G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Справедливости ради стоит отметить, что было бы неплохо знать возможности именно своей авто. На таких курсах могут быть разные авто, переднеприводные, заднеприводные, полноприводные, с разной массой и разными движками и т.д. и, соответсвенно, все они себя ведут не одинаково в граничных состояниях управляемости и требуют разного подхода к манере езды.
Так что бывают и такие курсы, которые предоставляют только площадку и инструктора. ИМХО
Р.С. Да и нормальная и исправная/обслуженная авто не должна ломаться/убиваться от 40 минут такой езды, не одноразовая все-таки вещь, особенно учитываю всякие датчики и автоматику, которые в случае перегрева трансмиссии ограничивают тягу и обороты, что бы снизить износ и предотвратить поломки. ИМХО

 

На курсах BMW и выбираешь такую же, как у себя.

 

Если речь про курсы БМВ от БМВрус, то ДА. Но профессиональная площадка от БМВ, если мне не изменяет память, есть только в МСК, Казани, Сочи (по крайней мере, тогда такие были адреса). Самому давали такой бесплатный сертификат, когда у ОД авто покупал, правда я забил на эти курсы, т.к. ехать в другой город не видел смысла. Вот такой был сертификат - Подарочные сертификаты BMW M Driving Experience
Да и, как писал выше, курсы бывают разные и по разной цене. Также (уже писал), если у всех будет ломаться авто, если 40 минут сильно активно ездить, то нафига такая авто нужна. Авто на этих курсах же не ремонтируют после каждого курса, не так ли? ИМХО

 

Прямо скажем, странная логика. На курсах от БМВ показывают на что способен автомобиль, как мне кажется с определенными настройками. Так же думаю, что все автомобили после таких заездов отправляются на диагностику для продления жизни автомобиля и возможности продолжать зарабатывать на этих самых курсах. Варианты курсов разные, как и условия их прохождения.

После прохождения курсов "дрифт" и "м-дрифт", да и "бездорожье на полигоне в МО", очень бы не хотелось повторять то же самое на своем авто...

 

У таких авто срок эксплуатации в разы меньше офф гарантии , резину на них меняют очень часто, расходники еще чаще..
это курсы не для того чтобы знать границы авто. И на что оно способно, это курсы контраварийной подготовки, на них не учат боком валить, на них обучают контраварийной подготовке! это всегда на занятии рассказывают!

 

После они попадают в продажу, в объявлении; из парка бмв, идеальное состояние, пробег 15-20-30000 км.

 

Сгоняю в сервис, отпишусь приговорили что или нет. Мне кажется рывки были связаны или с черезмерным нагревом акпп, или в ручном режиме (м2) машина так себя ведёт и переключает очень жёстко (а она переключает). Если акпп перегрел бы в край, вывалилась бы ошибка, возможно был на грани. Сегодня ещё поездил в обычном гражданском режиме, никаких изменений всё чётко и плавно. Съезжу просто для самоуспокоения, ну на 2е занятие конечно не поеду)))

 

В любом случае, интервал смены жидкостей в агрегатах уже снижен,
Об этом прямо говорится в инструкции, даже после ваших боков заездов, срок ТО сократился, вся параметрия работы авто дилеру будет видна..

 

Ну значит сменю раньше.

 

При эксплуатации авто в тяжелых условиях, ТО проводится чаще и это вполне логично. Не логично только то, что авто ломается после 40 минут дрифта (если, конечно, вообще что-то сломалось). Или вы с этим не согласны? Даже у корейцев/японцев, при активном буксовании загорается на панели пиктограмма перегрева трансмиссии и ПП отключается, пока агрегаты не остынут.
Да и, думаю, что вряд ли будут менять жидкости после каждого курса. После каждого сезона, очень вероятно, но чаще вряд ли, хотя все может быть.
Р.С. Я, конечно, понимаю, что активный букс, дрифт и гонки со светофоров снижают ресурс агрегатов и это всё логично, но сломать вполне надежный авто за 40 мин. дрифта, это как-то не очень понятно, особенно учитывая наличие неких защитных механизмов в авто (если они, конечно тут есть).
Вот ТС съездит на диагностику и все станет более или менее ясно, что стало с агрегатами и можно ли продлить им жизнь, если, вообще, что-то с ними случилось. ИМХО

