F16 Заменил масло в редукторах и вам советую.

Товарищи, Ваш флуд не несет ценной инфы.
А особенности и ценная инфа были выше, напомню.
В ф15 и даже ф16 мало 3секционных диффов, в основном 1 секционные.

При этом, масла рекомендуемые такие:
https://www.bmwclub.ru/threads/zamenil-maslo-v-reduktorax-i-vam-sovetuju.1255044/#post-49765286

Замены для заднего прямой нет по вязкости 70-80. Пара вариантов по цене оригинала.

Один широко известный на ютуб сервис по ремонту диффов утверждает, что задний редуктор ф16/ф15 содержит сепаратор с отверстиями, и если налить абстрактное масло 140, передний подшипник хвостовика кард вала быстро перегреется и выйдет из строя.

Советовать нарушать рекомендованные вязкости - ну портить себе репутацию, если не сказать безграмотно и безрассудно.

Можно в тихую себе налить чего то и потом скромно рассказать, что вот я например налил мотюль 75-80 вместо 70-80, проехал ххх километров, все отл. Или например, всн сломалось.
Это будет полезно.
Я если что налил вперед 75-85, назад 75-80, наблюдаю.

 

Так в Мобил есп и пао и эстеры, учи мат часть

 

Так натыкали тебя, а не меня, иди учи матчасть сынок

Так ты в свой древний лохмот можешь лить все что хочешь, только это никому не интересно

 

Да забей ты на него, пробегись по его постам и все станет понятно

 

Я уже вышел из того возраста, что бы понтоваться

А что там в моих постах, можно узнать? Я хотя бы людям не советую хрень всякую

 

для полноты картины : можно не только жижи поменять в раздатке и редукторе, но и при замене масла в АКПП - поменять поддон с пластика на алюминий. потом вместо поддона менять только фильтр отдельно в коробке.

 

Этот алюминий стоит как несколько пластковых поддонов, которых с запасом хватит на весь срок владения автомобилем.
Кроме того, этот алюминий плохо сочетается с защитой.
И еще, мотор же греет акпп, и даже с пластиком довольно плохо....
Утро 7 января....
В этот момент я подумал, а хорошо, что у меня нет алюминиевого поддона !

 

Алюминиевый поддон, прокладка, фильтр, всякие болтики, пробочки... 25000₽
Несколько пластиковых поддонов? Разве что... Два.

 

zf как минимум 3, а это на 200к пробега....

 

Покажите пожалуйста, где это алюминиемый поддон от ///м так дешево стоит новый? Я вижу какие то адовые цены.
Или мы сравниваем бу поддон с пластиковыми новыми ?

 

поддон само собой новый.

по -26 и "двигатель коробку греет" - я тоже в своем СНТ видел -26 и порадовался наличию Вебасты на машине, а коробку греет гидротрансформатор, двигатель через теплообменник с помощью ОЖ помогает охлаждать коробку.

ЗЫ сейчас все дорого, у меня предстоит ТО-60 - выйдет где-то в 520-540 тысяч рублей

 

Я же написал, поддон, болты, пробки, фильтр, прокладка. Неужели я имел в виду фильтр и прокладку бушные?
В Калининграде такие цены. Всë новое естественно.

Ну не стоит забывать про профит снижения пиковой температуры на 5-10 градусов, а также про +1 литр к общему объëму, что тоже снижает термонагрузку на жидкость и увеличивает сам ресурс жидкости.

 

можно список работ?

27к тоже вижу цену за набор такой

а пиковая это какая по вашему?

 

У кого какая получается.
Смотрел сравнение до и после, при одинаковых подсрачниках температура ниже.
А при желании на стоковом поддоне с нестоковым мотором (чип, тюнинг, прошивка и тд) закипятить коробку не проблема.

 

Обращусь к Вам на тему пересылки ).

Я хорошо отношусь к «большей лучшести», например я поставил интеркулер нормальный от 40d, который раньше в е70 был в 30д, тормоза от 40д, все это недорого и прям штатно красиво без минимального колхоза.

Смущает, что алюминиевый поддон ребрами не совместим с текущими кожухами.
Попахивает колхозом.
Ребра спилить ?

 

- новые М перфоманс тормоза в круг
- замена масла в АКПП вместе с поддоном алюминий
- замена масел в раздатке и редукторах
- сход развал
- смена комплекта колес

вроде все, хотя по идее дешевле выйдет - в районе 470 на все

 

Тут из ТО - только замена масел, и с натяжкой развал схождение, все это тысяч на 40 рублей.
Остальное на 400 тыс типа колес и поддона - это безвозвратные потери по прихоти владельца из закрытого клуба супербогатых людей.

Кстати траты надо увеличить, тк м тормоза без другого вакуумника это колхоз....

