E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тогда нормально, на кольцах выработка сколько? Мм1.5?

И вопрос знатокам какой валео идет в аналогах у регулятора 12 31 8 510 091? На наших 3д.
Смущает интернет широтой применения вале0 ххх348.

 

на глаз 0.5, ступенька чувствуется, но померять такую глубину нечем.

 

Глазом нормуль, 0.5 это отлично, может это второй гена? )

 

я со 170 езжу, вряд ли кто-то раньше менял. пробег просто трассовый в основном.

 

Трасса это же не на 1000оборотах, а на 2000, щеткам точится легче.

 

Смотри фишку, на направляющие.

 

Про фишку читал, но продавцы валео сначала денег просят,потом кажут фишку, на экзисте и ебае бъется то 348,то 356,то 212, а 348 в свою очередь в обратку идет и на бензинки и на дизеля и на 150а и на поменьше.

 

Как варик заказать где ни будь где возможно вернуть сразу если не подойдёт, в том же автодоке. Если подойдёт тогда уже забрать. Мне все так видеться что это 595348.

 

Прикольно.
На гену же не влияет разность пробега трасса/город, только на стартер?

 

Без лака
Просто термостойкая краска

 

Должно быть так при новых щетках.

 

Влияет и очень. Гена страдает когда работает, а работает он когда аккумулятор не полностью заряжен, и есть высокие потребители, такие как котёл на дизелях. То есть если гена просто крутиться, и он не вырабатывает электричество, всё изнашивается очень лайтово. Но как только появляется нагрузка, тут же появляются нагрузки на подшипниках, и по щеткам и кольцам начинают течь большие токи, что ускоряет их износ. Не даром есть генераторы с водяным охлаждением.

 

На гену условно влияет площадь под кривой обороты-время, которая показывает, сколько оборотов совершил ротор. И если по трассе ты проезжаешь 100 км за один час при оборотах 2000, то по городу при оборотах 1500 это будет 5 часов (средняя 20, условно). Получается, по трассе интеграл будет 2000, а по городу 7500. Вот и разница износа.

Все сводится к машиночасам по большому счету. Я уже писал, у меня через 10 т.км. пробега сервисный счетчик показывает, что еще 10 тыс до замены масла (из 15)

 

Что за интеграл на щётках??
Идите работайте, бездельники.

 

Нужно работать головой, а не ногами.

 

Михаил, а ты ключ в замке зажигания точно поворачиваешь? На газ нажимаешь? Обороты растут?

 

У него интеграл потерялся похоже.

 

Поссоны, я только 9 классов церковно-приходской кончел, шо такое интригал не знаю

ps: короче, чем выше средняя скорость, тем больше ресурс гены?

 

Погодь, погодь, я только один режим знаю когда Гена крутится, но не вырабатывает электричество - момент старта.
Дальше он всегда вырабатывает, больше или меньше.

 

Ребят, нужен добрый совет.
В апреле и на майские планирую (пока не началось 3*тьфу) поездку на дальняк + горы. На круг может выйти 6-8 тыс. км.

Закупил тут комплект для замены цепей, полностью тормоза вкруг и комплект замены масла АКпп с уплотнениями. Но реальных предпосылок для замены всего этого хозяйства ПРЯМО СЕЙЧАС нет.
Цепь не слышно (иногда разовый цок, который не прогрессирует больше 100 тыс.).
Тормоза прошли 90 тык., еще половина колодок (я их глажу).
В акпп менял масло тысяч 50 назад.

Может пока и не трогать ничего, а заняться после поездки?
Одновременно не хотелось бы встрять (опять же 3тьфу) вдалеке от сервисов и дома.

За пару недель до поездки махну масло, топливный фильтр (прошел тысяч 45-50) и сделаю диагностику подвески. С собой возьму масляный фильтр, чтоб если масло махнуть
Радиаторы мыл полгода назад с заменой помпы и термоса. Депфер свежий с натяжными. Масло в раздатке недавно меняно, блок свечи новые.

На что еще обратить внимание?
Комп с Рейном и шнуром возьму.

 

Мое мнение, если где-то уже есть критический износ: АКПП, раздатка, то сломается вне зависимости от обновления жиж. Если автомобиль регулярно обслуживается, то 10 тысяч туда или сюда погоды не сделают.
Вот шнурок и рейн в поездке - это очень правильное отношение. Если что, это поможет принять правильное решение.

 

Я думаю за 6-8 ткм не должно ничего случиться. Обрати внимание на патрубки надува от турбины на кулёк и от кулька на впуск. Если они в масле, то либо уплотнение пропускает либо порвались и тогда уже заменить до поездки. Посмотри подушки двигателя.

 

Колеса покрути на подьёмнике, послушай подшипники.
Проверить затяжку болтов колёсных.
В дороге хорошо бы иметь пару лампочек стопов W16W, при сгорании менять обе за 5 минут, чтобы не мозолил глаза жёлтый индикатор на панели.

 

Он странно как то считает,проехал 83 км, а до замены показывает 14500...
Куда 417 км делось???)))

 

Комп вроде как учитывает короткие пробеги, холодные запуски итд и сокращает остаток км до замены.

 

Лучшеб в литрах счетал ) былоб проще ) 10 баков выкатываешь и замена )

 

Хочешь сказать он ещё моточасы учитывает?

 

Моточасы, температуру, нагрузку.

Мне кажется, именно пробег для масла не важен, это же не шины, просто, пока не было компьютеров, которые не могут учитывать дополнительные условия, пробег был просто удобным способом измерения (почти единственно доступным). Ну или счетчики моточасов ставить, как на тракторах

 

Или еще проще, масло прямо в бак добавлять, и менять не нужно )

 

Немного не так, считается пробег, срок, и количество топлива (опосредованно моточасы).