G01 Двигатель 30d

Спасибо, понаблюдаю, "поиграюсь" с тормозом, в любом случае вполне реальная причина.

 

И какая связь между ВУТ на современном двигателе и плохой работой двигателя?

 

https://www.destacar.de/ulovki-prodavcov-smotannyy-probeg/
Машине 5 лет - в Германии не бывает таких пробегов у пятилеток.
Там сматывают у каждой третьей машины. В РФ такого даже нет.

 

Признаки неисправности ВУТ
Основным симптомом считается шипящий звук, издаваемый усилителем после нажатия педали тормоза, которая в свою очередь становится неимоверно тугой. Но есть и другой типичный признак — нестабильная работа двигателя, вызванная обеднением топливной смеси. Происходит это из‐за подсасывания воздуха во впускной коллектор. Кстати, свист бывает вызван также износом сальников клапана вакуумника.

В особо тяжёлых случаях, когда механизм полностью выходит из строя, тормозную педаль вообще не удаётся выжать до конца. А при работающем двигателе обороты его могут падать вплоть до полной остановки или, напротив, неожиданно повышаться. Также возможны увеличение расхода горючего, «троение» движка, потеря динамики разгона, сложности с запуском мотора.
Не моё.

 

Машине 4 года.
И поверьте у нас много пригоняли машин 2019г. с пробегом 27 и 37 и он был оригинальным. Блоки где смотреть - люди знают, ресурс сажи и т.д.
В моём случае есть соответствующий отчёт немецкий о ТО немца и т.д., не думаю, что он перед каждым ТО сматывал, что бы потом красивый отчёт с подтвержденным пробегом получить.

 

Если берёшь бу тачку у офиц дилера в Германии которая продаётся как «безаварийная» (Accident-free) это тоже может быть вранье?

 

Это применимо к жигулям и подобного уровня развития автопрома автомобилям.
ВУТ на турбомоторах и дизелях разрежение берет не из впуска, где разрежения просто нет, а из вакуумного насоса, который никак не связан с системой впуска.

 

А Вы не замечали на своей машине изменения режима работы двигателя при нажатии педали тормоза? Обратите внимание, что режим меняется точно также как на «жигулях». В любом случае я не «теоретик», и это только мое предположение.
Я думаю знатоки нас рассудят и вакуумный насос это дополнительный агрегат который включается в работу на больших оборотах и во время работы «старт-стоп», а основной забор идет всетаки из впуска.

 

За 160 т.км. не замечал, потому что ничего не меняется при нажатии на тормоз.

Вот тут верно.
Теоретик знает как работают современные системы автомобиля, а не строит догадки на основе своего воображения и информации из позапрошлого века.

Сложилось впечатление, что чтение документации или каких-то иных материалов наносит непоправимый вред людям с форумов, раз они всеми способами стараются избегать этого.

 

Там у дилеров никто не сматывает. Это уголовка.
Коррекция идет в помойных совко-турецких хаусах, Польше и РБ. Вот там это массово.

И почистить с сервера данные о ТО нельзя. Все сразу видно.

 

В таком случае будьте добры ссылочку на документ, где написано что разрежение обеспечивается только вакуумным насосом. Сам к сожалению найти не смог. Спасибо.

 

Да в любом случае, тачка с пробегом, условно 25 или 75 это небо и земля. даже экспертом быть не нужно, чтобы увидеть это. Вот со 160 до 90 вполне можно незаметно.

 

Особо продвинутые ставят делители пробега, перед продажей отсоединяют и вуаля - пробег на одометре в 2- 6 раз меньше реального и во всех блоках тоже. Сматывать такие машины геморройно.

 

По вашей теме к сожалению не отвечу, но у меня на 2.0D машина на холостом ходу тоже всегда по разному работает (прогретый мотор). То мотор работает идеально, почти без вибраций и его не слышно, то вибрации.

В турбо-моторе (бенз, дизель, все равно) во впуске практически никогда нет разряжения, необходимого для работы ВУТа, там практически всегда "давляк" от турбины. Поэтому дополнительно стали ставить вакуумный насос, чтоб ВУТ работал.

 

Мне в декабре пригнали x3 пробег 15500 км. И Денис мне подбирал авто. Все бывает)

 

А кто такой Денис?)

 

А это рекламой не будет?)

 

А Вы по ссылки выше пройдите.
Если будут вопросы расскажу Вам от и до.

 

Не. Брать бэу это то ещё приключение))
Что там делали в этом авто?))
Брезгую.

 

Сколько обошлась и какой двигатель?

 

По ссылке старые байки из ГДР. У бмв считаются моточасы и по ним идет прямой вызов (через телематику) на ТО. Что там в приборке - дело десятое.

 

Пока новый авто едет с площадки к дилеру, с ним поверьте не меньше всего может случиться))

 

Двигатель 3 д, сколько обошлась щас не актуально, оплачивал когда евро 57 был.

 

Сколько берет за услуги?

 

Уж поверьте, намного меньше, чем за 3+ лет в частных руках.))
Особенно, в техническом плане.

 

Это очевидно, с этим нельзя не согласиться, но.....если бы не одно но.....актуальная стоимость нового авто и стоимость б/у авто из Германии в период август - сентябрь, да и даже при нынешнем курсе. Найти хороший БМВ, с приятным мотором, с небольшим пробегом в очень жирной комплектации в Европе и отдать (если это X3) до 4 млн. И новый с комплектацией - что есть, с мотором - какой был за невменяемые деньги. Я выбрал искать в Европе.

 

И к моей проблеме. Вчера вечером опять ловил свои баги, так вот, манипуляции с педалью тормоза (надавил, отпустил) ни как не повлияли на работу двигателя и на движение рывками на холостых оборотах .

 

Речь то не о цене, а о рисках...

А вот и риски...

 

% от стоимости, разные варианты могут быть. Зависит от того как покупаете авто, с НДС или без НДС. Лучше напишите ему в воц апп, все раскажет. Мы с другом пригнали 2 авто. Нас все устроило. Обе машинки пришли, как игрушки, состояние для 3 лет идеальное. Но и просмотров было не один, надо это понимать.