G32 vs F15

Купили жене f25 3d,полный сток,очень довольна,особенно сейчас по зиме. Был седан. Плюсану за f15)

 

https://www.drive2.ru/l/540833827858153665/

А так вообще смешно читать комментарии о том, как на ГТ в городе тяжело парковаться…

 

Нет, не к резине там вопросы; я ездил год на пирелли, потом на мишлене, и на зимней нокиан липучке; шум от колес и от окон, на скорости 150+ всегда

 

Тяжело парковаться на камазе; А на 6гт в городе тяжелЕЕ парковаться чем на более высоком и коротком Х5, по моему это очевидно.

 

Если жене нравится х5 чего думать? Он точно справится со всеми задачами, а 6гт не всем заходит внешне, как минимум

 

Ну, если с водительским мастерством нелады, то да, все так.

 

Я после того как сменил пидрелью на хороший год - прям лучше стало

 

Разве я написал что не нравится, я на своей уже 70 000 км проехал и меня все устраивает; более того, все минусы, которые описал, я у себя пофиксил и теперь только позитив!
Просто предупредил человека об особенностях машины, коли уж я про них знаю не по наслышке.

 

Я в прошлом месяце хотел поменять свой F15 на G32. После тест драйва всё стало очевидно.
Есть одно простое правило- когда делаешь тест на новой машине всегда потом садишься в свою и сразу ощущаешь, что она хуже. Она проще смотрится\морально устарела\она жестче или не так приятно едет\не так солидно ощущается......
После G32 сев в свой F15 я впервые в жизни почувствовал диаметрально противоположное. Да, G32 выглядит посвежее (хотя это просто картинка на экране посовременнее нарисована, строчка на сидениях посложнее и блестящего пластика в салоне побольше). F15 ощущается высоким, большим авто, который тяжелее и из-за этого ощущается как более солидный авто другого класса. G32 это легковушка. Симпатичная, посвежее, но лёгкая и не очень большая легковушка.

 

Все верно, но не соглашусь, что не большая. Она более чем на 20 см длиннее икса. Меня в G32 смущают две вещи: обзорность (сидишь на дне таза, зеркала сравнительно с иксом маленькие) и клиренс. Я сам пересел с х5 на g32 и по клиренсу скучаю, даже летом. Но садиться в нее и выходить несравненно удобнее.

 

Это пишет бывший менеджер отдела продаж

Там разницы 200 кг всего, при этом 6 ГТ длиннее, и эта не очень большая легковушка более 5 метров, а ф15 ощущается тяжелее скорее всего только потому, что им рулить тяжелее))

 

Смешно, у меня было ровно наоборот, приехав на ф10 покупать ф15 40д, проехав на нем 30 м вылез в шоке и поехал домой ))

 

Проходил все это - е70, е71, ф15, ф16, каен, ешки, пятерки. Сейчас на g32. По моему личному мнению, и мнению моей семьи (жена и 2 детей) g32 абсолютно несравнима с иксами по ездовому комфорту и удобству, выше их на голову, если не на две. Трасса на g32 - это кайф, отсутствие усталости, езда по тем же маршрутам, что на ф15 на расстояние 1400 км превращается в приятное путешествие, выехав рано утром, к вечеру приехав на место способным пойти в ресторан и отметить приезд, а не свалиться как это было на всех иксах))) По клиренсу - по дворам мне нет необходимости лазить и искать парковочное место, на работе паркинг, везде где нужно проезжаю с запасом и крайне редко поднимаю пневму. Машины очень много, комфортно всем, комфортная посадка и высадка, отличный багажник ну и много еще чего можно перечислять. Ф15 просто воспринимается машиной классом ниже, если говорить о ощущении размеров, как в длину, так и в ширину. Ну и для меня плюс - не такая попса как g30, их не так много, мне это нравится.
Минус для меня один - я реально просто не знаю на что ее менять, иногда задумаюсь, даже посмотрю что-нибудь, и не могу понять что может стать ее заменой. И это говорит человек, у которого бывало по 3 машины за год менялись, просто ради спортивного интереса))

 

Пневма жесткая, что мне в целом не очень. Хочу как на г05 или с классе. Поднимает на 2 см. Не гремит

 

Бери то, что жене больше нравится, как я понимаю ей большую часть времени на ней кататься
Довольна жена - доволен муж
А про морально тяжело сидеть, будешь G05 на "финансовом прицеле" держать и поменяешь скоро.

 

Пневма поднимает на 2 см, точно не как желе, вообще не валкая, в сравнении с х5-х7 так просто образец собранности. Но она не мягкая даже на полной пневме, но и не откровенно жесткая как допустим х6 на м подвеске - это просто зубодробительная абсолютно некомфортная фигня. Амортизаторы тихие, никаких звуков от них нет ни при каких морозах.

 

Ничего, что весят они почти одинаково и места сзади в шестерке больше?

 

Для справки, двухрядный f15 xDrive 35i весит 2835 кг, а g32 xDrive 40i - 2515 кг. Разница каких то 300 кг…

 

В Россию какие-то другие поставляли значит, полегче и поменьше.

 

Откуда эта бредовая информация?

 

У меня полноприводная 530д весит 1770 по стс судя, за счёт чего шестера настолько тяжелее? 2515 это уже Вог длинный скорее

 

Откройте мануал и узнаете откуда

 

Ладно, Ваша правда. В англоязычном мануале указывают снаряженную массу а/м и отдельно грузоподъемность, на что я не обратил внимание. Итого 2135 кг весит 640i GT и 2332 кг - X5 35i. Разница 200 кг, у Х5 грузоподъемность на 100 кг больше.

 

Открыл))

 

Это было ожидаемо.
Главное, чтобы ей нравилось.