G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Спасибо, я к этим рукожопам больше ни ногой. Конкретно за Илью ничего не скажу, а от его работяг настрадался. Так что я лучше дома сам.

 

Со мной Кирилл обычно занимался. В целом ничё так. Хотя, в основном я услугами другого человека постоянно пользуюсь.
Много рукожопов у них развелось?

 

Не знаю как сейчас. Ездил когда они еще на старом месте были на магистральной. После нескольких косяков зарекся

 

Вопрос поднакопился. Вчера автомобиль попросил поменять батарейку в ключе. Я по дороге купил необходимую GP, но задумался, а не нужна ли какая-нибудь спец батарейка БМВ?

 

Не нужна)

 

Неделю назад заменил батарейки в ключах на GP, полет нормальный)

 

За 5 лет уже 3 раза менял батарейку в «основном» ключе. Процедура простейшая, никаких «подводных камней» НЕТ! Вся процедура для первого раза описана подробно в инструкции по эксплуатации. Она простейшая! В некоторых игрушках малого всё куда сложней бывает.

 

Меняю в обоих ключах сразу. По опыту - если в "основном" ключе батарейка села, то и во втором ключе тоже на подходе, даже если он все время на полке пылится.

В TISе кстати прописана замена батареек в ключах каждую замену масла. Интересно, хоть один дилер меняет их по регламенту?)

 

У меня от второго отдельно батарейка лежит, зачем ему работать.

 

У меня изредка жена вторым ключом пользуется. Да и речь про лишние 100 рублей раз в полтора года)

 

Чего так дорого, в Ашане дешевле

 

и ключ разобран по винтикам?)))

у меня второй ключ с дисплеем, заряжаю его раз в 3-4 месяца, хз надо так? или оставить разряженным лучше?

 

По шпуньтикам)) не надо там ничего разбирать, детский конструктор

Никакой аккумулятор не любит полного разряда. Тоже заряжаю и выключаю.
Когда-то находил код батареи для ключа с дисплеем, постил в ветке. Можно АКБ махнуть в случае чего.

 

Продолжаю поиски решения проблемы)
Напомню, ощущается вибрация в районе 1.5к оборотов при ускорении внатяг или при еде в горку. G31 20d 2019г 46к пробег.

Был у официалов на диагностике - ничего не нашли, посоветовали только отбалансировать колеса. Изначально понятно, что вряд ли вибрация на определенных оборотах связана с колесами, но вдруг.. Балансировка не помогла. Заменил резину - тоже не помогло.

Провел целый день на диагностике в другом сервисе - визуально всё супер, диагностировали компьютером - тоже всё хорошо. Заметили, что машине не очень нравится что-то в топливной системе в диапазоне от 1250 до 1750 оборотов. Параметры в зеленой зоне, но близко к краям. Что именно - непонятно. Заправлялся на Лукойле, Шелл и Несте - вибрации есть после каждого топлива.

Заменили топливный фильтр - не помогло.
Сбросили адаптации - по ощущениям, стало даже немного хуже, вибарция теперь дает немного в педали.

Как думаете, куда копать дальше? Из рабочих предположений - либо в сторону топливной системы (что тут можно проверить или заменить? ) или в сторону гидротрансформатора.

Если ехать 1500 оборотов и отпустить газ чтобы тачка скинулась в нейтраль - вибрации исчезают. Короткое нажатие на газ, обороты снова 1500 - вибрации есть, даже если не нажимать на газ. Если нажать - вибрации прямо ощутимые и неприятные.
Диапазон вибраций действительно похож на 1250-1750 с пиком на 1500 как раз

 

Балансировку карданного вала проверить неплохо бы и очень внимательно полуоси (приводы).

 

А почему Вы считаете, что при сбросе газа коробка переходит в нейтраль? Такое возможно только в режиме ЭКО при включенном режиме "накат". В пробеге уверены?

 

Извините, не уточнил, привод задний

Потому что обороты падают примерно до холостых (750), если после этого коротко нажать на газ, подключается коробки и мотор крутится условные 1500 даже без нажатия газа.

В пробеге уверен на 95%, на 100 мог бы быть уверен только если бы забирал с салона)

 

Сзади тоже есть полуоси, которые могут иметь люфт.
А на кардане есть балансировочные грузики, которые могут отваливаться.

 

Коробка не должна так делать кроме как в эко про.

 

Проверим, спасибо!

Что имеем, то имеем. Езжу в комфорте.

 

Т.е. при сбросе газа затормозить мотором не получится? Бред какой-то. Первый раз слышу такое

 

На всех предыдущих машинах (не Бмв) была такая же логика, поэтому не удивился, не знал, что это только в Эко режиме должно работать.

 

Ни на Мерседесе, ни на БМВ нет логики переключения в нейтраль при сбросе газа, на других не знаю. Машина как ехала на передаче, так и будет ехать, максимум переключится на пониженную, если обороты совсем упадут. Даже когда стоишь на светофоре, с выжатым тормозом, все равно машина стоит на передаче, а не на нейтралке.

 

Вообще-то в эко режиме предусмотрен на ходу накат на нейтрали при сбросе газа. И когда стоишь на драйве так же есть так называемая «программная нейтраль».

 

Про Эко про и режим Накат я уже писал выше. Но человек пишет, что в Комфорте ездит. И на светофоре, программная нейтраль тоже не сразу включается, а при долгой остановке в Драйве

 

Вот на счет того, что при долгой остановке не соглашусь. У меня достаточно часто сразу после остановки включается, а иногда и не включается вовсе. Пытался понять зависимость, но так и не уловил. Вещь в себе эта программная нейтраль. Приходится при старте иногда нежнее газом работать, что б не убивать механизм. Хорошо хоть в спорт режиме она не включается, а то подбешивает. Ездил на 223, там точно так же эта хрень работает. Да в целом много на каких авто это. Все в угоду экономии топлива.

 

Народ подскажите парт номер кнопок переходных в руль под активный круиз?

 

Может быть не коробка выключается, а батарейка включается. Во всяком случае в Комфорте действительно, если бросить педаль газа, почти всегда будет ехать накатом (или выглядит, что накатом) какое-то время и обороты будут 0. Со 100 км/ч так может проехать около километра. Возможно, это сделали на LCI, а раньше не было.

 

Парни, сорри, поиском не ищется.
Замучала камера отлетать, вроде есть шанс улучшить ситуацию если софт обновить? Если с офиц.сайта на флешку файл качнуть и обновиться, кодировки (старт/стоп, подсветки и прочее) послетают?

 

Друзья, всем добрый день!

Подскажите, никто не сталкивался с поломкой замка пассажирской (ну или любой другой) двери? На G30 на пробеге 32000 замок передней пассажирской двери вышел из строя, дверь не открывается. Дверь с доводчиком. Дилер по гарантии заказал новый в сборе, но ждать его из-за санкций 2-3 месяца.
В связи с этим вопрос, не знаете, он ремонтируется вообще? Дилер утверждает, что нет, он цельный, его не разобрать никак.
Но ездить 3 месяца с заблокированной пассажирской дверью ох как неудобно.
Буду благодарен за любой ответ/совет.