 

Проконсультировался у брокера еще раз- всё реально.
«нужно чтоб на момент подачи декларации машине исполнилось 3 года с момента производства на заводе» (с)
Единственный момент- узнавал в СПб, день хранения 2500руб.
В Москве на Пикинском предлагали за 600руб, на Донском можно было еще дешевле договориться.

 

Тонкий момент, что авто лучше вывезти оттуда как можно скорее, ввиду постоянно меняющейся политической конъюнктуры.

 

Конкретный вопрос брокеру лучше сформулировать так: В графе 33 декларации при помещении на СВХ какой код будет стоять в случае ввоза авто до трёх лет, и в случае ввоза старше трёх лет? И может ли этот код поменяться после смены режима СВХ на ИМ40, и на основании чего он поменяется, лучше со ссылкой на статью Таможенного Кодекса.

Т.е. вопрос упирается в "Предварительное решение о классификации товара", и возможность/законность его изменения внутри территории ЕАЭС уже после ввоза и предварительного декларирования.

 

Мне достаточно ответа без ссылки на статью, так как работаю с людьми не первый год и, как показала практика, они за свои слова отвечают в достаточной мере.
Но на следующей неделе буду на таможне забирать авто и попрошу у брокера развернутый ответ, зачитав ему твой пост)

 

Ждать

 

Потому что на продажу люди берут авто по низу рынка! А хорошее авто не может стоить дёшево.

 

Благодарю, было бы не плохо зачитать ему пост целиком, чтобы он смог подумать, как ему удастся автомобиль, ввезённый новым (менее 3 лет) превратить в б/у (старше 3 лет) уже на территории ЕАЭС или РФ...

 

У меня еще такой вопрос, а можно купить машину через казахский банк с помощью свифт перевода и вывезти машину самому в рф? НДС получится вернуть?

 

Если счёт на ваше имя и вы договоритесь с продавцом, то без проблем.

 

На самом деле немцы сходят с ума. То что некоторые не продают на Россию это ладно. То что некоторые не продают на прибалтийские страны это уже капец, хотя это Евросоюз. Но тут мне дилер Kohl Automobile Gmbh, неделю назад, извинился и сказал, у них запрет на фирме на поставки за границу (не только в Литву) , только с покупателями внутри страны. Это уже перебор. Как я понимаю это называется фашизм? Поправьте меня если я не прав.

 

да причем тут это?
авто в дефиците - всего лишь

 

Всего лишь дефицит у 5% дилеров, у других никакого дефицита нету. Конечно хорошее предположение, но автомобили не новые и с пробегом за 100000 км, которые до недавнего времени они старались продавать на экспорт. Да и дилеры открыто говорят мы на Литву продавать не будем, поэтому что знаем), что они делают экспорт на Россию.

 

Опасаются потенциальной уголовки после принятия 9-го пакета. Не хотят рисковать...

 

500 рублей день на донском посту

 

Нет это называется торговые преференции
По факту придется просто через немецкую прокладку брать. Рэм опять взвинтит тарифы на барыжничество

 

Ну что пошли кидаловы от белорусских льготников
https://av.by/news/istoria-o-pokupke-avto-v-usa

 

У него уже и так 9%,а рынок 5%

 

это покупка без ндс или с доставкой хоть до Литвы?

 

Так они и не прекращались)

 

По 5 уже хрен найдёшь , если есть дайте контакт.

 

Это просто за его прокладку и покупку за нетто

 

Ну мне так декларируют . Контакты не даю.

 

Да вообще теперь 2 литра на белорусов отправлять не имеет смысла. Экономия в итоге 500-1000 доларов. После всех танцев с бубном, а риски огромные и постоянно что-то происходит. Месяц назад льготник мне прислал доки, оформили экспорт, машина пересекла границу, а оьготтник мне говорит всё типа я продал льготу другому, потому что я отправил ему бабло на день позже. Пришлось его уговаривать и вместо заявленных 800 доларов я заплатил ему 1200 тогда он согласился. И такие нюансы там постоянно. Или перевозчик привёз авто на склад в колядичи и забрал ключи от неё, уехал НГ справлять и тел отключил))) Машина на складе стояла растаможенная, не могли её забрать. Короче братья белорусы умеют мозги поколебать. Экономия 1000 долларов того не стоит. Теперь 2 литра только на Россию. 3+ литра имеет смысл окунутся в этот бардак.

 

Даже за 3 литра я бы не стал. Я думал про новые до 3 лет. Там таможня 48%. Тогда была бы экономия
Но случайно узнал что в Казахстане 27% в лоб

 

Так сказать шило на мыло) это нужно казаха искать который не кинет. В обоих случаях авто не принадлежит нам, и его могут отжать не нарушая закона. Казахи в этом деле более продвинутые, мне кажется. Обещали у нас с нового года льготную таможню, но что-то всё затихло.

 

Тебе известны случаи, чтобы льготники брались за 4 литра и дорогие авто?
Я пока таких вариков не нашел, а очень хочется SQ7 и не хочется платить 15т пошлины)

 

А доки заранее со льготником подписать и гендоверку от него получить можно?
Я у своих уточнял, они говорят, что льготник не видит машину и не знает, где она и что с ней