F48 Блог владельцев F48

Не, спс, я люблю ездить быстро, предпочитаю хорошие HP или UHP шины.
Зима Continental IceContact 2. Лето 17тое у меня стояли Gooodyear EfficientGrip Perfomance 2.
Хотел Eagle F1 взять, но чёт цена\ходимость не впечатляют. Сточить сотку за 2 лета не готов.))

 

Я не предлагаю. Я делюсь опытом. ))) Я тоже люблю ездить быстро. Там, где можно, разумеется. Никаких проблем с тапками. Ни по разгону, ни по торможению, ни по рулежке. Ни летом, ни зимой. В городе, само собой, не гоняю. Зато одел один раз и на 5 лет забыл. )) И самое главное - очень тихие. А для меня это очень важно - люблю наслаждаться музыкой на любой скорости. )))

 

Позволю себе с этим не согласиться, резина - половина машины. И никак не может быть всесезонка хороша в наших широтах. Для спокойного дедушки, кто ездит только на дачу и в поликлинику и избегает езды в гололед и снегопады ок. В остальных случаях - нет.

 

Стесняюсь спросить - это из личного опыта, мнение интернетовских эксперДов, или просто чисто "за поговорить"? )))
Вот у меня лично 7 (!) лет опыта эксплуатации. В самых разных условиях. Во все времена года. И именно этой модели. Выбирал долго, ибо настоящие всесезонки есть только ДВЕ модели и только у ДВУХ производителей (по одной модели у каждого).
Можно соглашаться, можно не соглашаться. Я не сказал, что эта резина лучшая из всех, какие есть. Тут каждому свое. Даже у перечисленных тобой моделей есть свои как достоинства, так и недостатки. И приверженцы других марок и моделей будут с тобой активно спорить о твоем выборе. Но я не хочу спорить. И никому и ничего не навязываю. Еще раз - делюсь ЛИЧНЫМ МНОГОЛЕТНИМ опытом. Не боле того. )))
И да - езжу, не до черных следов на асфальте, но и не по-пенсионерски. Бывает и газ в пол, и тормоз туда же. В ноябре была такая ситуация - пришлось со 130 на мокром асфальте на МКАДЕ в пол тормозить и резкий уход вправо делать одновременно - передо мной, буквально в трех метрах от капота такси в разделительное ограждение въехало. Очень достойно повела себя резина! Причем насколько я был в ней уверен, но и она меня смогла удивить своей абсолютной предсказуемостью и поведением, было полное ощущение, что на предыдущем ранфлете ехал.

 

Я за рулём 15 лет, проехал около 600 тысяч км, лично довольно много ездил на 30 машинах не считая каршеринга, 10 было во владении, перепробовал под 50 комплектов шин на разный сезон. Наверное, из личного?

 

Стоковые 17” вполне неплохо выглядят на f48. Большие диски и низкая резина на мой взгляд для седанов и купе.

 

Ни разу. На выскоких скоростях ранфлет конти6 огонь. Прекрасная управляемость.

 

Не ранфлэт конти ещё лучше.

 

Зато нервы сберегают: не надо лишний раз напрягаться, когда звонит супруга, у которой где-то далеко за городом в глуши спустило колесо. Каждому своё: кому комфорт тишины, а кому комфорт нервов.

 

Машина не айфон, уж колесо менять надо уметь.

 

Добрый день!
Какого года авто? Бензин/дизель?
По технологии замены поделюсь своим опытом: сверху у нас есть заливная пробка, я через нее заливал сразу всю канистру (4 л), заводил двигатель, переключал рычаг АКПП туда-сюда, потом в паркинг и уже после этого на работающем двигателе откручивал контрольную пробку и сливал лишнее при температуре 40 гр.

 

16год дизель
Заливная под корпусом фильтра - надо подразбирать, и закручена пробка очень туго по отзывам. Делают обычно как проще - все снизу, без лишней работы.

