G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Сказали... Значит меняйте, комплект колодок+ датчик, если бапки Ляжку жгут, ждите, пока колодка испортит тормозной диск На мониторе что по колодкам!??

 

Не показывает у меня. Они убрали эту фичу же.

 

А диск замерили? Думаю его там тоже уже нет. Сразу поменять чтобы два раза колодки не менять

 

Эта фича при сбросе новых колодок пропадает из монитора и появляется по моему на последней тысяче, если не ошибаюсь...

 

Таки диск должен минимум два комплекта колодок отходить, это же не М5 с колодками S4007

 

У меня показывает всегда остаточный пробег.

 

А у вас какого года машина?

 

80 тыс передние колодки прошли? Обалдеть. И еще остаток есть… А задние сколько? Мне кажется, это много. Или это больше трассовая эксплуатация? Сколько вообще оригинальные колодки в среднем выхаживают?

 

Задние менял тыс 25 назад) Эксплуатация смешанная)

 

Первый комплект колодок отходил 80 тыс??? Рачительный подход к тормозам) У меня к 60 второй комплект доело и диски под замену, к 80, думаю, третий будет кончаться.

 

Ну я спокойный ☺️

 

В любом случае если толщина 1.5 мм, датчик должен был сработать тысяч десять назад. Что то тут не то Может износ неравномерный?

 

На F10 тоже после 80К+ менял. Город/трасса было 30/70. Теперь почти всё за городом, будет интересно ) Но на F10 не было драйвинг ассистента, а на G30 есть, он колодки трёт хорошо, конечно, - без него за городом (да и в городе) торможу коротко и не резко несколько раз, чтобы скинуть скорость/остановиться, а ассистент тормозит постоянно, когда требуется (ну вот не знаю, только тормозами или движком тоже), значит, колодки должны быстрее стереться. Пока 40К.

 

На LCI ничего не показывает, дилер подтвердил, покажется только тогда, когда на замену надо. Или даже не покажется, может они сами будут писать/слать месседж через приложение. Надо дождаться.

 

Пффф, не могу назвать себя спокойным, но имею тот же примерный пробег по дискам и колодкам! Сам на самом деле сильно удивлён! Хотя при этом и в пробках ежедневно стою, и по трассе наваливаю при первой же возможности…
В общем я не могу сказать, что «синие м тормоза» обременительны для кошелька! Даже сейчас. Потому что да, замена в круг выйдет не дёшево, но отходят они довольно много!
И да, из-за особенности работы системы стабилизации и интегрального рулевого управления, задние изнашиваются быстрей передних. Тоже для меня стало как бы сюрпризом.

 

я меняю примерно раз в год, чуть дольше, но я реально гоняю по трассе. колодки ориг всегда.

 

у меня на lci показало примерно за тыщу

 

это известная особенность с тех пор как появилась стабилизация и имитация самоблока...по идее уже должен был наблюдать на е39 Кстати сколько у тебя первый комплект колодок отходил?

 

У меня 21 год. Все показывает

 

Вчера пытался поменять передние колодки . М суппорта синие. Ну это реально писец. Лучше бы конструкция была со снятием суппорта. Выбить направляющие та еще история. Потом еще выяснилось что колодки не те) ну ладно. Хоть одна сторона попроще разберётся когда нужные колодки придут

 

Что значит не те? Не по ВИНу подбирали?

 

Да заказывал вместе с колодками на х6 коллеги. Внешне показалось что суппорта одинаковые. А на х6 идут колодки м-перфоманс. Ну ничего. Эти ему отдам. Себе нужные заказал

 

колодки еще и приклеены к суппорту

 

Ну это не проблема. Отвалились сразу

 

21

 

Зад около 45, перед почти 50. Как то так было. Потом на пробеге около 85 менял диски-колодки, перед полностью около 90
Вот сегодня зад замаячил, готовиться к смене через 2000. Пробег 123 сейчас у меня. Так что всё +-ровно в целом.
Вероятнее всего поставлю ориги, ажиотаж и истерика прошла, цены уже не улетают в космос, хотя конечно дороже, чем брал тогда.

 

У меня сегодня необычная хрень случилась. Многие не поймут фишки, но я попробую : в общем у меня наборная немка, полный «компот» (как бы сказал один повелитель уточек), в ней есть комфортный доступ (ну со всеми его недостатками, когда тачка грязная, многим, особенно на доресте, знакомая хрень), но в результате ошибки моей/дилера, нет привода багажника, который в целом можно было бы поставить, но в итоге я просто забил на это, потому что багажник вверх открывается отлично сам (отличные пружины, поднимают самостоятельно крышку даже со снегом на ней, да и быстрей обычного электропривода), а закрывается он простым отработанным движением руки так же быстро. Из минусов всего этого мне не хватало только датчика «пинка», чтобы открывать багажник, когда руки заняты, до ключа сложно или неохота тянуться в карманы или искать заветную кнопку. Так я пять с лишним лет и ездил…а сегодня как то случайно так вышло, что датчик таки есть он вполне себе работает на грязной даже машине и просто все эти 5 лет ждал меня а как я выяснил?! Элементарно, ногой решил выбить из под машины снежный ком, махнул туда ногой, фонари мигнули, багажник открылся немая пауза, мысль (какого х……), повтор действа уже без кома….открытие….
Люблю свою машину

 

бывает же)) а в целом пинок очень удобная штука. А на закрытие пинок работает, там звук еще такой прикольный, как задний ход у грузовиков.

 

Хорошие цифры… у меня рекорд на каене 47тыс для передних, есть шанс побить)

 

Особенно "радует" этот датчик когда ты моешь машину и при этом ключи в кармане) шланг от керхера попадает под задний бампер и начинается веселье))