Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

Насколько я понимаю, программно на машинах от 21 года это сделать нельзя. Только с ковырянием блока это становится возможно.

 

У меня 20-го

 

как попасть к вам в эту группу?

 

Напишите в личку

 

Сегодня открыли программно заслонки на выхлоп на постоянку, стало по громче и не более того, что было ожидаемо. А, ну и трубы стали одного цвета

 

Это через биммерлинк можно сделать, открывал себе на постоянку, но потом снова в авторежим перевёл)

 

в каком разделе искать?
интересно попробовать

 

Будет ли разница в громкости звука если открыть программно или механически путем сдергивания разъема с фиксацией в открытом положении?

 

Результат один, способы разные

 

что-то не пойму как это сделать

 

Эпизодически только после стоянки 10-15 дней в холодном гараже (-10) не с первого раза включается задняя, на приборке остается индикация N и машина естественно никуда не едет.Повторное включение-ок. В тепле и при менее продолжительной холодной стоянке проблем никаких. По диагностике без ошибок.
Кто сталкивался ?

 

Всем привет. Прикупил х6м. Думаю поставить Акрапович. Влияет это на гарантию?

 

Привет. Поздравляю,хороший выбор
Акрапович никак не влияет на гарантию. У нас кстати в наличии и Капристо тоже.

 

Народ, выбираю между x6m и Porsche Cayenne turbo gt, в первую очередь интересует подвеска, собственно это самое важное, на Кайен вроде пневма идет, она по идее должна быть мягче и практичней без потери в спорте, на бмв идет обычная как я понял, кто сравнивал, у кого лучше, мне больше комфорта нужно, и второй момент жесткость руля, не люблю ватные рули, спасибо заранее

 

Возьми на прокат на сутки каждый авто и реши какой тебе больше нравится.

 

Будешь менять, сохрани родные каты и всю трассу.
При продаже авто поставишь сток. А Акрапович продашь отдельно.

 

спорт и пневма несопоставимые вещи,конечно каен мягче будет

 

А на чем до этого ездил? Я вот не смог на Кайене таком как ты выбираешь больше пары часов отъездить - все не так в нем после Бмв

 

Согласен. Банально можно сравнить cayenne s и х5 40i не на пневме. Х5 в плане езды во всех аспектах лучше наголову.

 

если в приоритете комфорт, то ответ на вопрос однозначен.
и он вообще в других машинах)

 

у меня был кай турбо 2015 г.в. я после него сел на х6М - мне бмв гораздо мягче показалась и жена так же сказала

 

У меня bmw 5 series 550 в кузове f10, у жены x5 40d(f15), какие-то неровности x5 лучше проходит какие-то 5 series, на x5 типа м спорт подвеска стоит, но я не знаю насколько она сильно от настоящей м-ки отличается

 

Нет никаких проблем с подвеской М - она не табуретка ни разу. Да она жестче, но это такая энергоемкая жесткость а не зубодробилка. Возьми порш на пару часов - все понятно станет сразу ))

 

По моим ощущениям Каен и F95 это прямо противоположные машины. Над первым явно поработали инженеры, что бы не хотелось на нем быстро ездить. Над второй в точности наоборот.
Но не известно еще какая машина реально быстрее. Каен сглаживает все ощущения, БМВ обостряет. Но это ощущения. А вот замеры не сделаешь, т.к. не повторишь одни и те же условия в городе.

Каен точно дороже сделан, но имеет некоторые косяки перечеркивающие все плюсы. Например камеры. Парковаться по ним нет никакой возможности. У БМВ в этом плане и в части превентивных систем безопасности (помошников) все лучше на голову. Но пороги у БМВ это беда. Тут обратная ситуация. Очень зайобывает прыжком садиться и выходить из авто.

В общем нет идеала. Главное выбрать авто в соответствии со своими приоритетами. Возьми покатайся и на том и на этом, ну хотя бы день-два, а лучше неделю.

 

Если я правильно понял, то речь про Кай Турбо ГТ, а это другая история. Это не Турбо С

 

Да все верно, все пишут про обычные cayenne s и turbo, а я говорю про turbo gt, остальные и так понятно что уступают во всем x6m

 

Пишу про Турбо 2018 г.в. 549 л.с., на карбонкерамике, с тепловизором и поворачивающей задней осью.

 

А чем Турбо GT отличается от Турбо?