G32 6GT G32 Блог владельцев #5

не работает у нас.
тк у меня в машине нет андройдавто не подключилась.
чтобы соединить машину и этот девайс - надо чтобы машина нашла этот девайс и подключилась к нему по блутусу, а наша хитрая машина говорит - ничего я сама искать не буду - ищите меня сами - вот вам мое название))) ну а девайс естественно без дисплея и прочего и ничего сам найти не может...

в общем не работает на g32 2018 года.

PS Юкон МЕГА огромный

 

Спасибо что отписались !

 

Гыгы)))
На самом деле печально, я думал коробочка универсальная.. Ан нет, у бмв есть свои приколы. Кстати в своём прошлом GLS, тоже не получилось подобную коробочку поставить, ия менял головной экран на андроидный планшет в стилистике родного экрана
Нашёл на драйве
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/601010099246335361/

 

коробочка то вроде как и твоя, и там также выскочит проблема спаривания ее между бмв и коробочкой...

надо чтобы машина искала нужные устройства по блутус, и потом уже коннектилась с ним по вайфай

 

Подскажите кто нибудь тонировал задние фонари пленкой на G32 , смотрю на них и не пойму как это сделать, на G30 были притонированы мне нравилось.

 

По блютусу они вроде не ищут, там сразу по юсб, как флешку

 

Возраст?

 

Че сразу клеймо вешать?
Возраст
Таксист

Да хоть пусть в розовый покрасит, его дело

 

Все эти адаптеры работают только при наличии проводного carplay. У BMW он беспроводный, по воздуху. По этому на сегодняшний день никакую коробочку) с андроид авто и карплеем не подключить. . Только если менять монитор на другой, со встроенным андроидом, и обе системы, штатная и новая будут работать параллельно, с переключением между собой по желанию)

 

А вот тут ошибаетесь, тонировать стопари может стать общим с кем то делом
Дворовый безрассудный тюнинг… ну да ладно, главное чтоб бэха на раёне лучшая была.
думал подобное в прошлом уже

 

Мастер конспирации просто)

 

ну в частности та коробка которую мы вчера пытались подключить тоже работает по беспроводному...но ее машина банально не видит

 

точно просвечивает , да и пох.

Молодой еще совсем , хочется чего то этакого , всего 36 годиков, да мы тут все и собрались собственно из за того, что еще детство в жопе играет , кому колесики , примочки , кодировки …….. , те кто наигрался купили себе Ланд крузер.

 

Для начала это незаконно (режим душнилы - вкл)
Приложение №8, раздел 4, пункт 3.6 Технического регламента регламентирует следующее:
3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и плёнок) не допускаются.

Сюда, кстати, попадает и прозрачная пленка на фары, но её хотя бы не видно если не присматриваться очень-очень внимательно, а вот тонировку сразу будет видно.

 

Номера тоже затонировать можно. Специальной пленкой, делающей их неуязвимыми для камер.

 

На А7 и передние фары закатывал , вообще огонь, на 20х черных катках от RS ВоЩьпе пушка бомба , и да А7 сподвигла к покупке G32 , уж очень удобный багажник.

 

надо было сразу с козырей заходить

 

У меня друг много лет работает в Москве в погребальном секторе. Рассказывал, что у них катафалк Бьюик таким образом по кругу затонирован для полного соответствия.

 

Передние фары притонированные, делал в 18 году, вопросов пока не возникало.


P.S. Кстати, когда был техосмотр, проходил его всегда сам, к фарам не было вопросов.

 

Также обновил все блоки до версии ПО 11.2022. Ну что сказать - пневма ( подвеска) действительно стала мягче, машина плывет заметно комфортней.

 

Точно не плацебо?

 

Похоже не плацебо, жена тоже заметила более плавный ход.
Во всяком случае у меня сейчас претензий к пневме по плавности нет ( а были).

 

Вот и у меня есть претензии после того, как поездил на Г05 с пневмой, мерсе 223 и панамере. Там прям чувствуется, что пневма делает свое дело, а не скачет как мячик на кочках.

 

Моя сейчас не скачет ( сегодня по подмосковью 200 км пробежал - т.е свежие впечатления) и это на старой, почти изношенной жесткой Пирелли ранфлэт. При этом не подвергаю сомнения, что на 223 будет помягче, ну так оно на то и BMW .

 

Думаю, если стало как на седьмой серии, то было бы неплохо. Не ездил на 7 ни разу, но слышал, что она пожестче мерса, но комфортнее нашей 6

 

Поскольку сейчас модно спрашивать нейросети спросил тут одну и вот ответ:
Both the BMW G32 (6 Series Gran Turismo) and the BMW G11 (7 Series) are known for their luxurious interiors and comfortable rides. The level of comfort experienced in each vehicle may vary based on individual preferences and specific options chosen.

The BMW G32 is a spacious and practical vehicle that is well suited for long drives, and its air suspension system is designed to provide a smooth and comfortable ride.

The BMW G11 7 Series is a large luxury sedan that is known for its advanced suspension systems, including air suspension, which contributes to its reputation for a comfortable ride.

Ultimately, both the BMW G32 and the BMW G11 are known for their comfort, but the actual level of comfort experienced may vary depending on the specific model, options, and individual preferences. It may be helpful to take each vehicle for a test drive to determine which one offers the most comfortable ride for your needs.

 

А что по делу есть , опять вилами по воде

 

Задавая подобные вопросы LLM, важно помнить, что в ответ может прийти галлюцинация. Вот яркий тому пример.

p.s. Некоторые LLM даже знают о модификациях BMW X1 F48 на пневматической подвеске, и на голубом глазу рассказывают о преимуществах таких а/м

 

Вот собрать бы побольше статистики тех, кто обновился на последнюю версию и пришел или не пришел к однозначному выводу, что подвеска стала комфортнее и адекватнее. Меня лично она стала просто подбешивать после поездки на том же г05 на пневме. Не должна она такой быть жесткой и прыгучей, пневма в первую очередь для плавности хода имхо. Если действительно стало лучше, обновился бы. Просто это время, деньги и восстановление заново всех кодировок…

 

Спустите давление в шинах до 2,4 и будет вам комфорт (особенно сзади, что заметнее сказывается).

Как мне представляется, сегментирование автомобиля определяет разницу в настройках подвески - семёрка является представительским седаном, заточенным под максимально комфортное перемещение по качественным дорогам перевозимого лица, распологающегося на заднем сидении с папкой или стаканом в руках. Наша шестая - туристический круизер с увеличенным клиренсом, предполагающий возможность уверенно себя чувствовать на неидеальных дорогах с большей загрузкой багажника (отсюда и задняя пневма от пятёрки-универсала). Соответственно и "масла" меньше, зато подвеска более упругая и плотная, что важно для плохой дороги.