Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Дим, у тебя шикарное чувство юмора, до которого многим как пешком до луны, и я его ценю. Но в данном вопросе Владимир прав. ​

 

Так и я поэтому продал) если хочется нового в том же форм фпкторе - имхо менять на ГЛС/РР или вообще какой-ниб прости Господи Лексус)

 

Ну так дай документарную/законную ссыль ( с драйва и прочей шняги не покатит, читал) как правильно считаются, и мы будем знать.
А так же ссыль на другие плюшки для гибрида ( парковка/ платники / менты отворачиваются/ дефки поворачиваются)

 

спасибо, что утешил
Вдруг кто нибудь догадается где собака зарыта

 

ГДЕ НАПИСАНО В ПИСЬМЕ МФ, ЧТО НЕ СУММИРУЕТСЯ МОЩНОСТЬ?

ПС Вдумайся в смысл изопова чиновничьего языка выделенного тобой абзаца

 

в двух последних абзацах

 

Видишь суслика ? (С)

 

Не пойму о чем вы 2-ой день спорите.. 10тр в год заплатить или 15?)))

Во-первых, все последовательные гибриды растаможены и ввезены сейчас как чистые электрички. Иначе бы они стоили не 5-6, а все 9млн - на гибрид 48% совокупный таможенный платеж против 15% на электричку.

Во-вторых налог на электричку идёт с 30мин мощности, а она копеечная, пусть даже ее сложат с такой же копеечной мощность мотор-генератора - не такие уж неподъемные деньги.. или за 63 мотор платить налог с коэф на роскошь не нужно уже?))

 

Последние 2 абзаца для параллельных гибридов типа лохуса, мотор-генератор не приводит в движение автомобиль)

 

Мы дискутируем .

Если это так про растаможку, то это ст 159

На новый надо в зависимости от модели авто, на 2 и выше года к=1

 

Вот уже третье мнение про толкования этих абзацев

 

Нет, т.к. фактически последовательный гибрид - это не гибрид. Это электромобиль с возможностью подзарядки батареи от мотор-генератора.

 

первый, второй уже про Последовательные и чистые электрички с приводом на обе оси.

 

Это ты чиновникам расскажи.
Я и рассуждаю чисто с точки зрения чиновника, коим кстати не являюсь. ДВС есть? Есть, а какой функционал он выполняет им по барабану. Я полгода бодался с ифнс по поводу наименования авто в списке МПТ, в котором не было слова компетишен, потом забил, тк появились более важные дела, чем возврат 80 тр.

Кстати, а откуда берется в птс цифра 30 мин пиковой мощности?

 

хороший вопрос. Вот от сюда

..

 

Уточню вопрос - как ее считает уполномоченная на то испытательная лаборатория?

 

вопрос "как?" лучше задать им. Например, НАМИ в ответ на обращения физлиц выдаёт бумажки с разными цифрами и формулировками, на казалось бы, одинаковые авто.

 

И я про то же. Кто то берет моментную мощность, кто то что то из каких то справочников. Т.е все от лукавого

 

а вот это нуёнах, 255+255+85kW и больше 1000Нм на заводской табличке. Если нескиздили, она должна выезжать из 3 сек. Но макс мощность программно ограничили судя по индикатору, на 60%. ПО ставили итальянцы. Доступ в инженерное меню есть, но надо в нём поковыряться. При беглом просмотре, там много чего можно сломать.
А так да, пишут типа взяв с потолка:

Это на электричку.

 

Есть чиповная Х7 3D, да ездил и радовался. Пока год назад ровно не купил iX. Я не буду здесь про тех характеристики, если честно, не помню их и пох. Но не нарадуюсь и я и 3-е детей с женой вместе. Много на чем ездил, нигде в машине с ДВС нет такого моментального отклика, и откуда ему взяться, если только переходов из одной энергии в другую. Не только в разгоне, отклике, отсутствие кренов дело. Например штатная музыка такая, что из машины не выйти. У меня от машины такие эмоции были наверное лет 20 назад от Е-39 525. Ну ладно, еще наверное Субару имреза ВРХ STi. Потом только от мото, машины не вставляли и тут опять.

 

Ну я вот тоже электроскептиком был, пока случайно на ай3 не прокатился.. потом понеслась: купил теслу перфоманс, потом мотик ХД электрический, супруге Фиат 500 электро, щас китайцев начал щупать
На ДВС вообще не тянет)

 

Не знаю , что у тебя было 10 лет назад, или 62-й 355 л.с, или 63-й 406 лс, который действительно проблемный . Но они оба небо и земля с сегодняшними 530, не говоря про 625+. И они сейчас далеко не одноразовые

 

Вопрос
Как часто садитесь за руль электрички? Какова эксплуатация? Пробеги за неделю, месяц?
Ну и эйфория от машины пушки заканчивается. Перефразирую чем мощнее и быстрее тем позже меньше и медленнее…. Мы же не на треке, гонять по городу так себе занятие для солидных людей

 

И как тебе электро мотик?

 

ix. какой? 5.0?

 

Не, тут не только про гонять. Электричка едет как продолжение мозга, и всегда предсказуемо. Но и поднажать приятно, что любая тачка с рычащим сливает, как-то с последним 911 турбо на МКАД закусился.
А так в основном уже спокойно езжу.
Год езжу, через день, пробеги небольшие за год тыщ 12-15 и машина не единственная, а летом на мотике люблю - тоже не солидно, да?))
Мир разный, потребности разные. Никого не уговариваю)

 

Почти не ездил, осенью приехал только из штатов - успел в лабораторию съездить сбктс и эптс получить и поставил. Харлей после классического чоппера показался очень узкий и чень юркий, отличный электрический отклик. Но ощущение немного странные, близкие к электросамокату. Этим летом понаблюдаю ещё)

Ну и внимание на дороге, как к электромобилю - все глазеют и спрашивают

 

У меня N63 был гражданский.
Ну я это слышал неоднократно уже после продажи, в каждой реинкарнации этого двигателя. Минус конструкции в огненных катализаторах в развале блока - поджаривают маслосъемные, масло и тд. В езде то приятный мотор, но электрического отклика нет и коробка наличиствует.
Просто электрика это совсем другое, многим нравится, но и хейтеров хватает

 

Я не хейтер, я реалист

 

Ну какой же ты реалист) Я реалист, тк реально год использую. Без ДВС, если надо на дальники, пока бы не оставался. А в остальном только плюсы вижу.