E70 Сел аккум но после зарядки и установки ничего не работает вобще

Заряженый годный должен показывать 12.8 Вольт.
Во-вторых, великА вероятность что FRM умер из-за отключения АКБ.
Нужно было донора вешать под капот.

 

1.аварийка работает?
2.Переполюсовки не было случайно?
3.Зажигание тоже молчит?
4.На АКБ есть блок предохранителей, сделайте замер на каждом выводе.
На рестайле мог запросто отъехать блок света,аварийки не будет,но зажигание должно включиться. Проверяйте питание на блок иммобилайзера, благо достать его 3 мин.

 

Похоже на рассогласование CAS, либо если еще была сигналка(типа цезаря), то может она чудит

 

Может сигналка какая стоит,отрубила питание?

 

зажигание то должно было включиться хотябы

 

ничего сложного нет, нужен только тестер(светодиодная контролька вполне подойдет). Вам нужно проверить 12В на заднем блоке предохранителей(силовом,он на АКБ стоит), на блоке предохранителей под бардачком. Если обесточен блок JBE,машина будет трупом. Вполне возможно что совпало и там банально влага побывала. Снимайте накладку под бардачком, крестовой отверткой проверните один единственный винт и опустите вниз передний блок предохранителей, меряйте питание. Блок JBE находится за этим откидным держателем предохранителей.Но сначала проверьте питание на заднем блоке предов,который стоит на самом АКБ,блок красного цвета,из него выходят 2-3 толстых провода(в зависимости от комплектации) и один тонкий. На всех уходящих проводах есть питание?

 

Попробуйте подключить пусковое устройство, может высокий ток даст контакт

 

блок света никак не влияет на запуск, его можно выбросить из машины и машина будет ездить,так же можно выбросить и приборку(которая тоже дохнет от перепадов напряжения) и всё остальное, для старта нужен CAS(ноги водителя),JBE(ноги пассажира) и блок двигателя(под салонным фильтром). Еще раз, если авто труп, копайте в сторону питания до блока под бардачком.

 

Аналогичный случай был в Одессе (с).
То есть пару недель назад, еще в морозы.
Не закрутили гайку на модуле.
Клеммы на акках были затянуты хорошо, а этот модуль - нет.
Непонятно зачем вообще открутилм, акк можно заменить не трогая этой гайки...
Сначала как то работало, А потом после видимо нагрева до красна контакт был утерян.
Симптомы те же, акка как будто нет.

Зачистили, закрутили качетвенно, и продолжили поездки.

 

Перепады бывают только в момент пуска, на зажигании их нет, пускач даёт 15-16 волт от этого блоки не сгорят, но большой ток может "пробить" контакт, если он вдруг где-то пропал

 

ток определяется потребителем а не источником - акб более чем достаточно. А 2в на которые пускачь даст больше - врятли увиличит вероятность пробоя. По сути тут уже обьяснили куда копать - бардачок пассажира и проверять где потерялось напряжение. Восстановить контакт и заводить.

 

Попробуйте отключить датчик IBS с минусовой клеммы. Возможно он блокирует подачу напряжения

 

Датчик не может блокировать подачу напряжения, физически не может

 

для чего давать советы из разряда "попинайте колесо"

 

Дожили до того , что люди уже акб правильно поставить не могут . в вашем случае эвакуатор и на сервис к специалисту )))

 

Да уж, кстати многие сервисы после замены аккума забывают их затягивать

 

А второй где стоит?