 

Я ставил как-то на е60 вроде, что-то такое, на шестиступку, там тоже есть такой улучшайзинг. Владелец отдал поддон в контору, которая головы шлифует и тд, и они сняли "высоту" рëбер. Чтобы штатная защита встала.
С другой стороны, на Мке нет защиты, а значит не колхоз, а Мпакет)) да и теплоотдача так лучше. Ну в общем два варианта. Выкидывать защиту или стачивать рëбра, но надо сравнить, измерить, поможет ли это встать защите по итогу.
Что касаемо высоты "вдруг зацеплю" У меня катается F13 заниженная с таким поддоном, не цеплял ничего.

 

Вот и добавленная стоимость. Закупка и мех обработка поддона в Калининграде, рассылка по стране

 

это фантастика , да и коробка держит температуру хорошо тоже. недавно случай был,на рендже с 8хп70, там термостат заклинил в жару, темп масла была 200+ если не больше, даже пластиковый сапун сплавился, раскидали акпп, заменили планетарку с феритовым кольцом которая, пару сальников, что при разборе пострадали и все. никаких последствий высокой температуры больше не было особо. масло залили и акпп снова бегает без проблем.

причем тут новые тормоза и ТО?

ребра и нужны для обдува и теплопередачи.. тогда какой смысл в замене на люмяшку?

 

у меня luxury на мелких тормозах обычных, диски передние и колодки кончаются и задние колодки на подходе - все равно надо менять, ну попутно обновлю суппорта, защитные экраны и по мелочи еще, ну и тормозную жидкость под замену опять

 

Ну это вопрос не ко мне. Не я же был инициатором пилить. Я за удаление защиты.

 

комплект от Мки вроде 200-250 выходит в круг, раз уж менять все и сразу.

 

34112348054 - 290 тысяч сейчас новый комплект стоит.

 

Ад
Ламба/ Ферра?

 

1. Тормоза. Навеяло тем, что на моем f16 30d тормоза меньше, чем на любом х3 f25 (на f16 30d спереди 332мм, сзади 320мм, а на ф25 все около 330 мм)
Это нельзя было оставить как есть.
Решено перейти на тормоза 40д (348мм перед и 345 мм зад).
Спереди тормоза 348мм отличаются от 332мм только диском и скобой.
Суппорт одинаков.
Бмв любезно включило скобу в комплект power performance kit .
Причем скобы 332мм одинаковые право-лево, а скобы 348 разные.
Передние суппорты 332 vs 348 одинаковые, выбито крупно «60/30», нужно оставлять свои, с разборок будет коррозия цилиндров.
Подбор скоб на разборках приводит к печальным результатам, скобы эти были и на е70/71, они изнашиваются в местах усов колодок, довольно раздолбанные все.
Если разборки, то визуально так:
https://www.bmwclub.ru/threads/tormoza-apgrejd-i-t-d-edinaja-tema.1176617/page-22#post-47140432

Лучше новые, но новые прилично так стоят.
34 11 6 778 399
34 11 6 778 400

Задние 345 мм нужно брать целиком со скобами и суппортами.
И диск естественно другой и колодки.
Ручной тормоз - все совпадает, все остается как есть.

На задних суппортах, выбито крупно «44/20» - это штатные 30д, 320 мм.
А «44/24» - это 40д, 345мм.
Для подбора бу в состоянии новых.
Я брал задние у одного из многочисленных заменятелей штатных 40д тормозов на ///м, абс новые за какие то тысяч 10 или 20 все целиком, скобы+суппорты. Искал на авито.

2. Интеркулер. Всегда на всех е70/71 30д и 40д был одинаковый «толстый» интеркулер около 11 см. Но бмв это не могло оставить как есть, и в ф15 и ф16 интеркулер стал «тонкий» 8см на 30д, а прежний «толстый» 11 см оставили для 40д , и вроде тоже включили в ppk.
Оригинал или бехр-хелла идентичен оригиналу. Всякие ниссенс другие на вид.
Бу не берите.
Номер тонкого 17518570448
Номер толстого 17 51 7 809 321
Становится без доработок, не нужен никакой доп крепеж, просто штатно один вместо другого.
Подрамник откручивать не надо.

3) стабилизаторы от версии с 3 рядами для уменьшения кренов
https://www.bmwclub.ru/threads/modernizacija-shtatnogo-stabilizatora.1086324/page-3#post-47251916

4) ///м сайленты и занижение на 20мм - радикально снижает раскачку вперед-назад
https://www.bmwclub.ru/threads/dropnut-f16.1021120/#post-49670634

 

я с раскачкой боролся по другому :
1) стойки EDC
2) замена стабов поперечной устойчивости - взял с M50D - он толще сам и толще трубка по металлу

занижение не делал

ЗЫ крены в резких поворотах и раскачка реально ушли