 

Резиновые оригинальные коврики всех устраивают?
Иногда сзади через бортики вода от снега с обуви проливается за коврики.
Может кто то менял , например на Sotra 3D lux, как вариант?

 

А я на зиму взял такие, стандартные 18-ые, даже не знаю что за линия, но мне нра Просто и со вкусом, и главное недорого (относительно) ...

 

ну кому как )
мне скинуть фильтр и открутить заливную пробку примерно 5 мин
закачивать масло шприцом снизу ИМХО труднее

 

По моему это реплика, я не видел такие в каталогах для х1 и х2, хотя может от других бмв на платформе UKL.

 

У меня оригинальные резиновые, просто стараюсь салон мыть хотяб раз в месяц. Летом чаще, конечно.

 

Начал гуглить ... Хм, может быть вы и правы, что реплика, хотя в магазине утверждали, что родные, да и датчики давления сразу подсоединились без шаманства

 

Так датчики давления универсальные. И их аналогов вагон.)

 

Устраивают. Но у меня сзади очень редко кто-то ездит. Единственный нюанс - за 7 лет эксплуатации, от частых моек, стерлись надписи на пластмассовых вставках.

 

Меня, если честно, смутили очень яркие выштамповки на лицевых поверхностях диска. У меня 2 а/м на схожих по стилистике дисках, и нигде нет таких штампов.

 

Заливная пробка она же и контрольная? Вот думаю, помудохаться самому с частичными заменами или съездить на полную замену в сервис

 

В коробке заливная сверху , она не контрольная. Контрольная снизу - переливная трубка в которую вкручена пробка.

 

Я не зря выше сказал, что настоящую всесезонку, сертифицированную для зимы и соответствующую зимним требованиям, делают только два производителя, и моделей такой резины всего две - по одной у каждого производителя. Если довелось эксплуатировать именно эти модели, тогда - да, из личного. Если нет - то, как обычно, все голословно, из серии - "сам не пробовал, но точно знаю". )
Насчет опыта... Не очень люблю, когда затеивают соревнования по опыту и прочему - никогда ведь не знаешь как с этим обстоит дело у собеседника, можно и впросак попасть. Ну раз уж зашла об этом речь... У меня и стажа водительского побольше (сильно побольше), и пробега далеко за миллион км. Машины не считал, как и комплекты резины. Но все это ровным счетом ничего не значит, если нет конкретного опыта на совершенно конкретной резине. А мой личный 7-летний опыт, о котором я сказал, относится только к эксплуатации совершенно конкретной модели резины - я непрерывно в течении 7 лет езжу только на ней. И это совершенно осознанный и целенаправленный выбор с учетом всего вышесказанного.

 

Не бывает никаких "настоящих всесезонок". Шины для зимы и шины для лета требуют для максимальной эффективности взаимоисключающих штук. Зимняя шина, например, должна быть достаточно мягкой, чтобы сохранять эластичность в мороз, летняя же шина, напротив, не должна быть слишком мягкой, чтобы не разрушаться в жару. И это лишь один аспект.
Всесезонные шины это самообман, либо решение для дедушек, которые по выходным ездят в церковь в правом ряду 40км\ч.
В нашей средней полосе перепад температуры за год до 60ти градусов бывает. Какие, нахрен, всесезонки?

Что касается опыта, честно говоря, мне совершенно наплевать у кого там его больше или меньше, главное что у меня его достаточно, чтоб объективно оценивать то, что мне нужно.
Ну и опыт разный бывает. Можно 40 лет в деревне кататься и впасть в ступор в большом городе, потому что ИМЕННО ТАКОГО опыта за 40 лет не было никогда. У меня дед такой был.

