E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

Интересно, а почему его Рейн не показывает?

 

Это фрагмент.

 

Всем спасибо, омыватель отключил. NCS блок JBBFE читает, хотя в ISTA он не подписан.

 

Переустановите Рейн, на дереве блоков желтая шина PT-Can и синяя K-Can идут к JBE (на картинке должен быть над блоком PDC)

 

А сторонняя сигналка или иммо не может быть причиной, что JBE не виден в Рейне?

 

Гуру, совет нужен.
Это не совсем кодирование, но уверен - дадите направление куда копать.
При чтении Куча красных блоков.
При этом, например КАС красный или ДДЕ красный, но машина стоит заведенная. Как может отвалиться ДДЕ, и при этом машина работает?
Далее, блок позволяет в себя зайти, "Вызвать функции". Стереть ошибки, перезапустить блок, активации выполнить. И после таких манипуляций он становится зеленым.
Но при этом вызвав функции, например температура ОЖ, она постоянно скачет: 72 градуса\отсутствует, 72\отсутствует...
В итоге красным остается только Блок раздатки. Он бывает тоже зеленеет, но бывает что отваливается так, что не позволяет в себя войти. Бывает при прогоне тест-плана сообщение об отсутствии связи...
Чаще всего ошибка по MOST, по КАН-шине...
Где покопать? Но при этом - все работает. И проблем вообще не наблюдается.

 

Да банально с пинами в колодке диагностики могут быть проблемы.Поджать ,очистителем контактов побрызгать.

 

Вот это

чуть ли не кричит, что контакт то есть то нет, но мост, кан-шина... Они меня пугают Я про то, что информационный провод не просто +12 вольт и там не так как "лампочка то потухнет, то погаснет - задолбала моргать"...

 

Ну и науку о контактах не забываем.Проверка масс,проверка проводки от ЭБУ до датчика.Зелёные контакты тоже никто не отменял.

 

Может паразитное напряжение не контакт,сам датчик моросит.

 

ЭБУ отваливаются рандомно. Отвалился КАС и ХКЛ, стер ошибки, они зеленые, но отвалился блок кресла водителя.
Все блоки продергать, просмотреть... Их еще найти надо )))
Е71 в заднем правом крыле сухо. Это болезнь Е71, но сухо там.
Ладно, начнем с малого. Действительно ОБД пролить смазкой для контактов и поджать если что, продергать все преды и прозвонить их...

 

В Тis или в том же рейнгольде схемы расположения блоков есть.Если своя тачка это ж работа в удовольствие)).На бумерах ещё в платах печатных косяки со времен вылазят.Пайка трескается на текстолите ,вариантов хватает.Но начинать по правилу от простого к сложному.Методом исключения по другому ни как.

 

Драйвера
Или функция сом порта …
Скорость повысь в настройках

 

Копать с сторону софта и интерфейса.
Другие авто этим интерфейсом и этим компом пробовали читать?

 

Нет.
Но этим интерфейсом и этим компом читал месяц назад эту же машину и все было нормально.

 

Пробуйте прочесть другую машину.
Имхо не могут все блоки быть в отвале и при этом авто адекватно работать.
Либо ваш интерфейс и софт, либо d kan порт

 

Ок, посмотрю.

 

Правильно сом порт настрой.

 

проблема в настройке шнурка,тайминги.

 

Да, абсолютно верно. Все блоки позеленели ))

 

просто иногда сбрасываются настройки компорта в дефолт, либо обновления либо еще что-то такое в винде

 

Подскажите пожалуйста
дорест 2008 год
замена задних фонарей на рестайл
добавляю $5AB в FA, проливаю этим FA CAS и FRM
в FRM еще меняю drl_tfl_mit_rl_bl_2 aktiv -> nicht_activ
но в рейне как висели ошибки по стопарям так и висят
второй стоп-сигнал/двухступенчатый стоп-сигнал неисправен
Что-то еще надо кодировать?

 

Контроль линий на которых менялся тип ламп с галогена на диоды и PWM по ним. Уберите проверку на холодную и на горячую по всем лампам задних фонарей.
Если ошибка пропадет, по одной линии восстанавливайте контроль начиная с KALTUE_xxxSLxx и KALTUE_xxBLxx а также WARMUE_ . На которой линии ошибка вернется - кандидат на отключение и замену PWM до 100% если там диод или вообще 0% если там лампочки не стало.
Хорошо бы взглянуть на VIN, файл FA и трэйс блока FRM.
Может, другую опцию поискать в дополнение к
5AB OHNE_BFD //Brake force display, deletion

MUEH MUE_BEL_HECK / Umruestung Facelift Heckleuchten
Вот, в dummy по этой опции в FRM3 ищутся:
KALTUE_BFD_M1_5_M1_37 - COLD MONITORING OF BRAKE FORCE DISPLAY
WARMUE_BFD_M1_5_M1_37 - HOT MONITORING OF BRAKE FORCE DISPLAY
PWM_BL_FKT_BL - PULSE-WIDTH MODULATION (PWM) CONTROL OF BRAKE LIGHTS AS BRAKE LIGHTS
PWM_BFD_3R - PULSE-WIDTH MODULATION (PWM) CONTROL OF BRAKE FORCE DISPLAY

 

опция +mueh

 

вроде бы не + а или 5AB

 

e70 американка дорест
блок FRM
NSL_BREMSL_FKT - aktiv - Дополнительный стоп в фонаре на крышке багажника
BREMSL_FKT_MIT_BFD - aktiv - Стоп сигналы второго уровня горят постоянно с обычными стопсигналами

 

Привет друзья, я давно занимаюсь кодировками но сейчас в ступоре, машина - 2012 год Е70 с рестовыми фарами (LCI), немогу увеличить яркость АГ (Ангельских Глаз) когда в режиме 1, 2 и Авто *Если DRL отключены, если DRL включены то они горят в полный свет во всех режимах.
Двухдневный лайтовый поиск показал что это типо НЕ ВОЗМОЖНО, я - не верю и по этому пишу здесь, подскажите или ткните ссылку!?
Также немогу отключить проверку туманох, владелец поставил LED и ФРМ ругается, я отключил все (калт/варм) проверки связанные с NSW...

Post #572 - https://www.bmwclub.ru/threads/ustanovka-perednix-restajlingovyx-far.734981/page-20#post-50175348

 

Дорест (FRM2), фары адаптив, не нашел в кодировках возможность включения/выключения п/туманок одновременно с включением/выключением дальнего света. (Т.е. чтоб при включении дальнего одновременно включались п/тум) Поправьте если не прав.

 

Такого нет,есть (туманки не выключаются при включении дальнего -европа и туманки гаснут при включении дальнего -америка)
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ

 

Что выключаются это известно.
Тоже предполагал что нет такой функции, просто подумал может что не досмотрел