 

Да что вы? А это? - Курс Зимний Дрифт в Центре водительского мастерства BMW Driving Experience И там не один такой курс. Конечно, дрифт это не самоцель, но без дрифта, какая может быть нормальная учеба управления скольжением?
И курсы там (именно практика) по 3,5 часа, а не по 40 минут. Да и, вообще, не понимаю, о чем спор. Если кто-то считает, что за 40 минут дрифта (думаю, что чистого времени и того будет меньше) поломка авто, это норма, то я не готов с этим согласиться. ИМХО

Сначала желательно дождаться диагностики и, если поломка есть и действует гарантия, то почему бы не починить и поменять жидкости бесплатно.

Срок ТО указывается на приборке и в приложении, а если он и уменьшился, то, уверен, не сильно, да и не будет там в ТО замены жидкостей в трансмиссии. И что скажут параметры работы авто ОД? То, что авто 40 минут ехала по заснеженной трассе и это трасса имела всякие повороты, что логично для любой дороги? Так таких трасс сейчас зимой дофига и больше.

 

Сначала к не официалам съезжу на диагностику, ехать к официалам с такой историей странно, а показать пока нечего - авто исправно. Ошибки считают, течи, состояние масла в акпп глянут и станет всё понятно. Гарантия есть.

 

Вот только ни в коем случае не нужно говорить ОД про дрифт, иначе сразу пошлют. Также, если рывков на данный момент нет и всё ОК, то также могут и послать, смотря какие ошибки, если они, конечно будут.

 

а вы думаете нет? откройте инструкцию по эксплуатации, там все четко про это написано...

 

Конечно не скажу. Как сейчас вобще гарантия осуществляется? За счёт од или бмв рус? Машина попадает под отзывную по радиатору егр, у диллера зч нет говорят звоните в марте, что изменится хз) наверно втридорого по парралельному импорту завезут зч и займутся благотворительностью

 

Гарантия работает запчасти поставляются и по отзывной компании издержки на запчасти и работы несет диллер их осуществляющий.

 

да не, всё уже более менее налажено. С ОАЭ хорошо идут зч и по приятным ценам.

 

Не знаю, но на днях поеду по гарантии менять электропривод двери багажника, з/ч с их слов привезли.

 

А ОД оплачивают (возмещают понесенные им расходы) за проведенные работы и з/ч, как и раньше, сами немцы. Только теперь дольше.

 

Итого. Пинки-перегрев раздатки. Не надо так делать и всё будет хорошо. Сейчас всё ок.

 

А поподробнее?

 

Жидкость менять будете?

 

Сказали одна ошибка по перегреву раздатки, в остальном всё ок, вводные у них были тактие же как здесь описал. Сервис один из рекомендованных в местной ветке. Ничего страшного и больше так не делать. Менять жидкость не предлагали, сервис хороший, думаю они догадались глянуть состояние жидкости, я не поинтересовался(завтра наберу). Сам скорее всего поменяю на ТО, оно в июне. Мб раньше, если будет время и желание. Единственное, я уже потом подумал, почему на панели ошибки небыло? Мб у нее есть градации типа чуть перегрев и всё ппц перегрев, как в асутп предупреждение и авария.

 

Не все ошибки на панель выводятся, только критичные. Езди не парься, все норм у тебя

 

Прикупил к весне, лету! средств по уходу за авто..
Часть куплена совместной закупкой, по акции.
Для примера, галлон синего no rinse 6006₽, стоимость 1 мл =1.6 р, что очень доступно!! зеленый no rinse 6892₽ за галлон, 1.83₽ за мл. Вся продукция По акции -23%. Галлонами выгодней покупать..

 

вы фанат!

 

Есть чат для закупки средствами по уходу за авто…