 

Меня абсолютно не устроили - т.к. фактически нет бортиков пачкается обувью напольное покрытие. Если скапливается много воды приходится убирать вручную, чтоб на ковровое покрытие не вытекло. Зимой становятся дубовыми и скользкими.
Я от них отказался и взял именно Sotra 3D. Очень доволен - эстетический вид стал лучше, смотрятся гораздо дороже, чем стоят на самом деле, великолепно вписываются в интерьер, визуально с напольным покрытием составляют фактически единое целое, сидят как влитые, ощущение, что их штамповали вместе с напольным покрытием. Ухаживать за ними легче - отлично моются, быстро сохнут, а в летнее время их даже мыть не требуется так часто, как резиновые - великолепно пылесосятся.
Оригинальные ковры предпочитают владельцы, которые принципиально хотят видеть логотипы БМВ, и чтоб все было оригинальным
Я же больше предпочитаю чтоб было красиво и практично одновременно.В общем, альтернативы Сотре не вижу.
И да, сначала хотел Euromat 3D - вроде бы то же самое, но дешевле. Так вот нет, далеко не то же самое! Примерял три комплекта - ни один не встал нормально, хотя на ощупь и визуально качество материала хорошее.

 

Собственно, другого ответа я не ожидал, все подтвердилось, обычная голословная болтовня - не видел, не пробовал, но знаю точно - слышал как мужики в соседнем гараже под стакан рассказывали. ))))
Ровно как в старом анекдоте:
- фигня этот ваш Робертино Лоретти!
- а где ты его слышал?
- да Мойша по телефону напел.
ОПЫТ это то, что пробовал ЛИЧНО. Все остальное - ДОМЫСЛЫ. Равно как и предположения о стиле вождения собеседника.
Насчет "бывают - не бывают". Это вопрос к производителю и органам сертификации, они расскажут бывают или нет. Кто-то похоже застрял в прошлом веке и забыл про развитие технологий, в т.ч. и в химической промышленности. Доводилось слышать что такое "неньютоновская жидкость"? Еще пару десятилетий назад это воспринимали как чудо, а сейчас ведутся разработки по созданию из нее броневой защиты. Это просто как пример.
Ну и в завершение. Я никогда не говорил, что всесезонка это полная панацея. Конечно же нет. Никто же не будет отрицать, что та же зимняя или летняя резина бывает ну очень разной - и плохая, и средняя, и хорошая. Причем даже хорошая в одних дисциплинах может показать отличный результат, а в других - посредственный. Идеала не существует.
А самое главное - наш Х1 это далеко не драйверский автомобиль, особенно со 150-сильным двигателем. И дорожный экстрим вообще не его тема. Ты же приводишь аргументы, которые были бы справедливы, скажем, для М5 с движком под 500-600 сил. Тогда - да, я бы согласился, что нюансы имеют значение. А на наших же авто - легких и не сильно быстрых по современным меркам, разговор ни о чем - моя резина прекрасно справляется со всеми дорожными ситуациями и соответствует уровню технических возможностей автомобиля, а не личным амбициям.

 

Убраться можно и на оке, много ума не надо.
Я написал выше, какое количество РАЗНОЙ резины я пробовал. Летней, зимней, всесезонной, АТшной, отечественной и импортной.
Шины это МИНИМУМ половина автомобиля, а ОСОБЕННО зимой, когда покрытие практически постоянно имеет отвратительный коэффициент сцепления. Мощного мотора не нужно. Ну и да, у F48 отличное шасси с очень большими возможностями, но этого можно никогда не узнать, если ездить на говеной всесезонке.

 

Ездил пару сезонов на всесезонке гудйер ( где-то в 2000х) от нищебродства, с машиной достались. Да, до сотни летом ( по воде вообще 80 предел) и зимой аккуратненько. Но, с чистой зимой и чистым летом ну никак не сравнить. Причем самое стремное было по дождю, не знаю что там не так, но в поворотах приходилось напрягаться и ждать сноса. Впрочем, в нашей области знаю кучу людей не переодевающихся нонче на зиму. Типа пару недель и на лете по снегу можно.

 

Добрый день господа. Что то перестал сразу срабатывать обыватель лобового стекла. Как будто задержка на секунду. Зад работает хорошо. Где копать? Может клапан какой в форсунках почистить?