E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ну тут, да, согласен, но я со своими фильтрами сравнивал - у меня бензинка M54B30, что на оригинале, что на Манн нет рез. уплотнения, а ценник по экзисту на сегодня: оригинал BMW - 748р., MANN-FILTER - 509р., Mahle - 837р.
Хотя, судя по фото, на моем фильтре Mahle тоже есть рез. уплотнения, поэтому и дороже....я его ни разу не покупал, в основном оригинал беру.

 

В кнехт/манле ещё резиночки идут маленькие которых нет в оригинале и у других производителей. И нужно покупать дополнительно. А кнехт/манле позаботились.

 

брал фильтр три месяца назад, не было маленьких колечек, только большое и медное

 

Интересно, уже долгое время резиночки лежат. На следующей неделе заберу заказ, проверю есть резиночки или нет. В этом комплекте лежат. Завтра поставлю на ТО.

 

у тебя мотор другой наверное,а так да-кнехтмале в комплекте с резинками идет - все время его ставлю-и с германии приехал с таким фильтром-немцы народ практичный,тоже к оригиналу не стремятся,хотя может он и идет в оригинале-хз

 

Летом скорости поболе-масло закидывает во впуск,уровень смотреть после полного прогрева минут через 5- 10 на ровной площадке
нет никаких губок и мочалок в квкг-расход где-то 800г на 10ккм,езжу не пенсионно 5/40 мобил на протяжении последних 70 ккм,по мотору поменял одну форсу и помпу на 220ккм

 

кстати а от деления минимум до деления максимум сколько примерно? Литр? Я летом когда езжу +- 200 км/ч , масло жрет ну вот прям хорошо. Когда езжу не более 150 км/ч тогда может где то литр на 10 т/км, в чем вообще там может быть проблема,может МСК?

 

Всё правильно. Когда гоняешь под 200 - жрёт минимум литр масла на замену. Я про дизель. Замена каждые 12-13 тыс. км.
На бензине у меня примерно так же кушает. Но там масло чаще меняю. Мотор горячий.

 

В том то и дело, у меня литр жрет когда езжу Пенсия стайл, а когда под 200.... там уже проехал километров 100...уже можно чуть долить.

Вообще есть смысл менять МСК....какой шанс что это хоть как то поможет....у меня друг,правда на легковом бензине 2.5 сменил мск, говорит до 3.5 тысяч не жрет вообще...а потом поехало опять.

 

Начать предлагаю с масла. Перейти на Лукойл. Всё остальное на территории РФ, как показала практика - подделка. Реальное масло не купить.

 

Уже обсуждалось, М57 на скорости может масло жрать. Это не неисправность, а особенность. Я один раз на паром опаздывал, километров 300 проехал 150-170 с ускорениями и торможениями, литр ушёл. Удивился, долил, но там масло было уже после 13 тысяч, вроде, и 5w30. На более свежем масле меньше ест, но ест, особенно, на скорости.

 

5-30 - это не масло. Убивает двигатели.

 

Тоже не понимаю зачем в старые машины 30ку льют..

 

Чего тут не понятного? Что прописано заводом, то и льют.

 

От масла многое зависит и от того сколько предыдущие владельцы скрутили пробега.
Я практически все время лью 5w30, в основном mobil 1 esp и при этом расход всего 300-400 грамм за 10 ткм. Сейчас пробег 208 ткм.

 

5-10 минут просто стоять с заведенным двигателем или можно куда то ехать? Я ремонтировал одну форсунку , менял квкг на ориг, ремонтировал ТНВД ,кардан ,это всё за прошлый 2022.

Да мне уже советовали перейти на масло ,чуть погуще, типо 5-40.

 

Уровень проверять на полностью прогретой авто, через 5-10 мин после того, как заглушил.

 

Я бы сказал так: проверять надо всегда или на холодном двигателе, или на горячем. При нагреве масла с 0 до 90 градусов масло расширяется на 7-8%, а это запросто 0,5 литра на M57.

 

Ну... на крышке вообще кастрол написано,только чето не помню чтоб его кто то лил после сотки...

 

Не по крышке смотрят допуски по маслам bmw, а в тисе.

 

И что там написано про 15 ти летний мотор и пробег за 200/250?

 

Заменить двигатель...

 

Если в двигателе нету хона или колец ни какое масло не поможет.
Уже писал выше на 5w30 расход 300-400гр масла, тот же 15 летний хомяк с пробегом за 200 ткм.
Лил 40, те же 300-400 грамм.

 

Выделенное от масла w30 и происходит.

 

Дело не в расходе...)ну и никто не отменял увеличения зазоров в трущихся парах.

 

С Ваших слов у меня вообще не должно быть хона, тк лью 30 практически все время с 2013г.
Смотря какое масло лить и через какой интервал менять.
Как говорилось в фильме губит людей не пиво, губит людей вода.

 

Вообщем с МОбил 1 0-40 на какое лучше перейти,чтоб без последствий? Меняю обычно раз в 7-8 т.км ??? И стоит ли менять МСК?

 

И что этот график говорит?
Только то что масленная пленка у 40 будет крепче в жару и защищать от износа.
Но это не учитывает состав масла, если оно сделано из пао и эстеров которые делаю пленку значительно крепче обычного гидрокрекингового масла и наличие присадок которые защищают от износа.

 

На такое же 5/40 зачем нулёвка? Ты на севере живешь?)

 

Да лей чето хочешь,) но на лето залей 40ку жарко там у вас