Стуканувшие n57. По мотивам сериала на Дизель-club.

Выше есть

 

Уже переездила свой срок

 

Вот разбери и глянь тогда) как именно дружатся) а раз не делал так не остри)

 

что на это еще сказать

 

Болтать все мастера.
А вот посмотреть , как дружатся , это не у каждого не получается.

 

Ребята привет )
К теме …
Имею двигатель n57d30a Bmw f10 с провернутыми вкладышами , причины и следствия прекрасно понимаю на этом моторе …
Но так же имею n57b30c (5.0d) от f15, с целым блоком но мертвой треснутой гбц …
Кто знает на 100% или хотя бы видел темы где соединяют эти детали (3.0д гбц+5.0d блок) то что они оба 3л говорит о их схожести )

 

а какие причины?
каждый свое говорит

 

Да причины мне не интересны ))) гаданием заниматся не хочу , мне нужно информацию узнать кто так делал

 

Cобирай заводи, если всё ок то бинго! А вообще моторы перед глазами, сравни детали

 

Други, перекинул сюда пост одноклубника из другой темы. Посмотрите про HIP-литьё и натяжные анкеры на B57S.

 

кстати
3л диз
на ф10 525д с 204лс показался более комфортным чем на ф10 530д х-драйв 258 лс
если бы не задний привод на 525д... эх

 

все таки к N57 это не очень сильно относится, хоть эти моторы теперь тоже в прошлом. 5д больше не будет у бмв.
ну и с появлением В57ТУ3, там вообще все по другому. кованные поршня, блок с чугунными гильзами, форсунки с датчиком положение иглы, евро7 и много чего еще другого. вообще ничего общего с предыдущими моторами.

 

Блин, класс! А у Вас есть технический тренинг BMW по этому мотору на русском языке? Или ткните, где про него почитать. Спасибо!

 

Думаю не прокатит

 

не очень понял, за счет чего он показался более комфортным?

 

мягче, тише
как-то так
на 530 было ощущение потом что его просто раздули
и самому мотору некомфортно
)))

 

Если ГБЦ на N57D30C, побитая, но без трещин. От моего мотора осталась.

Шортблок от мотора продавал какому-то украинцу, который хотел на 4.0d его воткнуть, ребята на моем сервисе были сильно удивлены его порывом, говорили, что все фундаментально отличается. Получилось или нет после 23 февраля звонить спрашивать стало не удобно.

 

В какой город ? Может его место дислокации в нашем правовом поле уже ))) и он гражданин РФ и поделится с нами опытом)))

 

А что с мотором произошло ? И на каком пробеге ?

 

Не уточнял, забирал в России)

На 220 к., что-то рассыпалось и улетело в мотор, пришли к тому, что это, скорее всего, был радиатор ЕГР.

 

нечему там улетать из радиатора егр

 

Возможно, еще версия была про наконечник свечи.
Уже история.

 

Эпать-копать. Выглядит не очень. А какие звуки при этом из движка?

 

Ехал по трассе, на скорости около 140 км/ч пошел на обгон и при обгоне машина начала "прыгать", думал, что раздатка развалилась. Остановился, открыл капот, а мотор прыгает в стороны. Какого-то звона и ощущения конца света не было.

Вызвал эвакуатор, отправил на сервис.
Ребята говорят, что внутри была мелкая "жестянка", похожая на соты радиатора. Другие цилиндры тоже побило, но в меньшей степени, видимо залетело в один и начало перекидывать.

Вот клапанная.


Одна из свечей имела следующий вид. Свечи с завода, ошибок не было, поэтому не менял, может это тоже свою роль сыграло.


Как потом выяснилось, турбины тоже "покусало"

 

Короче ребята приступили к сборке двигателя !
Блок от 5.0Д головка от 3.0д) расскажу и опишу все на днях,

 

Так там же не болты, а шпильки насквозь

 

Болты гбц , все так же , прокладки гбц толщиной отличаются , фото будут покажу

 

Шпильки. Удачи

 

А какой в этом действе смысл?