G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Партнамбер другой 8717325-01, но параметры все те же.

 

Я бы только на параметры не надеялся. Я один раз вот так купил «батарейку» на смену почившей, для электронной книжки. Потом выяснилось, что у нее контакты распаяны по-другому. А так 1 в 1 как почившая.

 

https://aliexpress.ru/item/1005003177433777.html?sku_id=12000024518831706

вроде этот цена ошибки -2.5к

 

Не факт что оригинал
Когда звонил, девочка на вопрос "а точно оригинал?" оговорилась : "да, Shell"
Возможно это Шелл из торжковских запасов
В приниципе, не принципиально, так для поддержания темы
Teboil скорее всего тоже это старые запасы Шелл, сейчас заливают в Рольфе

 

Ответ ниже вполне(если нужен перевод с русского на русский- то чтобы они не существовали отдельно друг от друга. Мне в частности достаточно было бы более подробного дублирования маневров по маршруту на экране со спидометром)
А если не пользуетесь наверно я вообще зря пальцы тренирую...

Я с вами согласен. В нашем случае под систему авто. Ведь под размер экрана АА сейчас прекрасно приспосабливается.

Не знаю куда и чего они там бросят, но если именно сейчас выпущена абсолютно новая версия- то все норм. И да, - в машине без браузера собсно тоже вполне сносно.Главное адекватная онлайн информация о дорожной ситуации, камеры, возможность видеть(слышать) разного рода сообщения, отвечать на них, включать музыку... и все это без отвлечения на смартфон

 

У кого была проблема - после обновления блоков не отображаются последние поездки в навигации, как боролись?

 

а вот вы пишете про пневму, мол как плохо что она такая жесткая и не комфортная... а у меня тут случай был...
в выходные гнал q7 2020 из Минска через Питер в Москву, дак вот у нее была полная пневма... и что-то когда я вышел из-за руля меня через часа 3 качало ... хотя я и по морям походил и не один шторм видел - но качало меня именно от дороги и машины...
когда я гнал свою 6gt по тому же маршруту - такой херни не было... так что может и не нужна нам мягкая пневма?

 

Это я ругаю нашу пневму) Я на дальняк не ездил на авто, пневма которых мне понравилась. Но все же я считаю, что пневма как бы должна давать ощущения этого комфорта, как будто машина отделена от дороги, как бы парит. Больше всего меня поразила подвеска на панамере. Она круче, чем мерс 223 и г05. При этом никакой раскачки кузова. Ну и потом наличие пневмы всегда предполагает наличие выбора - хочешь сделай мягко, хочешь пожестче. Но только не на г32, где или жестко или вообще зубодробильно. Короче на г32 нет ощущения премиальности, если можно так выразиться.

 

Не факт, но смысл им обманывать, когда ТО бесплатно и выбора у меня всё равно нет. Я ради интереса спросил что они льют, говорю что некоторые дилеры на Лук перешли, отвечает что Мерседесами он давно сертифицирован вот они и перешли на него, мы, говорит, льём оригинал.

 

Дошли руки посмотреть версию прошивки, которую обновил по акции в ноябре : 11 2022.
Я думал это мне кажется, но реально после обновления прошивки пневма в режиме стандарт стала мягче.
Но при этом ухудшилась управляемость, такое впечатление, что подвеска отдельно от машины и живет своей жизнью, дорога не чувствуется. При этом лежачие полицейские все также ощущаются. Но по ровной дороге ездить стало комфортнее, как на старых американцах.
Не нравится мне наша пневма в плане комфорта, мерседес ешка на пружинах комфортнее и собраннее.
Один плюс, что можно изменить дорожный просвет, пару раз выручало.

 

Ну раз лежачие и кочки чувствуются так же, то нет смысла обновлять наверное. Я то как раз речь вел о том, что нормальная пневма (мерс, порше, Г05) сильно сглаживает лежачие и кочки. Раз нет, а просто становится "жидким стулом", обидно конечно. По ровной дороге и так комфортно ехать, хоть на табуретке.

 

Насколько же разные у всех "жопомеры")) В ешке, на мой взгляд, просто отвратительная пружинная подвеска, или зубодробительная, или желе, в зависимости от варианта подвески.

 

Ну вот я вчера весь день ездил за рулем на г05. Ну очень кайфово! Дорога как бы отделена от тебя, летишь над ней. При этом с управляемостью все отлично.

 

Сейчас не то состояние дороги и не те шины, чтоб рассуждать об управляемости.

 

Я согласен, но я про управляемость обычной городской езды с чуть увеличенной скоростью, тк машина пока без номеров. В этом плане все отлично, ничего не смутило от комфорта пневмы.

 

Кажется я понял это дрочево с дверями.
После мойки наутро все 4 мозг делали, не закрывались, закрыть можно только с пинка и при этом стекла торчали вверху не уходя в свои ниши. Поскольку уже с утра светло, и проделав это несколько раз с каждой дверью пришел к выводу, что дверь не закрывается пока стекло примерзшее и не двигается. Как только стекла начинают свой движ, все сразу норм с дверями становится

 

У меня нет такой взаимосвязи. Сегодня с утра стёкла примерзли, но на дверях это никак не сказывается. Естественно стёкла, если они примерзли, мешают нормально дверям закрываться, но тут речь не об этом шла

 

Думаю продать свою 630d рест, если кому надо, велкам в личку

 

В ветке выбор бмв в теме сравнения ф15 и г32 человек интересовался в последнем сообщении

 

И у нас тут чуть выше интересовались

 

Он уже купил)

 

А жаловался, что мол найти не может)

 

Он и не нашел, на другой модели человек остановился

 

Таки да
За те неподъёмные желания шо жаждались за 6-е взялась жирная 8-я
Ну может чуть дороже, прям совсем чуть

 

Разные конечно авто, но выбор одобрямс

 

Разница в 1см клиренса с лихвой компенсируется интерьером и экстерьером, габариты одинаковые

Так-то 6гт умножаднее авто, но хотелки обладателей свежих небомжей вогнали в больший бюджет, а там жирные 8-е

 

Речь про 8 GC?

 

Она самая

 

Мне кажется, что процесс посадки-высадки в 8 не удобный из за очень низкого уровня крыши. Если рядом поставить 6 и 8 разница будет очень видна.

 

8 GC - вообще никаким образом не конкурент 6GT.
Вот некоторые впечатления тестов и владельцев совпадают - "в среднее зеркало мало что видно, потому что багажник очень высок. Длиннобазный седан намекает на прелесть дальних поездок без свойственных настоящим купе остроты, жёсткости, ездовой драмы… Увы, дальше намёков дело не движется. Он настроен в том же ключе, что и двухдверные «восьмёрки». До чего тряско! Даже на ровной дороге BMW постоянно находит короткую волну, беспокоя седоков. Попытки проверить энергоёмкость адаптивных амортизаторов на ямах покрупнее оборачиваются сокрушительными ударами и тревогой за 20-дюймовые шины. Шумов в салоне больше, чем ожидаешь. Хватает и проезжающих автомобилей, и ветра после 100 км/ч. Вряд ли виной тому безрамочные двери. У купе они устроены аналогично, а там тише. Увы, звукоизолирующих стёкол в списке опций нет. Gran Coupe восьмой серии будто повисло между жанрами. Несмотря на располагающий к дальним путешествиям форм-фактор, седан для них не очень подходит. К езде на пределе, а тем более к появлению на гоночном треке тоже не располагает. "
Ну как то так - ни рыба ни мясо