G01 Дизель vs бензин

Камри весит не более 1.5 последние кузова просто из жести сделаны.

 

У меня 2д, поэтому какие в СТС данные на 3д не знаю.

 

на них ставили еще 272 276 3.5 литра ставили 231, 252, 249 задушенный вариант и 306.. у меня 204 с v6 276 мотор 249 сил полный привод по паспорту 6.3 сотня...раздушенные варианты 306 думаю побыстрее по 6.3 амг молчу.

 

Реальные данные на весах.
Норм г01 30и весит под 1.9. Соотв 30д - 2т.

 

Это не так.

 

-
Что за ерунда? У меня 2Д весит по ПТСу (снаряженная масса, да еще и в комплектации с запаской) - 1,845т, соответственно, 3Д тяжелее максимум на 25-30 (пускай, даже 50) кг. Итого не более 1.9т (у кого 3Д легко могут посмотреть и сказать так это или нет).
Ну и теперь самое главное, - при таком варианте камри (и чего тут с ней вздумали сравнивать???) тем более, легче Х3 на 200кг, соответственно камри легко может быть динамичнее, но, даже при таком варианте, 3Д не пасует. Так что дизель это вполне неплохо.

 

1895 kg.

 

1940, комплектация спорт, панорамы нет.

 

собственно, и икс три встанет покурить

 

ну если брать е34 и е39 - то это действительно так

 

Я не верю в ерунду и бумажки. Потому указал реальные цифры. Хотите знать свои? Езжайте на весы, в Питере полно постов и сбора металла.

Главное - Камри и легче, и мощнее (если 3.5 - 272лс). Х3 250лс любого индекса - не особый боец с такими конкурентами. 40 с любой буквой - да.

 

Вряд ли это счастливые годы.

 

как это? тру бмв
6 цил атмо
настоящий пластик и кожа ))
Никаких конкурентов в виде камри и корейских гонок
Бмв покупали только статусные персонажи. Престиж, все дела
Именно это и есть счастливые годы

 

Это просто ностальгия, а не счастливые годы.
А вот когда бренд был лидером сегмента и из года в год наращивал продажи - это как раз счастливые годы, для страны в том числе.

 

Мой х1 не встает) тормоза реально после вага тиги и цети на иксаче е84 достойные. Я нонялся с тавотой 3,5 на дизеле 2.0 н47 шитым. Причем на трассе с кучей перестроений и оттормадиваний. Тавота сникла после 3-4 тормодений хороших с 200км/ч. 3,5 литра там убийца акпп и покрвшек на моно приводе.

 

Камри весит 1,5-1,55. Какие 200 все 300-350!

 

и х1 встанет, если тормоза не модифицировал.

 

Так она от вас уехала на километр, пока до 200х чахлик дымный раскочегаривали. А?

 

Никто никуда не уезжал) у меня чип стоит на 200сил. Еще раз многосильные атмо едут хорошо на верхах. В нашем же упоажнении были рывки 120-160-200 и оттормадмвание и опять. В жтом упражнении тавота сдулась аюпосле 3-4 торможений. Там же и диски тормозные меняют чаще свечей от перегрева. И не дай бог в лужицу или водой обдать их. Поэтому самая божественная это не едущая тавота 2.0 акпп…. Она и ценится больше всего

 

У иксача сзади норм вентилируемые диски. На том же с классе кроссов вага стоят и меньше диаметра и не вентилируемые. Про японо дерьмо умолчу и вовсе.

 

причем тут сзади ? )) ими не остановишь машину
У тебе передние отвалятся после 200кмч - 0кмч

 

Недавно как раз брал в прокате 2 акпп. Понять, почему это вообще покупают, невозможно. Крайне унылая машина во всем. И дело даже не вдвигле, ты прав. Она просто никакая. )

 

я конечно же не топлю за тойоту, но эти вот типа "упражнения" и кто сдулся - смешно читать.
Дуйте на трек и будут реальные упражнения. может у чела ребенок заплакал грудной в люльке и он решил не гнать больше )

 

Так многим это и надо, везёт, голову не делает. Увлеченных наркоманов всё же меньшинство. Просто мы все рядом и из-за этого может показаться, что нас много.

 

Из минусов, которые я отметил: крайне низкая посадка и крайне маленький просвет (я снес пластик спереди- парковался на не совсем ровной дороге).
Ну и цена. Зачем платить за это?!

 

Это же копейки.

Так интенсивный разгон и есть одни верхи.

Не, странная история. Как и зачем постоянно оттормаживаться.

 

Это мечта. Вот бы мне прошить 18D. ))

 

Мы про Камри 272лс.

 

С перечисленным согласен, а альтернатива?

 

Так шитый на 200 как раз Х1. )